SU679748A1 - Зубчата передача - Google Patents

Description

1

Изобретение относитьс  к. машиностроительной промышленности, а именно к зубчатым передачйм типа гипоидных.

Наиболее близкой по технической сущности к изобретению  вл етс  зубчата  передача, содержаща  два зацепл ющихс  колеса со скрещивающимис  ос ми и точечным касанием зубьев, поперечные профили которых выполнены в виде плавных кривых, например в виде эвольвент окружностей, а лини  зацеплени  представл ет собой пр мую, составл ющую угол с осью вкнтсюого относительного движени  колес ОД.

Недостатком этой передачи  вл етс  низка  несуща  способность вследствие контакта двух выпуклых сопр женных поверхностей с больщой приведенной кри- .

Целью изобретени   вл етс  повышение несущей способности зубчатой передачи за счет обеспечени  в протессе зацеплени  нулевой приведенной кривизны сопр женных поверхностей в их нормальных сечени х вдоль вектора относительной скорости.

i Цель достигаетс  тем,, что продольные линии зубьев в точке их касани  выполнены ортогональными линии зацеплени , определ емой из уравнений:

7sin -Xco9)

sinSiSinSz

v--a tgfV

a текущие радиусы и пол рные углы продольных линий зубьев выбраны по зависимост м:

.())) ,

It - ssiyi 1 sin-у

ма siii2: sinC2 -vA sin(T:2-v)

где 1 a;l,2 - индекс шестерни (1) или колеса (2), причем в формуле дл  R-j знак плюс - дл  шестерни, а минус дл  коле- S - рассто ние от точки контакта на лини.и зацеплени  до межосевого перпендикул ра; - кратчайшее межосевое рассто ние в передаче; а - кратчайшие рассто ни  от осей колес до оси винтового относительного движени  колес; 2 - угол скрещивани  осей 2 . угол между осью тестер- ни или соответственно i oлеса и осью винтового относительного движени  колёс; -угол между линией зацеплени  и осью, винтового относительного движени  колес; -неподвижна  пр моугольна  система координат, у которой ось Оу совпадает с межосевым перпендикул ром , а ось Ow направлена по оси винтового относительного движени . На фиг. 1 изображен общий вид передачи (плоскость чертежа параллельна ос м колес и линии зацеплени ); на фиг. 2 - . схема зубчатой передачи, на которой изображены оси колес и продольные линии зубьев (плоскость чертежа перпендикул рна пр мой линии зацеплени  передачи и проходит через межосевой перпендикул р ); на фиг. 3 - вид А на фиг. 1., {плоскость чертежа - перпендикул рна оси шестерни, а парное колесо не показано); на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1 (плоскость чертежа перпендикул рна оси колеса, а парна  шестерн  не показана); на фиг. 5 вид В на фиг. 2 (плоскость чертежа содержит пр мую линию зацеплени  переда- {чи и вектор относительной скорости); Iна фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 5 (плос кость чертежа перпендикул рна вектору относительной скорости). Передача содержит зацепл ющиес  шестерню 1 и колесо 2, оси 3 и4 которых скрещиваютс  под утлом- TI и удалены друг от друга на кратчайшее рассто ние C(gi/. Межосевой перпендикул р на фиг. 1-3 обозначен позицией. 5. Ось 6 винтового относительного движени  (см. фиг. 1-3) составл ет с ос ми 3 и 4 ко- 6 8 лес углы Ц и S и удалена от них на и а„ . При кратчайшие рассто ни  01 VS--2 этом выполн ютс  равенства . в неподвижной системе координат О,. ось О совпадает с межосевым перпендикул ром 5 (см. фиг. 2), а ось О направлена по оси 6 винтового относительного движени  (см. фиг. 1). Поперечные профили зубьев 7 и 8 в сечени х нормальными плоскост ми, перпендикул рными вектору относительной скорости Ч, где V и V2 - окружные скорости колес 1 и 2 в точке касани  К, в 1полнены в вице плавных кривых , например в виде эвольвент окружностей . Продольные линии 9 и 10 зубьев в точке их касани  К выполнены -ортогональными пр мой линии зацеплени  П-П , совпадающей с контактной нормалью к поверхност м зубьев в передаче и определ емой из уравнений: Z sin V- SCOSO О, SinS-jSintl tgrV При этом текущие радиусы и пол рные углы продольных линий 9 и 1О зубьев выбраны по зависимост м: R . W (О. ±N( (Л) ± S. ) S-in S 5ln М Ч, - J. Г 0 sin s.sin()sin(.a-v По этим зависимост м рассчитаны текущие радиусы екторы и (см. фиг. 3 и 4), а также пол рные углы Ч- и Ц 2 Дл  текущих точек продольных линий 9 и 10 зубьев шестерни 1 и колеса 2. Они рйсположены на начальных поверхност х-гиперболоидах вращени  11 и 12, соприкасающихс  по общей образующей tl-h . В качестве примера на фиг. 1-6 вз та передача со следующими характеристиками зацеплени : угол скрещивани  осей S 9О , кратчайшее межосе- вое рассто нием 100 мм, передаточное число И ft 2. Продольные линии 9 и 10 зубьев касаютс  в точке К вдоль вектора относительной скорости V., а пр ма  И-И перпендикул рна V ( фиг. 1, 2, 5), то есть  вл етс  контактной нормалью. На.фиг. 5, которую можно рассматривать как нормальное сечение сопр женных поверхностей вдоль V , видно, что пр.иведенна  кривизна продольных линий 9 и 10 в точке их касани  К равна нулю. Фор,мула изобретени  Зубчата  передача, содержаща  два зацепл ющихс  колеса со скрещивающимис  ос ми и точечным касанием зубье поперечные профили которых выполнены в виде плавных кривых, например в виде эвольвент окружностей, а лини  заце лени  представл ет собой пр мую, тавл ющую угол с осью винтового относительного движени  колес, отличающа с  тем, что, с целью по вышени  несущей способности передачи за счет обеспечени  в процессе зацеплени  нулевойприведенной кривизны сопр женных поверхностей в нормальных сечени х вдоль вектора относительной Скорости, продольные линии зубьев в то ке их касани  выполнены ортогональными линии зацеплени , определ емой из уравнений: zsin O-xcosT) -О; Sin S sins у Vd, a текущие радиусы и пол рные углы пр долыплх линий зубьев выбраны по завис мост м: K Vcoi ± - S%inVlS ) sin И sinV c|. -i.. q einIl sin()sin(22-v) где ,2 -индекс шестерни (1) или колеса (2), причем в формуле дл  R- знак гглюс дл  щестерни, а знак минус дл  колеса; рассто ние от точки контакта на линии зацеплени  до , межосевого перпендикул ра; кратчайшее межосевое рассто ние в передаче; кратчайшие рассто ни  от осей колес до оси винтового относительного движени ; угол скрещивани  осей колес; угол между осью шестерни или сошветственно колеса и осью винтсжого относительного движени ; угол между линией зацеплени  и осью винтсдаого относительного движени  колес; неподвижна  пр моугольна  система координат, у которой ось Оу совпадает с межосевым перпендикул ром , а ось Oj нап;тавлена вдоль оси винтового отно«сительного движени . информации, прин тые во экспертизе Ф. Л. Теори  зубчатых за , Наука, 196&; с, 374,

Физ.1

Риг.2