SU675564A1 - Устройство дл управлени электродвигателем посто нного тока - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ

ПОСТОЯННОГО ТОКА

обмотки возбуждени  двигател , с зар дным и токоограничиваюшим резисторами , причем другой крайний вывод обмотки возбуждени  соединен с обшей точкой коммутирующего тиристора , токоограничивающего резистора и комденсатора.

На чертеже показана принципиаль на  схема устройства.

Устройство состоит из элект1 одвигатеп  1 посто нного тока независимого возбуждени , подключенного к источнику 2 элeкtpoэнepгии через силовой ТИРИСТОР 3, на управл ющий электрод которого подключена схема f управлени  4. Обкютка возбуждений 5, выполненна  с отводом, подключена к независимому источнику питани .

Отвод этой обмотки подключен к отрнцательной шине Литани , а к положйтельной шине подключены два других ее вывода, причем один из них - через ограничивающий резистор 6. Между этйм выводом обмотки возбуждени  и ее отводом включен коммутирующий- тиристор 7, it управл19ощёму электроду koToрого подключена схема управлени  8, а параллельно кокмутирующему тиристору 7 подключена емкостна  схема отк почени  коммутирующего тиристора 7, состо ща  из гас щего тиристора 9, к управл ющему электроду которого подключена схема управлени  10 конденсатора 11 и зар дного резистора

...:;..„,..:::,л..-.-.:../....../.....С-;..-;™..... ;,

Устройство работает следующим об-

разъм. . .; . V . г

При пуске электродвигател ,1 посто нного независимого возбуждени  к : бмотке возбуждени  5 прйкладываете  от источника электроэнергии такое н П Ь жениег чтобы результиру1бщйй магнитнгш поток от действи  Обоих частей обмотки возб пкдени  5, включённых встречно, бып равен номинальному . На управл ющий электрод билоBOt o тиристора 3 подаётс  управл юьшй импульс от схемы управлени  4. Силовой тиристор 3 :)ТХ1Жгваете , oei i: Шнтур да  в цепи  кор  электродвигател  1 посто нного тока независимого возбужДёнй . .. - . . Дл етк:г1ючвни  электродвигат

1 1|Осто даноШ йка |1ёз;|йй i f d- .

5у:еде ди,  нйуп1 авл ЖШЖ комму йруиадёго тиристора 7 тодаётс  отпирающий импульс ot схемы упр авлени  8. Коммутирующий тиристор 7 открываетс , закорачива  часть обмотки 5. %эмагничившо«её дёйстинё 9-sc обмотки прёкргицаетс . iloTOk электродвигател  i itt ctofltHH6rt тока независимого возбуждени  при эток

йёлйчиваетс  а сл€Яовател ьно воэрастает его противо-ЭДС. В 1«эмент когда противо-ЭДС превысит напр жение и «гточнйка электроэнергии2 к прЬмежутку анод-катод силового тиристора 3 приложено обратное напр жение . Силовой тнрнстор 3 закрываетс , отключа  электродвигатель 1 посто нного тока независимого возбуждени  от источника электроэнергии 2.

Дл  отключени  коммутирующего тнристора 7 к его промежутку анод-катод прикладываетс  обратное напр жение от емкостной схе№1 отключени  коммутирующего тиристора 7, дл  чего на управл ющий электрод гас щего тиристора 9 подают отпирающий импульс от системы управлени  10. Гас щий тиристор 9 открываетс , образу  контур разр да гас щего конденсатора 11, который при работе электродвигател  1 посто нного тока независимого возбуж5 дёни  зар жен по цепи: положительный зажим независимого источника электроэнергии - зар дный резистор 12 гас щий конденсатор И - обмотка возбуждени  5 - отрицательный зажим независимого источника.

Масса и габариты коммутирующего конденсатора тормозных и коммутирующих тиристоров и резисторов снижены что уменьшает массо-габаритные показатели устройства в целом.

Форм5|ла изобретени 

Устройство дл  управлени  электродвигателем посто нного тока, содержадее силовой тиристор с системой уй|)авлёнй  г в цепи питани   кор  электр Уйвигатёл , независимую цепь пИта ,ни  обмотки возбуждени  электродвигател  6 последовательным токоограничиваюв8имрезисторЬм , и коммутирующий тиристор, парашлельно которому подключена емкостна  схема отключени , выполненна  на гаё щем тиристоре и конденсаторе, соединенными последовательно , обща  точка которых содййёйа с зар дным резистором, о тличающеёс  тем, что, с целью уменьшени  массы и габаритов устройства, коммутирующий тиристор й Шй6ёта1  схема отключени  введены в Йё§а ВЙс:ЙМу1о цепь питани  обмотки возбуждени  электродвигател , выполненной е &твЬдЬм, соединенным с общей точкой коммутирующего и гас щего тиристоров и одной шиной пи- . тй№1,друтга  йтна которого соединена с одним выводом обмотки воз6Vj eH rr электродвигател , с зар дным и тОкоограничивающим резисторами , другой вывод обмотки возбучЩёний соединен с общей точкой кбйМутир1У1оЩего тиристора, токоограНЙчивакЩёгО резистора и конденсатора . ;..„... : . /-

Источники информации, прин тые в6 вниманитё при экспертизе

1.Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. М., ,1976, с.69-71.

2.Авторское свидетельство 484613. кл.Н 02 Р 3/12, 1971.

ь-J