SU675201A1

SU675201A1 - Contactless magneto-generator for internal combustion engines

Info

Publication number: SU675201A1
Application number: SU762423967A
Authority: SU
Inventors: Юрий Федорович Баранов; Анатолий Константинович Старостин
Original assignee: Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов
Priority date: 1976-11-29
Filing date: 1976-11-29
Publication date: 1979-07-25

Description

Изобретение относитс к электрооборудованию двигателей внутреннего сгорани , в частности к бесконтактным магдино и используетс дл зар да накопительного конденсатора в системе зажигани , управлени полупроводниковым ключом-тиристором, и питани электроэнергией сигнальной и осветительной аппаратуры транспортного средства.The invention relates to electrical equipment for internal combustion engines, in particular to contactless magdino, and is used to charge a storage capacitor in an ignition system, control a thyristor key, and power the vehicle's signal and lighting equipment.

Известны бесконтактные магдино. содержан-ше маховик с симметрично расположенными посто нными .магнитами и ступицей, сердечники с полюсными башмаками, на которых расположены обмотки, питающие цепь зар да накопите т системы зажигани и цепи сигнально- осветительной аппаратуры , а также сердечник, на котором расположена об.мотка управлени коммутирующим элементом 1.Known contactless magdino. contains a flywheel with symmetrically located permanent magnets and a hub, cores with pole shoes, on which windings are located, charging circuit accumulate accumulators of the ignition system and signal-lighting circuit, and the core on which the control winding is located switching element 1.

Недостаток такой системы заключаетс в том, что дл получени управл ющего импульса используетс дополнительный магнит , расположенный в одном из основных магнитов ма.ховика магдино и намагниченный по высоте противоположной пол рное тью. а также отдел ный сердечник с управл ющей обмоткой заэкранированный железом от потоков рассеивани магнитов маховика .The disadvantage of such a system is that an additional magnet is used to obtain a control pulse, located in one of the main magnets of the Machino magdino and magnetized in height by the opposite polarity of the magnet. as well as a separate core with a control winding shielded with iron from the flow dispersions of the flywheel magnets.

Известно также бесконтактное магдино дл двигател внутреннего сгорани , содержащее маховик с 1осто н1П51МН магнитами, обмотки зар да накопите,:1ьного конденсатора на сердечниках статора с полюсными бащмаками и магнитный коммутатор на ступице маховика, взаимодействующий с сердечниками управл ющих обмоток 2.Contactless magdino is also known for an internal combustion engine, which contains a flywheel with 1 st n1P51MN magnets, accumulate charge windings,: 1 of a capacitor on stator cores with pole busmaks and a magnetic switch on the flywheel hub, interacting with the control winding cores 2.

В этом магдино дл получени управл ющих импульсов используетс автономна магнитна система, состо ща из двух сердечников с обмотками управлени , между которыми расположен посто нный магнит и магнитный экран, в виде кожуха от потоков рассеивани магнитов маховика. Использовапие доцо,1нительной магнитной системы, ее экранирование от силовой магнитной системы маховика магдино значительно усложн ет конструкцию всего устройства в це,том.In this magdino, for obtaining control pulses, an autonomous magnetic system consisting of two cores with control windings, between which a permanent magnet and a magnetic screen are located, in the form of a casing from flywheel scattering fluxes, is used. The use of the dots, a magnetic system, its shielding from the magdino power magnetic system of the flywheel greatly complicates the design of the entire device in volume, volume.