SU675197A1

SU675197A1 - Turbomachine low pressure cylinder

Info

Publication number: SU675197A1
Application number: SU742055821A
Authority: SU
Inventors: Олег Александрович Владимирский; Хаим Яковлевич Герцберг; Даниил Борисович Гохман; Виктор Федорович Кузнецов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3513
Priority date: 1974-08-30
Filing date: 1974-08-30
Publication date: 1979-07-25

Description

1one

Изобретение относитс к турбиностроению , в частности к цилиндрам низкого давлени турбомашины, преимущественно паравой турбины.The invention relates to turbine building, in particular to low pressure cylinders of a turbomachine, preferably a steam turbine.

Известны цилиндры низкого давлени , выхлопной патрубок которых не зависит от конструкции креплени корпуса к фундаменту , св зан с корпусом гибкими уплотнени ми , закрепленными на торцовых стенках , и крепитс к конденсатору 1.Low pressure cylinders are known, the exhaust pipe of which does not depend on the design of the housing attachment to the foundation, is connected to the housing by flexible seals attached to the end walls, and is attached to the condenser 1.

Однако жестка св зь внутреннего корпуса с центральными част ми торцовых стенок наружного корпуса с помощью распорных труб загромождает выхлоп и приводит к потере давлени на тракте подачи пара в конденсатор.However, a rigid connection between the inner casing and the central parts of the end walls of the outer casing with the help of spacer pipes clogs up the exhaust and leads to a loss of pressure in the steam supply path to the condenser.

Известны также цилиндры низкого давлени турбомашин, включающие корпус, опирающийс на фундамент, и выхлопной патрубок, между внутренними торцовыми поверхност ми которого расположен паровпуск , а на наружных торцовых поверхност х установлены кольцевые компенсаторы, соединенные с конденсатором и корпусом каминной камеры концевого уплотнени 2.Low pressure cylinders of turbomachines are also known, including a housing supported by a foundation and an exhaust pipe, between which internal steam surfaces are located, and annular compensators are mounted on the external end surfaces connected to the condenser and the body of the fireplace chamber of end seal 2.

Расположение компенсаторов на наружных торцовых поверхност х перпендикул рно к оси турбомащины не обеспечивает независимого перемещени элементов цилиндра , что снижает надежность его в работе. Целью изобретени вл етс повьппение надежности и технологичности сборки.The arrangement of compensators on the outer end surfaces perpendicular to the axis of the turbo-mason does not ensure independent movement of the cylinder elements, which reduces its reliability in operation. The aim of the invention is to improve the reliability and manufacturability of the assembly.

Это достигаетс тем, что кольцевой компенсатор установлен на внутренних торцовых поверхност х выхлопного патрубка со стороны паровпуска. При этом в зоне разъема кольцевого компенсатора выполнена щель, уплотненна эластичным элементом.This is achieved by the fact that the annular compensator is installed on the inner end surfaces of the exhaust pipe on the side of the steam inlet. In this case, in the region of the connector of the annular compensator, a slot is made, which is sealed by an elastic element.

На фиг. 1 изображен цилиндр, продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант уплотнени пхели.FIG. 1 shows a cylinder, a longitudinal section; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. one; in fig. 3 - pheli seal variant.

Цилиндр низкого давлени содержит корпус I с паровпуском 2 и выхлопные патрубки 3 и 4, на внутренних торцовых поверхност х 5 и 6 которых со стороны паровпуска 2 установлены кольцевые компенсаторы 7 и 8 со щел ми 9 и 10, уплотненными эластичными элементами II и 12.The low pressure cylinder comprises a housing I with a steam outlet 2 and exhaust nozzles 3 and 4, on the internal end surfaces 5 and 6 of which, from the side of the steam inlet 2, annular compensators 7 and 8 are installed with slots 9 and 10, sealed with elastic elements II and 12.

Наружна торцова поверхность 13 соединена через компенсатор 14 с корпусом каминной камеры 15 концевого уплотнени 16. Корпус камеры 15 жестко прикреплен к подшипнику 17. Возможны и друThe outer end surface 13 is connected through the compensator 14 to the body of the fireplace chamber 15 of the end seal 16. The housing of the chamber 15 is rigidly attached to the bearing 17. Other possibilities are also possible.