SU674933A1 - Система управлени гидравлическим прессом - Google Patents

Description

i

Наобрегение относитс  к обработке металлов давлением, а именно к системам .равлени  гидравлическими прессами.

Известна система управлени  гидравлическим прессом, содержаща  установленные в линии каждого возвратного цилиндра запорный и предохранительный клапан, а также пилоты управлени  l1.

Целью изобрегени   вл етс  упрощение и снижение металлоемкости снстемь управлени .

Это достигаетс  тем, что каждый запорный клапан выполнен в виде ступенчагого даухлинейного клапана, с размещенным в цилиндрической части его запорного элемента между подклапанной попосгыр и отвод щим каналом дросселем, при этом предохранительный клапан и пилот упрдалени  соединены с надклапанной полостью.

На чертеже изображена схема управлени  гидравлическим прессом.

Система управлени  гидравличеоким прессом содержит двухлинейный клапан 1, у которого имеетс  площадь кольца 2, вос

принимающа  давление От веса падающих частей, запорный элемент 3 с опорной площадью 4, дроссель 5, соедин ющий полость возвратного цилиндра 6 с надкла- панной полостью 7, пружина 8. В линии управлени  н&дклапанной полостью имеетс  предохранительный клапан пр мого действи  9 и пилот управлени  10. Ползун 11 соединен с плунжером (щтоком) цилиндра 12.

Система работает следующим образом.

Во врем  паузы рабочего цикла и сто нки пресса давление рабочей жидкости :В Боаврагной полости 6 от веса падающих частей ползуна 11 передаетс  через дрос5 сель SB надклепанную полость 7. Усилие от воздействи  этого делени  на площадь надклепанной полости 7 и пружины 8 больше , чем усилие ог воздействи  этого же давлени  на площадь кольца 2, поэтому

0 клапан 1 закрыт герметично. Надклапанна  полость 7 также герметично закрыта клапаном 9 и пилотом 10 клапанного типа, .ползун неподвижен. Дл  совершени  быстрого хода ползуна 11 вниз пилот 10 пeJ)eключaeтc  по к6 манде, соедин   надклаланную полосгь 7 со сливом. Усилив, возникающее ог воздействи  давлени  веса падающих частей ползуна 11 на площадь кольца 2, откры ваег клапан 1 и соедин ет возвратную по лость 6 со сливом. Проис  одит быстрый ход ползуна вниз (свободное падение). Дл  совершени  рабочего хода пилот управлени  10 по Команде отключаетс  и отсоедин ет надклапанную полость 7 от слива. Клапан 1 закрываетс . Рабоча  жидкость от гидросистемы поступает в главный цилиндр 12. В возврвтной полости 6 растет даёленйе, которое чё)ЕЗез дрос сель 5 проникает в надклапанную полость 7 и 6тк{и гаает клапан 9. СоШЖётс  перепад давлени  на дросселе 5, который, воз действу  на площадь Кольца 2, открывает клапан 1 на величину хода, при которой между запорньтм элемштом 3 клапана 1 и седлом образуетс  щель. Сой|)6тйвйёние в шели дл  вытесн емой из гйдроцилиндра 6 рабочей жидкости равно весу падающих частей ползуна 11. Происходит рабочий ход. .--. ,:,.,--:,..7Г. при совершении возвратного хода рабо ча  жидкость из гилфосистемы воздействует на опорную площадь 4 клапана i, который при этом работает как обратный клапан, отКрывае т егс) и попадаеу в возвратный , гйдроцйлинщ) 6. Происхбдит рбратный ход ползуна. Дй ; йШШШ НИКИ безопаскьбти на каждом возвратном Цилиндре устанойЛеНа ЙвтШомнЙ  поддерживающа  системна, гак как веро  йостъ одновременного разрыва трубопроводов в дву-х гидроцилиндрах мала; Объединение функций двух аппаратов (запорного клапана и поддерживающего клапана) в одном двухлинейюм KjimiaHe, у которого площадь кольца с дросселем и предо фанительным клапаном выполн ет функции поддерживающетчэ клапана, а пло-f щадь запо рн6го элемента с пружиной выполн ет функцЬи. обратного клапана, позвол ет сократить количество гидроаппаратуры , упростить разводку коммутационных каналов. Включение в линию управлени  надклаланной прлости 1федо;)фанртельного клапана и пилота управлени  позвол ет снизить габаритные размеры этих аппаратов , гак как IDC услстный гфоход нужно при этом выбирать не на расход рабочей жидкости от насоса, а на небольшие раоходь из надкладшшой полости при открытий двухлйнейного клапана. Это снижает габаригньге { амёры и металлоемкость. Форму л а изобретени  Система управлени  гидравлическим прессом, содержаща  установленные в линии каждого воавратйого цилиндра запорнь1Й и предохранительный клапаны, а также управлени ,, о т л и чаю щ а   с:   тем, ч:то, с целью упрощени  и снижени  металлоемкости системы, каждый клапан выполнен в виде ступёнчатого двухлинейного клапана с размещенным в цилиндрической части его запорного элемента между надклепанной полостью и отеод щим каналом-дросселем, при ётом предохранительный клапан н пилот управлени  соединены с надклапанной полостью . Источники информации, прин тые во вним:ание при экспертизе 1. Куанечно-пресссшые машины, справочник НИИМАШ,М., 1976.

LJ