SU673558A2 - Ролик ленточного конвейера - Google Patents

Description

(54) РОЛИК ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Изобретение относитс  к области непрерывнего конвейерного транспорта и, в частности к элементам крутонаклонных ленточных конвейерюв дл  транспортировани  сыпучих грузов.

По основному авт. св.№ 359213 известен ролик ленточного конвейера, содержащий ось с установленными на ее концах и соединенными эластичным цилиндрическим корпусом дисками , один из которых подвижно закреплен на оси с возможностью перемещени  относительно другого. Ось ролика выполнена составной из двух полуосей, причем одна полуось выполнена в виде винта с установленной на нем подпружиненной втулкой, а друга  - на конце с резьбовым отверстием, в котором размещен конец винта 1.

За счет подпружиненного подвижного диска в таком ролике обеспечиваетс  равномерное нат жение эластичного корпуса и автоматическа  компенсаци  его остаточной деформации после сн ти  нагрузки с ролика.

Одним из существенных недостатков этого ролика  вл етс  низка  эксплуатационна  надежность .

Этот недостаток обусловлен формой ролика, приобретаемой в результате контакта цилиндрического корпуса ролика с желобчатыми лентами , желобчата  форма которых образуетс  . в результате наличи  между ними замкнутой полости с транспортируемым сыпучим материалом .

Ролик на участке контакта с лeнтaмf вынужден копировать желобчатую форму последних , в результате чего у ролика происходит значительна  деформаци  корпуса и его складкообразование в окружном направлении. Объ сн етс  это тем, что под действием усили  ка ролик, цилиндрический корпус прогибаетс  и передает соответствующие усили  на диски, при этом подвижный диск, насаженный на втулку , перемещаетс  вдоль оси ролика. Так как подвижный диск выполнен цельным и св зан по периметру с корпусом, то при его перемещении в осевом направлении под действием нагрузки на одном из участков корпуса, рассто ние между двум  дисками уменьшаетс , возникающие при зтом сжимающие силы деформируют корпус, пскледний тер ет устойивость , вследствие чего изме1  етс  вс  егО орма. При этом участок корпуса ролика, кон, актиру  с желобчатой конвейерной лентой, ринимает форму последней, то есть прогибатс  во внутрь, в то врем , как с другой --5 енагруженной стороны ролика образуютс , реимущественно в окружном направлении, неколько чередующихс  регул рных выпучин и падин, в результате которых эластичный корпус и приобретает волнистые очертани . Ю

Сочетание вогнутости с выпуклостью эластичого корпуса при вращении ролика образует

посто нно чередующиес  и перемещающиес  в оксружном йаправленйИ по :поверхности корпуса складки. Складкообразование приводит к is интенсивному износу эластичного корпуса ролика и к потере цилиндрической формы, при этом возникает опасность, разрыва и быстрый выход корпуса из стро . Усугубл етс  это еще и тем, что площадь контакта ленты с корпу- 20 сом ролика занимает примерно половину поверхности последнего.

Складкообразование корпуса повыщает также сопротивление движению ленты конвейера и увеличивает энергоемкость последнего.25

Все эти факторы отрицательно вли ют на работоспособность ролика и ограничивают его практическое применение.

Целью изобретени   вл етс  повыщение эксплуатационной надежности эластичного корпуса зо ролика.

Цель достигаетс  тем, что диски выполне1{ы в виде радиально расположенных по окружносШ отдельных упругих плоских пластин с ободамИ , которые выполнены из отдельных уголковых 35 ceTwreffTOB, св занных с эластичным цилиндрическим корпусом.

Упругие плоские пла;Стины сй заны с уголковыми сегментами попарно.

На фиг. 1 изображен ролик ленточного кон- 40 вейера с продольным разрезом; на фиг. 2 разрез по А-А на фиг. 1.

На оси ролика, состо щей из полуосей 1 и 2, установлены взаимозамен емые диски 3, причем один из дисков установлен на жестко за- 45 фиксированной полуоси 1 и фиксирован от осевого смещени  кольцом 4. Диск, установленный на полуоси 2, насажен на втулку 5, котора  может перемешатьс  на полуоси 2 совместно с диском 3 под действием пружины 6 и эластичнрго цилиндрического корпуса 7, выполненного из ленты.

Диск 3 выполнеи в виде; отдельных упругих пластин 8. Пластины радиально расположены по окружности и равномерно закреплены одними jj концами на ступицах 9, в которых запрессованы подщипники 10, а другими концами с по}мощью уголковых сегментов 11 попарно прикреплены к эластичному корпусу 7.

Эластичный корпус ролика находитс  в посто нном нат жении за счет пружины 6.

Полуось 1 на внутреннем торце имеет резьбо . вое отверстие, в которое вворачиваетс  полуось 2, выполненна  в виде винта;

Ролик работает следующим образом.

При набегании ленты с грузом на ролик элатичный корпус под действием сил нат жени  ленты и веса груза прогибаетс , при этом прогиб корпуса через уголковые сегменты передаетс  упругим пластинам дисков, величина прогиба которых зависит от усилий, действующих на корпус. Усили , воздействующие на корпус, воспринимаютс  только теми упругими пластинами , которые св заны с участком корпуса, {контактирующим в данный момент с лентой конвейера. При этом ненагруженный участок корпуса под действием сил упругости пластин сохран ет, а деформированный участок восстанавливает свою первоначальную цилиндрическую форму после сн ти  с него нагрузки, вследствие вращени  ролика. Тем самым исключаетс  складкообразование рабочей поверхности корпуса.

Приложение нагрузок различной величины вызывает и соответствующий изгиб упругих пластин, то есть, чем больще нагрузка, тем больще изгиб пластин. Причем с увеличением нагрузки в работу включаетс  больщое число упругих пластин, а с увеличением их прогиба возрастают и силы упругости последних.

При резком изменении режима работы конвейера , например, при изменении объема транспортируемого груза, или при попадании в сыпучем материале крупнокусковых включений, в работу включаетс  также и цилиндрическа  пружина, см гчающа  ударные нагрузки на корпус ролика. Кроме того, цилиндрическа  пружина компенсирует и остаточную деформацию при его вь1т жке.

Регулировка нат жени  корпуса производитс  путем вворачивани  винта полуоси 2 в резьбовое отверстие полуоси 1.

Таким образом, выполнение дисков из отдельных радиально расположенных упругих элементов , св занных посредством уголковых сегментов с цилиндрическим корпусом, при действии на последний знакопеременных нагрузок, исключает складкообразование его рабочей поверхности , что повыщает зксплуатационную надежность ролика и ведет к снижению энергоемкости Конвейера. Такой ролик обладает также и лучшими амортизационными свойствами в случае использовани  последнего в качестве опорного на загрузочном участке ленты конвейера .