1. /; Изобретение относитс к подвижному составу автомобильного транспорта, а именно к одноосным самосвальным приделам , и предназначен дл использовани при разгрузочных работах. Известен одноосный самосвальный прицеп , содержащий ось с колесами, раму, с откидным задним бортом, дышло, складывающеес при разгрузке, механизм фиксации, выполненный в виде дисков, смон тированных на продольных балках прицепа с вырезами под запирающие пальцы и кулачки СП, Недостатком этого прицепа вл етс наличие множества деталей, имеющих движущиес механизмы, сложность конструкции , что вызывает повышенную трудоемкость и ненадежность тормозных средств в работе. Наиболее близким к изобретению вл етс одноосный самосвальный прицеп, содержащий тележку с дыщлом, механизм фиксации последнего и кузов, имеющий же сткую т гу и откидной задний борт . Недостатком его вл етс сложность тормозного механизма, привод ща к невддежности тормозных средств при разгрузке . Целью изобретени вл етс повышение надежности и обеспечение целенаправленной разгрузки прицепа. Дл этого прицеп снабжен двупле- им рычагом, закрепленным на раме тележки, один конец которого шарнирно прикреплен к дыщлу, а другой выполнен с возможностью взаимодействи с протектором колеса , при этом один конец жесткой т ги закреплен на дышле, а другой - на заднем борту. На фиг. 1 изображен предлагаемый прицеп в транспортном положении; на фиг. 2 то же, в положении разгрузки. Одноосный самосвальный прицеп включает раму 1 с кузовом 2, установленным на колесной паре с осью 3; На раме 1 шарнирно укреплен двуплечий рычаг 4, ко роткое плечо которого соединено посредством шарнира 5 с дышлом 6, а длинное плечо при повороте рычага 4 упираетс в протектор колеса. Положение дышла 6 сто поритс фиксатором 7. Задний борт 8 ку зсжа 2 соединен жесткой т гой 9 с дышлом 6. Прицеп работает следующим образом. Дышло 6. с рамой 1 соедин етс посре ством рьиага 4, и при движении т гача назад дышло 6 в первую очередь воздействует на короткое плечо рычага 4Гп5во рачива весь рычаг 4 вокруг оси, через которую он соединен с рамой тележки. В о врем поворота рычага 4 его длинный ко нец упираетс в протектор колеса, закли нива его. При дальнейшем перемещении т гача назад происходит опрокидывание тележки прицепа вокруг оси.З заторможенных с помощью рычага колес. Т га от крывани заднего борта выполнена таким образом, что передает усилие от дышла б на борт 8 кузова 2 только после упора Длинного плеча рычага 4 в протектор ко- леса. - При подаче т гача назад дьгшло 6 перемешаетс на величину t , при этом шарнир 5 йЬв.Ьрачйваётс вокруг оси рычагу 4 на угол of . На этот же угол «/ повернетс заднее плечо рычага 4 и из положени I переместитс в положение I до упора в протектор колеса. С этого мо- 1йен:га система дышло-двуплечий рычаг становитс жесткой. Поэтому дальнейшее передвижение т гача назад сопровождаетс подачей усили через ось поворота рычага 4 непосредственно на раму 1 самосвального прицепа, происходит опрокидывание , а следовательно, и разгрузка его. Открывание борта 8 с помощью т ги 9 начинаетс после упора рычага 4 в коone. /; The invention relates to the rolling stock of motor vehicles, namely to uniaxial dump chutes, and is intended for use in unloading operations. A single-axle tipper trailer is known, containing an axle with wheels, a frame, a tailgate, a drawbar folding during unloading, a locking mechanism made in the form of discs mounted on trailer longitudinal beams with cutouts for locking fingers and jaws of the SP. The presence of many parts that have moving mechanisms, the complexity of the design, which causes increased labor intensity and unreliability of the braking means in operation. Closest to the invention is a uniaxial dumping trailer, comprising a cart with a gable, a mechanism for fixing the latter and a body having the same haul and tailgate. Its disadvantage is the complexity of the brake mechanism, resulting in the inadequacy of the brake means during unloading. The aim of the invention is to increase the reliability and ensure targeted unloading of the trailer. To do this, the trailer is equipped with a double-sided lever mounted on the frame of the cart, one end of which is pivotally attached to the ravine, and the other is designed to interact with the wheel tread, with one end of the rigid rod fixed to the drawbar and the other to the back side. FIG. 1 shows the proposed trailer in the transport position; in fig. 2 the same in the unloading position. A single-axle dump trailer includes a frame 1 with a body 2 mounted on a wheel pair with an axle 3; On the frame 1, a double-arm lever 4 is hinged, the short arm of which is connected by means of the hinge 5 to the drawbar 6, and the long arm, when turning the lever 4, abuts the wheel tread. The position of the drawbar is 6 one hundred porits with retainer 7. The tailgate 8 kuzzzha 2 is connected by a rigid thrust 9 to the tongue 6. The trailer operates as follows. Dishl 6. is connected to frame 1 by means of a chain 4, and when moving backwards, drawbar 6 first acts on the short arm of the 4Гп5 lever, turning the entire lever 4 around the axis through which it is connected to the frame of the cart. At the time of rotation of the lever 4, its long end rests on the tread of the wheel, stuck on it. With further movement of the truck, the carriage of the trailer overturns around the axle. 3 wheels braked with the help of the lever. T ha from kryvani tailgate is designed in such a way that transmits the force from the drawbar b on board 8 of the body 2 only after the stop of the long arm of the lever 4 in the tread wheel. - When feeding the gacha backwards, the latch 6 is shuffled by the amount of t, while the hinge is 5 bb. The arm extends around the axis of the lever 4 by the angle of. At the same angle "/, the back shoulder of the lever 4 will turn and will move from position I to position I against the stop in the wheel tread. From this moan: 1 ha: the system of a double-shouldered lever and arm becomes rigid. Therefore, further movement of the tractor backward is accompanied by the force applied through the axis of rotation of the lever 4 directly onto the frame 1 of the dump trailer, tipping occurs and, consequently, unloading it. Opening of the side 8 with the help of the gig 9 begins after the lever 4 stops in
672092672092