SU67060A1

SU67060A1 - Device to control the rudders of the aircraft

Info

Publication number: SU67060A1
Application number: SU9434A
Authority: SU
Inventors: М.П. Медведев; В.А. Федулов
Original assignee: М.П. Медведев; В.А. Федулов
Priority date: 1944-06-26
Filing date: 1944-06-26
Publication date: 1945-11-30

Description

Различные устройства дл управлени рул ми самолета, заключающие в себе стопорный механизм с фрикционной КОЛОДКОЙ ДЛЯ предотвращени воздействи рулей на органы управлени , уже известны.Various devices for controlling the rudders of the aircraft, incorporating a locking mechanism with a friction PAD to prevent the rudders from affecting the controls, are already known.

Предлагаемое устройство также предназначено дл предотвращени .передачи усилий со стороны рулей к органам управлени и выполнено в виде фрикционной колодки, монтированной подвижно в радиальном направлении в качалке, помещенной между элементами т ги, присоединенными к рул м и органам управлени , и подвещенной к оси качалки посредством двух шарнирно св занных между собой и расположенных под углом друг к другу звеньев, сопр женных с элементами т ги таким образом, что при воздействии на них элемента т ги со стороны рулей угол между ними увеличиваетс , вызыва прижатие КОЛОДКИ к неподвижной поверхности корпуса, а при воздействии элемента т ги со стороны органа управлени угол ними уменьшаетс , вызыва отжатие колодки.The proposed device is also intended to prevent the transfer of forces from the steering wheels to the controls and is made in the form of a friction pad mounted movably in the radial direction in a rocking chair placed between the thrust elements attached to the steering wheels and controls and transmitted to the rocking axis by two links hinged between each other and angled to each other, conjugated with tie elements in such a way that when the pull element acts on them from the side of the rudders, the angle between MI increases by causing the PAD to be pressed against the fixed surface of the body, and when the element is pulled by the control element, the angle of them decreases, causing the PAD to be released.

На чертеже фиг. 1 изображает устройство при виде спереди, частично в разрезе; фиг. 2 - боковой вид устройства, частично в разрезе, фиг. 3 - схему включени устройства в систему управлени самолетом .In FIG. 1 shows the device as seen from the front, partially in section; FIG. 2 is a side view of the device, partly in section, FIG. 3 is a scheme for including the device in an aircraft control system.

Внутри неподвил но прикрепленlioro к конструкции самолета корпуса / с закрепленной на нем крыщкой 2, на оси 3 поворотно монтирована качалка 4 с направл ющей втулкой 5 ДЛЯ подвижной в радиальном направлении колодки 6. Колодка 6 своей опорной поверхностью притерта к внутренней стороне 7 корпуса, имеющей цилиндрическую поверхность с осью, совпадающей с осью поворота качалки. В цилиндрическую часть колодки ввернут регулировочный ушковый болт 8, к которому шарнирно присоединено звено 9, св занное также шарнирно со звеном 10, свободно вращающемс на оси 3. Звень 9 и 10 образуют между собой тупой угол с вершиной, обращенной в сторону рул . На качалке укреплена пластинчата пружина /7, нажимающа своим концом на звено 10, стрем сь увеличить угол между звень ми 9 и 10. Кроме того, на качалке монтированы два двуплечих рычага 12, к нижним плечам которых присоедин ютс т ги 13 и 14, идущие соответственно к рул м /5 и к органам управлени 16 в кабине пилота. Т ги своими сферическими концами касаютс боковых поверхностей звена 9. На конце других плеч рычагов 12 ввернуты толкатели 17, закрепл емые контргайками 18 и дл регулировани зазора звеном 10 и концами толкателей.Inside, it is not attached to the hull structure of the aircraft / with a lid 2 fixed on it, on axis 3 a rocking chair 4 is rotatably mounted with a guide sleeve 5 FOR the radially movable block 6. The pad 6 with its supporting surface is lapped to the inside 7 of the body having a cylindrical surface with the axis coinciding with the axis of rotation of the rocking chair. An adjusting eye bolt 8 is screwed into the cylindrical part of the pad, to which link 9 is pivotally connected, also connected pivotally to link 10 freely rotating on axis 3. Link 9 and 10 form an obtuse angle between them with the top facing the steering wheel. A plate spring / 7 is fastened on the rocking chair, pressing its end on link 10, trying to increase the angle between links 9 and 10. In addition, two two-arm levers 12 are mounted on the rocking chair, the lower arms of which are attached respectively to the steering wheel m / 5 and to the controls 16 in the cockpit. The spikes with their spherical ends touch the side surfaces of the link 9. At the end of the other arms of the levers 12, the tappets 17 are fastened, secured with lock nuts 18 and for adjusting the clearance by the link 10 and the ends of the tappets.

. Сила пружины //и угол звень ми 9 Ю выбираютс такими , чтобы в состо нии поко вызвать самоторможение качалки 4 относительно корпуса У.. The spring force // and the angle are selected by links 9 Yu in such a way that, in a state of rest, they cause the braking of the rocker 4 relative to the hull U.

При перемещении т ги 13 со стороны рулей наконечник т ги упираетс в звено 9 и, стрем сь увеличить угол между звень ми, заставл ет колодку 6 прнл иматьс к опорной поверхности, заклинива качалку, а следовательно, и т гу вместе с рулем.When the thrust 13 is moved from the steering wheel side, the thrust tip rests on the link 9 and, striving to increase the angle between the links, forces the pad 6 towards the bearing surface, wedging the rocking chair, and consequently, the thrust rod together with the steering wheel.

При по влении усили на т ге 13 в другую Сторону рычаг /.2 повернетс около оси 19 и заставит толкатель 17 нажать на звено 10, тем самым вызыва заклинивание качалки и рулей.When a force appears on the other side, the lever / .2 will rotate around the axis 19 and force the pusher 17 to press the link 10, thereby causing the rocking arm and the handlebars to jam.

При перемещении т ги 14 со стороны органов управлени наконечник т ги, присоединенный к другому рычагу ,12, упретс в звено 9 и, стрем сь уменьщить угол между звень ми, отожмет пружину // и заставит колодку 6 подн тьс над опорной поверхностью корпуса, что поведет к освобождению качалки и даст возможность передавать усили на руль дл его поворота. Аналогичным же образом передаетс усилие при перемещении т ги 14 в другую сторону.When the thrust 14 is moved from the side of the controls, the thrust tip attached to the other lever, 12, abuts the link 9 and, trying to reduce the angle between the links, press the spring // and force the block 6 to rise above the bearing surface of the body, which will lead to the release of the rocking chair and will give the opportunity to transfer effort to the steering wheel to turn it. In the same way, the force is transmitted when the thrust rod 14 is moved to the other side.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A device for controlling the rudders of the aircraft, comprising a locking mechanism with a friction pad to prevent the rudders from affecting the controls and traction, connecting the steering wheel to the governing body, characterized in that the friction pad 6 is mounted movably in the radial direction in the rocking chair 4 placed between the elements of the pull, and suspended to the axis of the rocking chair by means of two hingedly connected between themselves and links 9 and 10, angled to each other, linked with the elements of the pull so that when And at the links of the element of gi from the side of the rudders, the angle between them increases, causing the pad to be pressed against the fixed surface of the device body 10, and under the influence of the element of grip from the control body, the angle between them decreases, causing the pads.

2. The form of the device according to claim 1, characterized in that the elements of the link are connected with links 9 and 10 by means of two shoulders 12 mounted on the rocking chair 4 on both sides of the links and connected at the end with the elements of the link .

3. The form of the device according to claim 1, characterized in that in order to ensure the self-braking of the pad 6, the latter is under the action of //.

4. The form of the device according to claim 1, characterized in that the rubbing surfaces of the housing / and the pads 6 are cylindrical with an axis located on the axis of rotation of the rocker.

5. The form of the device according to paragraph.n. 1 and 2, characterized in that in order to set the gap between the links 9 and 10 to the ends of the levers 12, the latter are provided with adjusting screws 17.

FIG. 3

Ls