SU670497A1

SU670497A1 - Hich-speed ship

Info

Publication number: SU670497A1
Application number: SU782581147A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Георгиевич Лавров; Александр Николаевич Строколайтис
Original assignee: Войсковая часть 27177-б
Priority date: 1978-02-17
Filing date: 1978-02-17
Publication date: 1979-06-30

Description

1one

Изобретение относитс к судостроению.This invention relates to shipbuilding.

Известно быстроходное судно, содержащее корпус с продольными каналами, расположенными на днище судна, подвижные пластины с гидроприводом, установленные в корме 1. Однако корпус судна имеет большое сопротивление.Known high-speed vessel containing the hull with longitudinal channels located on the bottom of the vessel, movable plates with hydraulic actuator installed in the stern 1. However, the hull of the vessel has a high resistance.

Цель изобретени - повышение гидродинамических качеств судна.The purpose of the invention is to improve the hydrodynamic qualities of the vessel.

Цель достигаетс тем, что пластины выполнены из двух частей, св запы с кромками стенок каналов ос ми, а с корпусом судпа - пружинами.The goal is achieved by the fact that the plates are made of two parts, the joint with the edges of the channel walls of the axles, and with the sump body, springs.

Кроме того, одна часть пластины в сложенном ноложенип наложена на другую с перекрытием и образованием пластины крыльевого нрофил , а шток гидропривода св зан с той частью пластины, котора расположена сверху.In addition, one part of the plate in the folded position is superimposed on the other with overlapping and forming a wing wing plate, and the hydraulic drive rod is connected with the part of the plate that is located on top.

На фиг. 1 показан корпус судна с глпссирующими пластинами; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение в месте размещени глиссирующих пластин.FIG. 1 shows the hull of a ship with gliding plates; in fig. 2 is the same cross section at the location of the gliding plates.

Корпус 1 судна содержит каналы а и б, три гидролыжп 2, центральную и бортовые, в корме оборудован глиссирующими пластинами 3, размещенными между гидролыжами 2. Концы пластин 3 на ос х 4 прикреплены к корпусу 1 по кромкам стенок каналов а и б. Кажда пластина 3 разрезана на две части, которые в слолсенном горизонтальном положении наложены одна на другую, образу нластину крыльевого профил . Дл установки и удержани нластин 3 в горизонтальном положении на ее часть, наход щуюс сверху, дав т штоком 5 гидропривода 6. Дл прижати пластин к днищу при сн тии давлени в гидроприводе 6 разрезные части соединены с корпусом пружинами 7.The hull 1 of the vessel contains channels a and b, three hydrolines 2, central and onboard, is equipped with gliding plates 3 located between the hydrages 2. The ends of the plates 3 on the axis x 4 are attached to the hull 1 along the edges of the walls of the channels a and b. Each plate 3 is cut into two parts, which, in a slant horizontal position, are superimposed on one another, forming the wing profile of the wing. To install and hold the nlast 3 in a horizontal position on its part located on top, the pressure is applied by the rod 5 of the hydraulic actuator 6. To press the plates to the bottom while relieving the pressure in the hydraulic actuator 6, the split parts are connected to the housing by springs 7.

Перед началом движени судна подают давление в гидропривод 6, шток 5 которого давит па паход щуюс сверху разрезную часть пласт1ш 3. Эта часть пластин, в своюBefore the ship begins to move, pressure is applied to the hydraulic actuator 6, the rod 5 of which presses the cutting part 3 of the upper section passing from above. This part of the plates, in its

очередь, давит на разрезную часть пластин, наход щуюс внпзу. Разрезные части пластин 3 под действием давлени штока 5 получают вращение относительно осей 4, занима горизонтальное положение и складыва сь . При этом пластины 3 создают в корме глиссирующую поверхность. При движенни катера на глиссирующих пластинах возникает подъемна сила, умеиьшающа дифферент и сопротивление и обеспечивающа быстрый проход «горба сопротивлени . После выхода па режпм чистого глиссировани снимают давленне в гидроприводе 6 и под действием сил поддержани и пружин 7 разрезные части глиссирующихturn, presses on the cutting part of the plates, which is located on the outside. The cutting parts of the plates 3 under the action of the pressure of the rod 5 receive a rotation about the axes 4, occupying a horizontal position and folding. In this case, the plates 3 create in the feed a gliding surface. When the boat moves on planing plates, a lift force arises, reducing trimming and drag, and providing a quick pass through the hump of resistance. After the release of a pure planing mode, pressure is removed in the hydraulic actuator 6 and under the action of supporting forces and springs 7 the split parts of the gliding

пластпп 3 прнжпмают к корпусу 1. ДальшеPlastpp 3 prnzhpayut to the body 1. Next