SU665822A3 - Соединение двух плоских параллельных металлических деталей и способ изготовлени соединени - Google Patents

Description

центральное отверстие и буртики, прилегающие к внешней стороне деталей 2.

Там же описан способ изготовлени  этого соединени .

Это соединение и способ его изготовлени   вл ютс  наиболее близкими к изобретению по техническому существу и достигаемому результату.

Однако это соединение не обладает достаточной жесткостью и не позвол ет получить предварительной напр женности.

Цель изобретени  - повышение жесткости путем образовани  предварительной напр женности.

Эта цель достигаетс  за счет того, что соединительный элемент выполнен из двух концентрично размещенных одна в другой трубок, одна из которых, внешн  , размещена между детал ми и имеет внутренний диаметр, равный или больший диаметра отверстий в детал х, а друга , внутренн  , имеет указанные буртики.

Способ изготовлени  этого соединени  состоит из операций образовани  соосных отверстий в детал х, установки соединительного элемента в отв-ерсти  деталей и образовани  буртиков.

Нагретую внутреннюю трубку, имеющую на одном из концов отогнутый на 90° буртик , устанавливают в отверстие первой детали , затем на эту трубку устанавливают внешнюю трубку и на выступающий конец внутренней трубки устанавливают вторую деталь, после чего отгибают на 90° выступающий конец внутренней трубки, образу  второй буртик, и охлаждают трубки.

На фиг. 1 представлено применение соединени  в металлическом поддоне дл  грузов; на фиг. 2 и 3 - образование буртика на свободном конце соединительной трубы; на фиг. 4-7 - различные виды соединени .

Металлический поддон 1 (фиг. 1) содержит две квадратных или пр моугольных листовых плиты 2 и 3, которые удерживаютс  на рассто нии одна над другой с помощью дев ти соединительных элементов 4, распределенных равномерно на поверхности плит трем  р дами по три в каждом. Кра  5 и 6 плит 2 и 3 загнуты внутрь, причем два противоположных кра  5 плиты зажимают концы двух дерев нных планок 7, которые увеличивают жесткость площадки .

Углы плит 2 и 3 обрезаны на 45°. В каждом из этих углов приварены пластинки из листового материала 8, которые увеличивают жесткость плит в углах и облегчают установку сверху на этих углах подставок, предназначенных дл  образовани   щикаплатформы .

Одно из соединений двух плит 2 и 3 поддона представлено на фиг. 2 и 3. Соединение содержит соединительную трубу 9, проход щую с небольшим зазором в два

соосных отверсти  10 и И одинакового диаметра плит 2 и 3, на концах которой имеютс  кольцевые наружные буртики 12 и 13, зажимающие между собой обе плиты на уровне краев отверстий 10, И и трубчатую распорку 14, внутренний диаметр которой равен или чуть больше диаметра отверстий, причем эта трубчата  распорка обеспечивает удержание плит 2 и 3 на рассто нии друг от друга. На месте буртиков 12 и 13 кажда  плита 2 и 3 имеет кольцевой буртик 15 и 16 в направлении противоположной плиты 3 и 2, причем глубина буртиков 15 и 16 равна толщине буртиков

12 и 13, а их внутренний диаметр чуть больше наружного диаметра названных буртиков.

Соединение поддона осуществл ют следующим образом.

Устанавливают соединительные трубы 9, на одном конце которых предварительно выполнен буртик 12 (фиг. 2), вертикально посредством буртика 12 на пресс-установку 17, содержащую пуансон 18. На трубы 9

надевают нижнюю плиту 3, так чтобы буртики 15 расположились на уровне краев отверстий 10 на буртиках 12. Затем надевают на каждую из соединительных труб поверх плиты 3 трубчатую распорку 14,

котора  устанавливаетс  на краю отверстий 10 плиты 3. Новерх трубчатых распорок 14 надевают верхнюю плиту 2, буртики 16 которой располагаютс  на уровне кра  отверстий 11 на верхнем конце трубчатых

распорок 14.

Носле этого расшир ют сначала свободный конец соединительной трубы 9, выступающий над верхней плитой 2, с помощью пуансона 19 с конической поверхностью 20,

чтобы придать этому концу трубы 9 вид кольцевого буртика в виде наружного конуса 21, образующа  которого составл ет угол около 45° с осью трубы 9. , осуществл емое с помощью пуансона 19,

производитс  с такой силой, чтобы буртик 12 оказалс  прижатым точно на уровне закруглени , посредством которого он соедин етс  с остальной частью трубы 9, что обеспечивает установку труб 9 и плит 2, 3

относительно друг друга.

Затем деформируют конус 21 (фиг. 3) с помощью пуансона 18, имеющего плоскую кольцевую формующую поверхность, т. е. перпендикул рно к оси трубы 9, чтобы придать конусу 21 форму, идентичную форме буртика 15, т. е. плоского буртика, отогнутого на 90° по отношению к оси соединительной трубы 9, и чтобы прижать буртик 15 плоско к основанию буртика 16 сверх

верхнего конца трубчатой распорки 14. Обе плиты 2 и 3 прижимаютс  таким образом к трубчатой распорке 14 посредством двух буртиков 12 и 13 соединительной трубы 9.

Соединительную трубу 9 нагревают перед установкой на пресс-установку 17 по следующим причинам: металл лучше деформируетс  в гор чем состо нии и така  деформаци  может осуществл тьс  без риска разрыва; большинство металлов расшир етс  при нагревании и сжимаетс  при охлаждении, откуда следует, что, если буртик 13 соединительной трубы 9 образован в то врем , когда труба была гор чей, сжатие , которому подвергаетс  труба при ее охлаждении, создает в ней раст гивающие напр жени , направленные в противоположную сторону по отношению к напр жени м , возникающим при загрузке поддона. Путем соответствующего выбора предварительного напр л ени  в соединении можно сделать так, чтобы предварительное напр жение , заданное соединительной трубе 9, компенсировало по крайней мере частично напр жение в результате загрузки поддона с тем, чтобы этот поддон находилс  практически свободным от напр жений под нагрузкой .

Благодар  этой особенности платформы, выполненные таким образом, имеют значительно больший срок службы и могут выдерживать значительно большие нагрузки, чем платформы, не обладающие таким предварительным напр жением в незагруженном состо нии. При изготовлении стальных поддонов рекомендуетс  примен ть дл  соединительных труб 9 и трубчатых распорок 14 стандартные стальные трубы. В этом случае труба 9 нагреваетс  до температуры 700-800°С.

В зависимости от величины предварительного напр жени , которое хот т задать соединению, можно нагревать либо только небольшую часть длины соединительной трубы, на уровне второго буртика, либо более или менее большую часть длины, либо по всей ее длине, причем величина предварительного напр жени  пр мо пропорциональна длине трубы, подвергающейс  нагреву. Температура нагрева выбираетс  ниже или равной первой температуре трансформации металла, примен емого дл  соединительных труб.

Claims (2)

1.Соединение двух плоски.х параллельных металлических деталей на рассто нии одна от другой, содержащее установленный

в соосных отверсти х деталей соединительный элемент, имеющий центральное отверстие и буртики, прилегающие к внешней стороне деталей, отличаю шее с   тем, что, с целью повышени  жесткости путем

образовани  предварительной напр женности , соединительный элемент выполнен из двух концентрично размещенных одна в другой трубок, одна из которых, внешн  , размещена между детал ми и имеет внутренний диаметр, равный или больший диаметра отверстий в детал х, а буртики выполнены на второй, внутренней, трубке.

2.Способ изготовлени  соединени  по и. 1, заключающийс  в образовании соосных отверстий в детал х, установке соединительного элемента в отверсти  деталей и образовании буртиков на соединительном элементе, отличающийс  тем, что, соединительный элемент образуют из двух

концентричных трубок, при этом внутреннюю трубку, имеющую на одном конце отогнутый на 90° буртик, нагревают и устанавливают в отверстие первой детали, затем на эту трубку устанавливают внешнюю трубку и на выступающий конец внутренней трубки устанавливают вторую деталь , после чего на внутренней трубке образуют второй буртик, отгиба  ее выступающий конец на 90°, и охлаждают трубки.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3687496, кл. 287- 189.36; 1972.

2.Патент Великобритаиии № 1105454, кл. 2Н, 1968.