SU6654A1

SU6654A1 - Flying boat with propeller

Info

Publication number: SU6654A1
Application number: SU17931A
Authority: SU
Inventors: Дорнье К.
Original assignee: Об-во металлических конструкций Дорнье с огр. отв.
Priority date: 1926-09-11
Filing date: 1926-09-11
Publication date: 1928-09-29

Description

Согласно предлагаемому изобретению, касающемус летающих лодок с т говым винтом, расположение основных частей, а именно т гового винта, мотора и поддерживающей поверхности относительно корпуса лодки и в особенности относительно сидени пилота и пространства в корпусе, предназначаемого дл помещени мен ющегос полезного груза - предусматриваетс таковым, чтобы было достигнуто но возможности малое перемещение центра т жести при изменени х нагрузки, а также свободное поле зрени и доступна близость мотора от сидени пилота.According to the present invention, with regard to flying boats with a traction propeller, the arrangement of the main parts, namely the traction propeller, the motor and the supporting surface relative to the hull of the boat and in particular regarding the pilot's seat and the space in the hull intended to accommodate the changing payload so that the possibility of small movement of the center of gravity with changes in load, as well as a free field of view and the proximity of the motor to the pilot's seat, is achieved.

Дл этой цели, мотор, привод щий в движение т говой винт, расположенный над носом корпуса лодки, посажен близко к переднему штевеню перед сидением пилота на палубе, а за сидением дл пилота расположена поддерживающа поверхность, перекрывающа часть лодки, предназначенную дл помещени под ней мен ющегос груза (пассажиров , багажа и т. д.).For this purpose, the motor driving the thrust screw located above the bow of the boat hull is seated close to the front post in front of the pilot's seat on the deck, and behind the pilot seat is a supporting surface that overlaps the part of the boat carrying cargo (passengers, baggage, etc.).

Форма осуществлени изобретени представлена на чертеже, где фиг. 1 изображает вид сбоку, а фиг. 2 - вид в плане.An embodiment of the invention is shown in FIG. 1, where FIG. 1 is a side view, and FIG. 2 is a plan view.

Мотор 2 с расположенным спереди над носом корпуса лодки 1 т говым винтом 3 установлен на палубе лодки близко к носу, а именно перед сидением пилота 6 (фиг. 2), так что пилот может видеть справа и слева мимо мотора и вместе с тем посто нно иметь перед глазами мотор и важные части механизма . За сидением дл пилота на палубе лодки расположена соединенна с ней поддерживающа поверхность 5, котора может быть подкреплена также подпорками или к корпусу лодки, или к боковым поплавкам.A motor 2 with a tail screw 3 located above the nose of the hull of the boat is mounted on the deck of the boat close to the nose, namely, in front of the pilot 6 (Fig. 2), so that the pilot can see right and left by the motor and at the same time have a motor and important parts of the mechanism before your eyes. A supporting surface 5 connected to it is located behind the pilot seat on the boat deck, which can also be supported by supports either to the boat hull or to the side floats.

При таком расположении то пространство в корпусе лодки, которое предназначено дл помещени мен ющегос полезного груза (пассажиров, багажа и т. д.) приходитс , главным образом, под поддерживающей поверхностью, так что даже значительное изменение полезнойWith this arrangement, the space in the hull of the boat, which is intended to accommodate a variable payload (passengers, baggage, etc.) comes mainly under the supporting surface, so that even a significant change in the useful

нагрузки может только незначительно вли ть на положение центра т жести. Двери или окна помещени дл полезного груза обозначены цыфрой 7. На своем, конце, как обычно, лодка несет рули и плавники 8.load may only slightly affect the center of gravity position. The doors or windows of the room for the payload are indicated by a number 7. At its end, as usual, the boat carries rudders and fins 8.

Иде изобретени не ограничиваетс исключительно лодками с одним т говым винтом; она может быть логически применена и к лодкам с двум поплавками и с т говым винтом на каждом из них. Точно так же и число крыльев может быть различно, с типом лодок в виде монопланов, бипланов и т. п.The idea of the invention is not limited solely to boats with a single propeller; it can be logically applied to boats with two floats and with a propeller on each of them. In the same way, the number of wings can be different, with the type of boats in the form of monoplanes, biplanes, etc.

Предмет патента.The subject of the patent.

Летающа лодка с т 11ущим винтом, характеризующа с тем, что в цел х достижени пезначительного перемещени центра т жести аппарата при изменении величины нагрузки,-мотор 2 (фиг. 1 и 2) расположен близ носа лодЕи на палубе впереди сидени пилота , позади которого помещено крыло 5, перекрывающее место в лодке дл мен ющегос груза (пассажиры, багаж и пр.).A flying propeller with a propeller, characterized in that in order to achieve a significant movement of the center of gravity of the vehicle when the magnitude of the load changes, the motor 2 (Fig. 1 and 2) is located near the nose of the boat on the deck in front of the pilot wing 5, overlapping space in the boat for changing cargo (passengers, luggage, etc.).

-5. 2-five. 2

wiA.wiA.

//

Л1.2.L1.2.