SU663751A1 - Сталь - Google Patents

Description

J

(54) СТАЛЬ

Изобретение относитс  к черной металлургии а именно к производству высокопрочной стали дл  железнодорожных рельсов.

В св зи с непрерывным увеличением грузонапр женности железных дорог требуютс  рельсы , имеющие более высокую прочность, чем у рельсов из термообработанной углеродистой стали. На особо напр женных участках пути эксплуатационна  стойкость таких рельсов оказьшаетс  недостаточной. В св зи с зтим возникла необходимость создани  новой высокопрочной стали дл  железнодорожных рельсов. Известна 1 сталь, содержаща , вес.%: .Углерод0,36-0,42

Кремний ,0,17-0,37

Марганец0,25 -0,5

Хром1,8 -2,4

Ванадий0,09-0,15

Алюминий0,02-0,06

Азот 0,02-0,004

ЖелезоОстальное

Однако известна  сталь имеет низкую кон- . тактно-усталостную прочность.

Целью изобретени   вл етс  повыщение контактно-усталостной прочности.

Это достигаетс  тем, что сталь дополнительно содержит титан и магний при следующем соотнощении компонентов, - в вес.%:

Углерод0,32-0,42

Кремний0,17 -0,37

Марганец0,25 -0,55

Хром1,8 -2,4

Ванадий0,09-0,15

Азот0,02 -0,04

Алюминий0,02-0,06

Титан0,003-0,06

Магний 0,005-0,1

ЖелезоОстальное

Сталь может содержать примеси при следующем соотнощении компонентов, вес.%: Серадо 0,035

Фосфордо 0,035

Сталь имеет мелкозернистую структуру (зерно 10-11 балла при нагреве до 1100°С), высокие пределы прочности и 1екучести, высокую усталостную прочность, низкую склонность к хрупким разрушени м, уменьшенное количество строчечных неметалл№ еских включений. Благодар  большой прокаливаемости и получению мартенситной структуры по всему сечению рельсов обеспечиваетс  малое коробление их в процессе закалки.

Понижение загр зненности строчечными неметаплическиму включени ми дл  рельсовой стали  вл етс  чрезвычайно важным, поскольку основной причиной преждевременного сн ти  рельсов с пути оказываютс  контактно-усталост ные разрушени  из-за наличи  строчек неметаллических включений.

Магний способствует устранению строчек неметаллических включений, поскольку наличие

паров магни  обеспечивает равномерное рассеивание неметаллических включений по всему объему жидкого металла. Титан приводит.к дополнительному образованию дисперсных карбонитридов , уменьшению зёрна, вследствие чего увеличиваетс  контактно-усталостна  прочность стали. Все это дает возможность повысить экс- плуатационную стойкость х елезнодорожных рельсов .

Результаты испытаний механических свойств, предела выносливости предлагаемой и примен емой сталей дл  железнодорох ных рельсов приведены в таблице.