SU662843A1

SU662843A1 - Stand for testing thermosensitive valves

Info

Publication number: SU662843A1
Application number: SU772440598A
Authority: SU
Inventors: Владислав Кузьмич Салугин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1977-01-03
Filing date: 1977-01-03
Publication date: 1979-05-15

Description

Изобретение относитс к стендам дл испытаний термочувствительных клапанов и может быть использовшо в авиационной, автомобильной и тракторной промышлеиност х. Известный стенд дл испытаний термочувствнтельиых клапанов го основному авт. ев, №52499 имеет ограниченную область применени , так как в качестве грающей и охлаждающей жидкос тей должны примен тьс откоштепьио дещевые жидкости, допускающие смещение и сброс в канализацию (например, пар и вода). В последнее врем в теплообменной технике наход т все больщее 11рименею1е термочувствйтельные клапаны, работающне при температурах жидкости от -60° С до +200° С и вьпие. Испытание таких клапанов на известном стенде представл ет больщие трудности, так как в качестве охлаждающей жндкости прнмен етс жидкость с отрицательной температурой насыщени , напри мер аммиак, а в качестве греющей жидкости пар выожого давлени . Применение же в качестве грёющо жидкости,воздуха, подогреваемого злектрг печами, ограничено, так как при этключенни воздуха могут сгорать электропечи. а если выключить одновременно и электропечи, то длительность цикла испытаний термочувствительного клапана на много увеличитс в снлу большой инерционности электропечей. Цель изобретени - расщирение области применени стенда. Дл ЭТОГО в предлагаемом стенде нагревательно-охладительное устройство выполнено в виде двухсекционного теплообменника с магистрал ми греющ и охлаждающ жидкостей, соединенными с соответствующимисекци ми. С магистралью греющей жидкости соединена лини сброса греющш жидкости мнмо секции теплообменника с задвижкой, управл емой индивидуальным реверсивным электродвигателем. Задвижки стенда управл ютс автоматическим переключателем, в котором электронные реле включены параллельно сигнальным цеп м открытого положени задвижек, и контактный термометр реле охлаждающей жидкости настроен на нижний температурный предел рабочей жидкости , а контактный термометр реле греющей жидкости - на верхний предел.The invention relates to test benches for heat sensitive valves and may be used in the aviation, automotive and tractor industries. The well-known test bench for testing temperature-sensitive valves for the main motor. EV, No. 52499, has a limited scope, since кош scrying fluids should be used as grazing and cooling liquids, allowing displacement and discharge into the sewer system (for example, steam and water). Recently, an ever-increasing temperature-sensitive valves, operating at liquid temperatures from -60 ° C to + 200 ° C and above, have been found in heat exchange technology. The testing of such valves on a well-known stand presents great difficulties, since a liquid with a negative saturation temperature, for example ammonia, is used as a cooling fluid, and a return pressure is used as a heating fluid. The use of heat as a liquid, the air heated by electrons by furnaces, is limited, since during this connection air can burn electric furnaces. and if you turn off the electric furnace at the same time, the duration of the test cycle of the thermosensitive valve will increase significantly in the case of a large inertia of electric furnaces. The purpose of the invention is to expand the area of application of the stand. For this purpose, in the proposed stand, the heating and cooling device is made in the form of a two-section heat exchanger with heating and cooling fluids connected to the appropriate sections. A heating line is connected to the main line of the heating fluid by heating the liquid of the heat exchanger section with a valve controlled by an individual reversible electric motor. The gate valves are controlled by an automatic switch, in which electronic relays are connected parallel to the signal circuits of the open position of the valves, and the contact thermometer of the coolant relay is set to the lower temperature limit of the working fluid, and the contact thermometer of the heating fluid relay is set to the upper limit.

Обмотки возбуждени (WO) электродвигателей открытого положени задвижек греющей и охлаждающей жидкостей соединены с нормально замкнутыми контактами реле, а обмотки возбуждени (W3) электродвигателей закрытого положени задвижек - с нормально открытыми .The excitation windings (WO) of the electric motors of the open position of the heating and cooling fluid valves are connected to the normally closed contacts of the relay, and the excitation windings (W3) of the electric motors of the closed position of the valves to the normally open ones.

Цепи управлени задвижки сброса греющей жидкости мимо секции теплообменника включены параллельно цеп м управлени задвижки охлаждающей жидкости.The control circuits of the heating fluid discharge valve past the heat exchanger section are connected in parallel with the control circuits of the coolant valve.

- На фиг. 1 показана принципиальна схема- In FIG. 1 shows a schematic diagram

стенда; на фиг. 2 - электрическа схема автома-,stand; in fig. 2 - automatic electrical circuit,

тйческого переключател .ticheskogo switch.

Стенд состоит из расходного бака 1 с рабочй1 жидкостью. К баку присоединен заборный трубопровод с фильтром 2 и краном 3. Другой конец заборного трубопровода соединен с насосом 4, который через кран 5 св зан с нагрева . тельиой секцией 6 теплообменника. Нагревательна секци 6 соединена с охладительной секцией 7. Выходной патрубок охладительной секции соединен через расходомер 8 с гнездом 9 монтажного адата 10. Гнезда И и 12 щита соединены через вентили 13 и 14 трубопроводами со смотровыми стеклами 15 и 16, а последние соединены с сигнальным баком 17, в котором смонтированы два Контактных термометра 18 (ТКВ) и 19 (ТКН), Труба перелива 20 соедин ет сигналбный бак с расходнь1м баком 1. Испытуемый термоклапан 21 гибкими трубопроводами 22 соедин етс с гнездами щита 10. Нагнетающий трубопровод за насосом 4 соединен через регулирующий дроссель 23 с расходным баком 1. Вход The stand consists of a supply tank 1 with a working fluid. An intake pipe with a filter 2 and a crane 3 is connected to the tank. The other end of the intake pipe is connected to the pump 4, which is connected through the valve 5 from heating. teline section 6 of the heat exchanger. The heating section 6 is connected to the cooling section 7. The outlet section of the cooling section is connected via a flow meter 8 to the socket 9 of the mounting adat 10. The jacks And and 12 of the switchboard are connected via valves 13 and 14 with the viewing glasses 15 and 16, and the latter are connected to the signal tank 17 in which two Contact Thermometers 18 (TKB) and 19 (TKN) are mounted, Overflow Pipe 20 connects the signaling tank with the divergent tank 1. The tested thermal valve 21 is connected to the sockets of the shield 10 by the flexible pipes 22 oedinen through the control throttle 23 with feed tank 1. Log

24 греющей жидкости (воздуха) соединен с электропечью 25, котора через регулирующий дроссель 26 и электрозадвижку 27 соединена с24 of the heating fluid (air) is connected to the electric furnace 25, which through the regulating throttle 26 and the electric valve 27 is connected to

нагр1,аательной секцией 6. К выходу электропечи подсоединена лини сброса греющей жидкое;тИ мимо секции теплообменника с электроздц .вижкой 28. Вход 29 охлаждающей жидкости через регулирующий дроссель 30 и электрозад-. вижку 31 соединен с охладительной секцией 7. Контроль параметров рабочей жидкости производитс манометром 32 и термометрами 33 и 34. nag1, aatine section 6. To the outlet of the electric furnace is connected the discharge line of the heating liquid; tI past the section of the heat exchanger with electric motor 28. Inlet 29 of the coolant through the regulating throttle 30 and electrosad. Vigil 31 is connected to the cooling section 7. The control of the parameters of the working fluid is produced by a pressure gauge 32 and thermometers 33 and 34.

Электрическа схема автоматического переключател состоит из трех реверсивных электродвигателей ЭД 1, ЭД 2, и ЭД 3, управл ющих соответственно электрозадвижками 27, 31 и 28. Каждый электродвигатель имеет две последователе иые обмотки возбуждени WO, W3, сигнальные цепи с лампочками Л открытого и закрытого положени задвижек и концевые вь1ключатели В Параллельно сигнальным цеп м открытого положёни задвижек, управл емых электродвигател ми ЭД1, ЭД2, включены электронные реле ЭР1 (репе греющей жидкости) и ЭР2 (реле охлаждающей жидкости), содержащие контактные термометры ТКВ и ТКНThe electrical circuit of the automatic switch consists of three reversible motors ED 1, ED 2, and ED 3, controlling respectively the electric shutters 27, 31 and 28. Each electric motor has two follower excitation windings WO, W3, signal circuits with light bulbs L in the open and closed position valves and limit switches In parallel to the signal circuits of the open position of the valves, controlled by electric motors ED1, ED2, electronic relays ER1 (turnips heating fluid) and ER2 (coolant relay) are turned on, containing s contact thermometers TKB and TKN

Контактна группа KPl, управл ема обмоткой Р1 реле ЭР1, соединена с цеп ми управлени Электродвигател ЭД2. Контактна группа КР2, управл ема обмоткой Р2 реле ЭР2, соединена с цеп ми управлени электродвигател ЭД Цепи управлени электродвигател ЭДЗ включены параллельно цеп м управлени электродвигател ЭД2.The contact group KPl, controlled by the winding P1 of the relay ER1, is connected to the control circuits of the ED2 Motor. The contact group KR2, controlled by the winding P2 of the relay ER2, is connected to the control circuits of the electric motor ED The control circuits of the electric motor EDZ are connected in parallel with the control circuits of the electric motor ED2.

Параллельно сигнальной лампочке Л1 закрытого положени задвижки 27, управл емой электродвигателем ЭД1, включен счетчик циклов СИ (счетчик числа циклов нагрева-охлаждени ).Parallel to the signal lamp L1 of the closed position of the valve 27, controlled by the electric motor ED1, the counter of cycles C is switched on (counter of the number of heating-cooling cycles).

Работа устройства осуществл етс спедуюцдамThe operation of the device is carried out

образом.in a way.

Включают насос 4 и регулирующими дроссел ми 23, 26 и 30 устанавливают необходимые расход и скорости нагрева и охлаждени рабочей жидкости. На контактных термометрах 18 и 19 устанавливают соответственно верхний t g и нижний i н температурные пределы рабочей жидкости. Включают автоматический переключатель .The pump 4 is turned on and the control throttles 23, 26 and 30 set the required flow rate and heating and cooling rates of the working fluid. On contact thermometers 18 and 19, respectively, set the upper t g and the lower i n temperature limits of the working fluid. Turn on the automatic switch.

Если температура рабочей жидкости t будет несколько больще tg, кштакты ТКВ и ТКН будут замкнуты. Остальные контакты реле и кшцевые выключатели наход тс в положении, /показанном на фиг. 2. Все эпектрозадвижки открыты, о чем свидетельствует гор щие сигнальные лаьшочки ЛЗ, Л4, Л6 открыт(Ж о-положени .If the temperature of the working fluid t is somewhat higher than tg, the TKB and TKN contacts will be closed. The rest of the relay contacts and switches are in the position shown in FIG. 2. All erect-gate valves are open, as evidenced by the burning alarm linens LZ, L4, L6 open (G o-position.

При замкнутых ТКВ обмотка Р реле ЭР1 обесточена и подвижный контакт группы КР1 прижат к контакту НЗ. При замкнутых ТКН по обмотке Р2 реле ЭР2 течет ток, и подвижный контакт группы КР2 переключаетс на контакт НО, по обмотке W3 идет ток, и электродвигатель ЭД1 закрывает задвижку 27 подачи гор чего воздуха в нагревательную секцию 6 теплообменника. В момент закрыти концевой выключатель ВК1 включает сигнальную лампочку Л1 (задвижка закрыта), а концевой выключатель ВК2 включает обмотку WO электродвигател ЭД1 на минус источника питани .With closed TKV, the winding P of the relay ER1 is de-energized and the moving contact of group KP1 is pressed against the NC contact. When TCSs are closed, winding P2 of the relay ER2 current flows and the moving contact of group KR2 switches to the NO contact, current flows through the winding W3, and the ED1 motor closes the hot air supply valve 27 to the heat exchanger section 6. At the moment of closing, the limit switch VK1 turns on the warning light L1 (the valve is closed), and the limit switch VK2 turns on the winding WO of the electric motor ED1 to the minus power source.

Claims

Since the electric sliders 31 and 28 (see Fig. 1) are open, the hot air is discharged into the atmosphere, and the cooling liquid enters section 7 to cool the working liquid. The temperature of the working fluid decreases. At a temperature slightly lower than t, the TKB deacidates are blurred, and at a temperature below, the TKN contact opens. When the TKN contactor opens, the winding P2 of the relay ER2 is de-energized, and the moving contact of the KP2 group closes the NC circuit. A current flows through the winding WO of the motor ED1 and the hot air supply valve 27 opens. The limit switch VK1 turns on the winding W3, breaking the circuit to the lamp K1 L1, and the switch VK2 turns on the DZ light bulb (gate valve). At the moment of turning on the LZ light bulb, the ER1 relay is energized, a current goes through the winding PI, and the moving checkpoint of the KP1 group closes the BUT contact, I close the ED2 and EHD electric motors: valves 28 and 31, At the last moment, the VZ and VK5 limit switches turn on the L2 signal lights and L5 (the valves are closed), and the switches VK4 and VK6 break the power supply circuits of the lamps L4 and L6 (the valves open) and turn on the winding WO of the electric motors ED2 and EDS. The temperature of the working fluid rises. At temperature ty, the contacts of the TNCs close, and at temperature tg, the contacts of the TKB also close. Winding P1 de-energizes, and the moving contact of group KP1 breaks the contact BUT and closes the contact NC. On the WO windings of the electric motors, the current flows, the valves 28 and 31 open, At the last moment, the VCP and VK5 terminators break the circuits to the signal lamps L2 and L5, the switches and VK6 turn on the lamps L4 and L6 (the valves are open). Relay ER2 is energized, a current flows through winding P2 and a moving contact of group KR2 breaks the NC contact and closes the NO contact, the ED1 motor closes the valve 27, the hot air enters the heating section 6 is stopped, the working fluid cools, and then the cycle repeats . At each heating and cooling of the liquid, the thermostatic valve 21 under test will trigger, which is fixed on the sight glasses 15 and 16. The automatic switch performs a logical operation AND, i.e., when switching 3., 6 from cooling to heating and from heating to cooling of the working fluid air into the heating section and discharge of hot air into the atmosphere open, the electric furnace is continuously blown with air. Claims. 1. Stand for testing thermosensitive valves according to avtsev, no. 524996, characterized in that, in order to expand the field of application, the heat exchanger of the heating-cooling device is made in two sections, and the heating and cooling fluids are connected to the corresponding sections, and a reset line is connected to the first magastral. heating fluid past the heat exchanger section with a valve. .

2. The stand according to claim 1, wherein the electronic relays are connected in parallel with the signal circuits of the open position of the valves, and the contact thermometer of the coolant relay is set to the lower temperature limit of the working fluid, and the contact thermometer of the heating fluid relay is set to the upper limit.

3. Stand popp, 1 and 2, characterized in that the excitation windings of the open position electric motors of the heating and cooling fluid valves are connected to normally closed relay contacts, and the excitation windings of the closed position electric motors of the valves open, 4, Stand PP, 1, 2 and 3, characterized in that the control circuits of the drain valve of the heating fluid past the heat exchanger section are connected in parallel with the prices of the control of the coolant valve,}. 0Fig. 2