SU659697A1 - Механизм выравнивани усилий в канатах подвесок стрел горно-транспортных машин с двум независимыми системами канатов - Google Patents

Description

III которого имеютс  отверсти  Ю, а апут| )и цилиндрической обечайки - радиал;, плустилы-лопасти 11. Ротор 9 устаио)jcti н герметичный цплим.дрический корпус 12 таким образом, что между цилиндр)1ческими поверхност ми ротора 9 и кориуса 12 имеетс  концентрический зазор. Корпус заиолнси жидкостью 13. Отношение в зкости к ;5Днальиому зазору 2000- I.IOGO. Устройстио работает следуюищм образом . При выт жке одного из канатов 6 н 7 усили  в канатах станов тс  неодинаковыми . Момеиг силы, пронорциоиа.чьиий разпости усилий, вращает вал 3 с закрепленными иа нем ба)абанами и 5 в наиравленнн дейстин  более короткого н, следовательно , более нагруженного каната, Враи1,е1ПИ н| екран1астс , когда усили  в канатах fi и 7 уравн ютс . Так как и)онесс релаксаипи нронс.ходит очень медленно, сила сопротивлени  динжению ротора 9 oTHOci тел1.но Ko|)iiyca 12 ()Ж1Н)мала. Прн обрыве одного из канатов 6 ц 7 по дсйстмнем усили  в оставшемс  канате вал ,/ начинает вращатьс  с больщой скоростью н ран1ает ротор 9 относительно корпуса 12. Снла С()Н|1отии;|еии  о1Носи1слы1о 1 движению корпуса 12 и ротора 9 иропорнноиа .мьпа относительнсл скорости ко)иуса н poioji.t. Усгановка рото|Х)м 9 и налом .V барабанов редук())а (S приводит к исхюжительному (|)е1;1у; уве.1ич,ение тормозного моменча нрон()||ционально квадрату нереда1очного iHC.ia редуктора 8.. . Благодар  оинсанным особенност .м конструкини система вал -- ротор вращаетс  с (cтo ннoй небольил)й скоростью, и iipti подходе к крайнему ноложеиию (упор или полна  размотка каната) удара, не прокс .чодит. Наличие радиальных иластин-лопастен // внутри ротора 9 ириводит к тому, что вс  жидкость 13 внутри корпуса вовлекаетс  в движение ири вращении ротора 9, в жидкости возникает иоле центробежны.к скоростей и через отверсти  10 на цилиидрнческой иоверхности ротора 9 жидкость /,1 заполн ет кольцевой зазор. Кроме того, отверсти  10 способствуют теплообмену п жидкости. Ф о р .м у л а изобретен и   1. ДАеханизм выравнивани  усили  в каiiaiax подвесок стрел горно-транспортных машин с двум  независимыми системами канатов, содержании основание, редуктор, блок-барабаны, закрепленные на валу, св занное с валом гидравлическое устройство, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью поиыи енн  чувствительности и упроп ени  консгрукцнн, вал блок-барабанов соединен с тнхоходи1)1м валом редуктора, быстроходный вал которого соединен с полым цилиндрическим ротором, установленным с коииеит| )ическим зазором в цилиндрический корпус, заполненный жидкостью, прнчем |1 : /( 2000 - 15000, где Л - зазор, мм; ц - 1  зкость, сСг. 2. Механизм по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  надежности, внутри ротора установлены иластнны-лоиастн , а ) его цилиндрической поверхности выполиены сквозные отверсти . Источники информации, прин тые во (ниманне при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР ЛЬ 241302, кл. Е 02 F 9/14, 1967. 2.Авторское свидетельство СССР № 205695, кл. Е 02 F 3/22, 1965.

.

) -.-:;-7 -A -- vvNV-/

/ Г / / /

7J

«