Изобретение относитс к области , станкостроени и может быть использовано дл механической обработки деталей сложной конфигурации с многопереходным технологическим процессом обработки . Известны гидрофицированные автоматы , имеющие более широкую возможность изменени скорости перемещени суппорта , но обладающие, по сравнению с известными кулачковыми автоматами меньшими технологическими возможност ми по точности, например, при нарезании резьбы, или при обработке ступенчатых деталей, когда до.пжны согласовыватьс осевые и поперечные перемещени суппорта 1, 2. Цель насто щего изобретени - увеличение производительности кулачковых автоматов при обработке точных деталей сложной конфигурации с много переходным технологическим процессом обработки. Дл достижени этой цели в автомате с единым распределительным кулачковым валом суппорт св зан с закрепленным за основание гидроцилиндром , который управл етс непосред . ственнообщим распределительным валом с закрепленным на нем программным кулачком, взаимодействующим в процессе обработки с роликом, закрепленным на суппорте. Управл емый гидроцилиндр в этом случае обеспечивает перемещение суппорта при холостых ходах с любой повышенной скоростью и поджим суппорта через ролик к профилю программного кулачка в процессе обработки. При холостых ходах суппорта под действием управл емого гидроцилиндра происходит отрыв ролика суппорта от профил программного кулачка при отводе и вхождение в контакт при подводе. Дл ликвидации удара при подводе . гидроцилиндр снабжен тормозным золотником , который взаимодействует с тормозным кулачком. Тормозной кулачок установлен на общем распределительном валу и согласован с программным куj a4KOM . Профиль тормозного кулачка в начале участков каждого перехода совпадает с профилем программного кулачка . Таким образом, большие скорости перемещени суппорта холостых ходов от управл емого гйдроцилиндра и точные от профил кулачка обеспечивает повышенную производительность автоматов при обработке точных деталей с г-шогопереходным циклом обработки. На чертеже показан предлагаемый токарный автомат. Он состоит из продольного суппорта 1, подвижно закрепленного в направл ющих 2, В суппорте 1 на полой оси 3 закреплена поворотна планшайб 4, предназначенна дл размещени на ней инструментальных накладок 5 и по . перечного суппорта 6 со своим инстру ментом. Ролик 7 поперечного суппорта . 6 на рабочей позиции контактирует с кулачком 8, обеспечивающим рабочую подачу суппорта 6. Поджим ролика 7 к кулачку 8 осуществл етс пружиной 9. Кулачок 8 закреплен на общем распределительном валу, состо щем из звень ев 10,11,12,13, соединенных парами конических колес 14. На распределительном кулачковом валу 12 дополнительно закреплен кулачок 15, взаимодействующий с гидрозолотником 16, ко торый управл ет направлением потоков масла в полости 17 и 18 гидроцилиндр 19. Гидроцилин, 19 через кронштейн 20 св зан с суппортом 1 и обеспечивает: от кулачка 15 и гидрозолотника 16 подвод суппорта 1 к программному кулачку 21 до контакта ролика толкател 22 с профилем программного кулачка 21; прижатие суппорта 1 через ролик толкател 22 и профилю 21 в процессе обработки на всем прот жени данного перехода; отвод суппорта 1 п окончании очередного перехода обрабо ки с отрывом ролика толкател 22 от профил программного кулачка 21 дл отвода инструмента и поворота планшайбы 4 на очередную позицию. При этом подвод и отвод суппорта к программному кулачку осуществл етс с большей скоростью, чем если бы эти движени суппорта осуществл лись по профилю программного кулачка, габариты же самого кулачка значительно возросли, так как после каждого перехода необходимо было бы иметь участо профил холостого подвода и отвода суппорта.На звене 13 общего распределительного вала р дом с кулачком 21 закреплен тормозной кулачок 23, который взаимодействует с тормозным золотником 24, закрепленным на штоке гидроцилиндра 19, При этом шток золотника 25, расположенный на линии слива 26 из полости 18, контактирует с профилем 23 при движении суппорта 1 вперед. Настройка штока 25 за счет свинчивани вперед или назад головки 27 обеспечивает некоторое опережение контакта последней с профилем очередного участка 23 по сравнению с моментом контакта ролика 22 толкател с началом очередного участка профил 21. Это приводит, при продолжающемс движении тормозного золотника 24, к утапливанию штока 25, который по мере перекрыти линии слива 26 из полости 154 18 тормозит движение суппорта 1 и ликвидирует удар ролика толкател 22 о профиль 21. Профиль23 в начале каждого перехода на коротком участке совпадает с профилем 21, а резкий спуск, выполненный на профиле 23, обеспечивает соскок головки 27 и освобождение линии 26 под действием пружины 28. В момент соскока -ролик толкател 22 находитс в непосред твенной близости от профили 21, суппорт тер ет скорость и контакт 22 с профилем 21 происходит без удара. Вне контакта головки 27 с тормозным кулачком 23 пружина 28 выдвигает шток 25 до упора 29. Непременным условием предлагаемой конструкции вл етс расположение программного кулачка 21 перед роликом толкател 22 по ходу движени суппорта 1 в процессе обработки. Зажим детали 30 осуществл етс в патроне 31, который закреплен в шпинделе 32. Шпиндель 32 через зубчатые колеса 33, 34 и 35 так же, как и распределительный вал 12, св заны с приводом 36, обеспечиваю1цим согласован- ное вращение шпиндел 32 и распределительного вала 12. В исходном положении суппорт 1 с планшайбой 4 под управл ющим действием кулачка 15 отведен назад. Через золотник 16 маслом залолн етс полость 18. Ролик толкател 22 и головка 27 не контактируют соответственно с программным и тормозным кулачками 21 и 23. Положение планшайбы 4 соответствует соосному расположению инструментальной наладки первого перехода относительно шпиндел 32 и зажимного патрона 31. Привод 36 выключен. После установки очередной детали 30 и зах(има его патроном 31 включаетс пр:шод 36. С началом вращени шпиндел 32 и звеньев 10,11,12 и 13 распределительного вала кулачок 15 переключает через золотник 16 поток масла в полость 17. Вследствие этого шток гидроцилиндра 19, а вместе с ним суппорт и тормозной золотник 24 начинают двигатьс по направлению к шпинделю. Масло из полости 18 по каналу 26 сливаетс свободно через тормозной , золотник 24 и управл емый золотник 16 в бак 37. С началом контактировани головки 27 с профилем кулачка 23 шток 25 останавливаетс и при продолжающемс движении корпуса 24 утапливаетс , перекрыва канал 26 и преп тству сливу масла из полости 18. Тем самым осуществл етс торг- охсение суппорта 1. В момент, когда ролик 22 находитс в непосредственной близости от профил 21, участок профил 23 в процессе вращени выходит из контакта с головкой 27, шток 25 под разжимающим действием пружины 28 перемещаетс вперед, освобождает канал 26 и обеспеThe invention relates to the field of machine tool construction and can be used for the machining of parts of complex configuration with a multi-process machining process. Hydroficated automatic machines are known that have a wider possibility of varying the speed of movement of the caliper, but which, compared to the known cam automata, have less technological capabilities in accuracy, for example, when threading, or when machining stepped parts, when axial and transverse movements are coordinated. caliper 1, 2. The purpose of the present invention is to increase the performance of cam automats when machining precise parts of complex configuration with a lot of transition technology. processing process. To achieve this, in a machine with a single camshaft, the caliper is connected to a base mounted hydraulic cylinder that is controlled directly. Actually, the general camshaft with a programmed cam fixed on it interacting with the roller attached to the caliper during processing. In this case, the controlled hydraulic cylinder provides movement of the caliper when idling at any increased speed and pressing the caliper through the roller to the profile of the program cam during processing. When the caliper is idling under the action of a controlled hydraulic cylinder, the caliper roller detaches from the program cam profile during retraction and comes in contact when approaching. To eliminate a blow when approaching. The hydraulic cylinder is equipped with a brake valve, which interacts with the brake cam. The brake cam is mounted on a common camshaft and is matched with a software a4KOM. The profile of the brake cam at the beginning of the sections of each transition coincides with the profile of the software cam. Thus, the high speeds of movement of the idling caliper from the controlled hydraulic cylinder and accurate from the cam profile provide for increased productivity of the automata when processing precise parts with the G-high speed transition cycle. The drawing shows the proposed automatic lathe. It consists of a longitudinal caliper 1, movably fixed in guides 2, In the caliper 1 on a hollow axis 3 a rotary faceplate 4 is fixed, designed to accommodate tool pads 5 and along it. pepper caliper 6 with its own tool. Roller 7 transverse caliper. 6 at the working position is in contact with the cam 8, which provides the working feed of the slide 6. The roller 7 is pressed against the cam 8 by a spring 9. The cam 8 is fixed on a common camshaft consisting of links 10,11,12,13, connected by pairs of conical wheels 14. On cam camshaft 12, cam 15 is additionally secured, which interacts with hydraulic axle 16, which controls the direction of oil flow in cavity 17 and 18 hydraulic cylinder 19. Hydrocylin 19, through bracket 20, is connected to caliper 1 and provides: from cam 15 and hydro Spools 16 to supply a support 1 program cam 21 to contact the roller tappet 22 with a cam profile software 21; pressing the caliper 1 through the roller of the pusher 22 and the profile 21 during processing throughout the entire transition; retraction of the support 1 n the end of the next transition of processing with the separation of the roller of the pusher 22 from the profile of the software cam 21 to retract the tool and turn the faceplate 4 to the next position. The approach and removal of the caliper to the software cam is carried out at a faster speed than if these caliper movements were carried out along the profile of the software cam, the dimensions of the same cam increased significantly, since after each transition it would be necessary to have a profile of the idle inlet and outlet on the link 13 of the common camshaft adjacent to the cam 21, there is fixed a brake cam 23, which interacts with the brake spool 24 fixed on the rod of the hydraulic cylinder 19, At the same time the spool rod 25, located on the discharge line 26 of the cavity 18, is in contact with the profile 23 when the caliper 1 moves forward. Adjusting the rod 25 by screwing the head 27 forward or backward provides some advance in contact of the latter with the profile of the next section 23 as compared with the moment of contact of the roller 22 of the pusher with the beginning of the next section of the profile 21. This leads, with continued movement of the brake slide valve, to the embedding of the rod 25 which, as the drain line 26 overlaps from cavity 154 18, inhibits the movement of the caliper 1 and eliminates the impact of the roller of the pusher 22 on the profile 21. The profile 23 at the beginning of each transition coincides with the profile in the short section 21, and a sharp descent made on the profile 23 provides for the head 27 to dislodge and release the line 26 under the action of the spring 28. At the moment of the disassembly, the roller of the pusher 22 is in close proximity to the profiles 21, the caliper loses speed and contact 22 with the profile 21 occurs without impact. Outside the contact of the head 27 with the brake cam 23, the spring 28 extends the rod 25 to the stop 29. A prerequisite for the proposed design is the location of the software cam 21 in front of the roller of the pusher 22 in the course of the movement of the caliper 1 during processing. The workpiece 30 is clamped in the chuck 31, which is fixed in the spindle 32. The spindle 32, through the gears 33, 34 and 35, as well as the camshaft 12, is connected to the drive 36, ensuring a consistent rotation of the spindle 32 and the camshaft 12. In the initial position, the caliper 1 with the faceplate 4 is retracted under the control action of the cam 15. The cavity 18 is filled with oil through the spool 16. The roller of the pusher 22 and the head 27 do not come into contact with the software and brake cams 21 and 23, respectively. After installing the next part 30 and zah (its chuck 31 turns on the following: chassis 36. With the start of rotation of the spindle 32 and the links 10,11,12 and 13 of the camshaft, the cam 15 switches through the spool 16 the flow of oil into the cavity 17. As a result, the hydraulic cylinder rod 19, and with it the caliper and brake spool 24 begin to move towards the spindle. Oil from cavity 18 through channel 26 flows freely through brake brake, spool 24 and control spool 16 into tank 37. With the start of contact of head 27 with cam profile 23 rod 25 stops at The continued movement of the housing 24 is sunk, blocking the channel 26 and preventing the oil from draining from the cavity 18. Thus, the support of the support 1 is traded. At the moment when the roller 22 is in close proximity to the profile 21, the section 23 in the process of rotation contact with the head 27, the rod 25 under the expansion action of the spring 28 moves forward, releases the channel 26 and provides