SU657303A1 - Stand for testing universal-joint transmissions - Google Patents

Stand for testing universal-joint transmissions

Info

Publication number
SU657303A1
SU657303A1 SU762346268A SU2346268A SU657303A1 SU 657303 A1 SU657303 A1 SU 657303A1 SU 762346268 A SU762346268 A SU 762346268A SU 2346268 A SU2346268 A SU 2346268A SU 657303 A1 SU657303 A1 SU 657303A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
lever
cardan
branches
torque
gears
Prior art date
Application number
SU762346268A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Петр Александрович Удовидчик
Юрий Васильевич Скорынин
Николай Тимофеевич Минченя
Александр Мефодиевич Дубинец
Original Assignee
Институт Проблем Надежности И Долговечности Машин Ан Белорусской Сср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Институт Проблем Надежности И Долговечности Машин Ан Белорусской Сср filed Critical Институт Проблем Надежности И Долговечности Машин Ан Белорусской Сср
Priority to SU762346268A priority Critical patent/SU657303A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU657303A1 publication Critical patent/SU657303A1/en

Links

Landscapes

  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Description

(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТЛЯИЯ КЛРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ(54) STAND FOR THE TESTING OF CARDS

1one

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано при исследовании отдельных узлов и элементов карданных передач.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the study of individual components and components of cardan gears.

Известен стенд дл  испытани  кар;данных передач, содержащий электро привод , тормозное и токосъемное устройства l .A stand for testing a vehicle is known; this gear contains an electric drive, brake and collector device l.

Однако такой стенд имеет большую энергоемкость, так как используетс  схема разомкнутого контура.However, such a stand has a high energy consumption, since an open-loop circuit is used.

По технической сушности и достигаемому эффекту наиболее близким к предлагаемому изобретению  вл етс  стенд дл  испытани  карданных передач, содержащий корпус, в котором размещен вращающийс  барабан с эксцентрично расположенным,внутри него валом, который св зываетс  с одними ветв ми испытуемых карданных передач, устройство нагружени  передач крут щим моментом и конгрольно-измерительную аппаратуру 2By technical drying and the effect achieved, the closest to the proposed invention is a stand for testing cardan gears, comprising a case in which a rotating drum with an eccentrically located shaft inside it, which is connected to only the branches of the tested cardan gears, is placed, the device for loading gears is cool moment and measuring equipment 2

Недостатком известного стенда  вл етс  ртличие условий испытаний от эксплуатационных.A disadvantage of the known test bench is that the test conditions differ from the operational conditions.

Цель изобретени  - приближение условий испытаний- к эксплуатационным путем обеспечени  ветв м карданных передач дополнительной степени свободы.The purpose of the invention is to bring the test conditions closer to operational ones by providing branches of cardan gears with an additional degree of freedom.

Это обеспечиваетс  тем, что предлагаемый стенд снабжен устройством б дл  моделировани  крутильных колебаний .с приводом, муфтами, размещенными в. корпусе и предназначенными дл  установки в них и обеспечени  вращательного и осевого перемещени This is ensured by the fact that the proposed stand is equipped with a device b for simulating torsional vibrations with a drive, clutches located in. housing and intended to be mounted therein and to provide rotational and axial movement

W других ветвей испытуемых передач, при этом одна из муфт св зана с . устройством нагружени  передач, а друга  - с устройством дл  моделировани  крутильных колебаний.W other branches of the tested gears, with one of the couplings connected to. a loading device, and the other with a device for simulating torsional vibrations.

15 На чертеже изображена схемг. предлагаемого стенда.15 The drawing shows the diagram. the proposed booth.

Стенд состоит из привода 1, вращающегос  барабана 2 с эксцентрично расположенным внутри него валом 3,The stand consists of a drive 1, a rotating drum 2 with an eccentric shaft 3 located inside it,

Claims (1)

2fr которьй св зан с ветв ми 4 и 5 ис- . пытуемых карданных передач, муфт 6 и 7, установленных в корпусе 8 стенда на подшипниках 9 качени , упругого элемента 10, устройства S 11 нагружени  передач крут щим моментом , состо щего из винтовой пары 12 и электрического исполнительного механизма 13,устройства 14 дл  моделировани  крутильных колебаний,вы0 полненного в виде кривошипно-шатунного механизма 15 с приводом 16, и контрольно-измерительной аппаратуры, содержащей преобразователи 17 и 18 частот, преобразователь 19 температуры и преобразователь 20 крут щего момента. Упругий элемент 10 соедине с муфтой 6 рычагом 21, а устройство 14дл  моделировани  крутильных кол баний - с муфтой 7 рычагом 22. Стенд работает следующим образом . Привод .1 вращает барабан 2, в ре зультате чего эксцентрично расположенный внутри него вал 3 совершает круговое поступательное движение, а св занные .с ним ветви 4 и 5 испытугмых карданных передач описывают телесный угол 2 7 . В шарнирах карданных передач воспроизводитс  движение , имеющее место при равномерном вращении карданной передачи с углом наклона jf. Осевые перемещени  компенсируютс  муфтами 6 и 7. Крут щий момент создаетс  сжатием упругого элемента 10 механизмом 11, передаетс  рычагом 21 на муфту б и замыкаетс  через ветви 4 и 5, вал 3, муфту,, рычаг 22, механизм 15на корпус 8 стенда. Установка муфт б и 7, Ьбеспечивающих осевые перемещени  в.етвей 4 и 5 карданных передач,: позвол ет каждую из ветвей собирать из двух последовательно соединенных карданных шарниров, в результате чего при испытании кар данных игольчатых подшипников получают короткую и жесткую кинематическую цепь. Моделирование перемещений , соответствующих крутил ным колебани м, осуществл етс  устройством -14, При вращении привода 16кривошйпно-шатунного механизма 15 через 22 муфта получает качательное движение вокруг своей оси. Качательное двизкение муфты 7 передаетс  на ветвь 5,вал 3,ветвь муфту 6 и через рычаг 21 - на упру элемент ip. При одновременном дейст вии статического крут щего момента происходит периодическое сжатие упр гого элемента 10 и нагружение ветве 5 и А карданных передач циклически крут щим моментом. Частота моделиру мых крутильных колебаний определ ет с , скбростью вращени  привода 16, амплитуда качательного движени  радиусом кривошипа механизма 15 и длиной рычага 22, а амплитуда циклического крут щего момента при данной а « плитуде колебаний - жесткостью упругого элемента 10 и длиной рычага 21. Таким образом, стенд позвол ет одновременно с нагружением статическим крут 111им моментом моделировать в карданных передачах крутильные колебани  с заданными параметрами и, тем самым, повысить точность воспроизведени  эксплуатационных условий при испытании передач. Стенд также позвол ет производить ускоренные ресурсные и другие испытани , например, по оценке вли ни  параметров циклических колебаний на работоспособность карданных передач отдельных iдеталей и узлов. Формула изобретени  Стенд дл  испытани  карданных передач , содержащий корпус, в котором размещен вращающийс  барабан с эксцентрично расположенным внутри него валом, который св зываетс  с одними ветв ми испытуемых карданных передач , устройство нагружени  передач крут щим моментом и контрольно-измерительную аппаратуру, о т л и чающийс   тем, что, с целью приближений условий испытаний к эксплуатационным путем обеспечени  ветв м карданных передач дополнительной степени свободы, он снабжен устройством дл  моделировани  кру- тильных колебаний с приводом, муфтами , размещенными в корпусе и предназначенными дл  установки в них и обеспечени  вращательного и осевого перемещени  других ветвей испытуемых передач, при этом одна из муфт св зана с устройством нагружени  передач, а друга  - с устройством дл  моделировани  крутильных колебаний. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Лысов М,И. Карданные механизмы , М,, Машгиз, 1945, с, НО, фиг, 95, 2,Авторское свидетельство СССР № 396578, кл, G01 М 13/02, 1973,2fr which is associated with branches 4 and 5 is. tried cardan gears, sleeves 6 and 7, mounted in the stand body 8 on rolling bearings 9, elastic element 10, torque loading device S 11 consisting of a screw pair 12 and an electric actuator 13, device 14 for modeling torsional vibrations , executed in the form of a crank mechanism 15 with a drive 16, and instrumentation equipment containing frequency converters 17 and 18, temperature converter 19 and torque converter 20. The elastic element 10 is connected to the clutch 6 by a lever 21, and the device 14dl modeling torsional vibrations is connected to the clutch 7 by a lever 22. The stand operates as follows. The actuator .1 rotates the drum 2, as a result of which the shaft 3 eccentrically located inside it makes a circular translational motion, and the branches 4 and 5 of the tested cardan gears associated with it describe the solid angle 2 7. In the joints of cardan gears, the movement that takes place with a uniform rotation of the cardan gear with the angle of inclination jf is reproduced. The axial movements are compensated for by the couplings 6 and 7. The torque is created by the compression of the elastic element 10 by the mechanism 11, transmitted by the lever 21 to the coupling b and closed through the branches 4 and 5, the shaft 3, the coupling ,, the lever 22, the mechanism 15 on the body 8 of the stand. Installing couplings b and 7, providing axial displacement for four and five driveline shafts, allows each branch to be assembled from two series-connected universal joints, resulting in a short and rigid kinematic chain when testing the needle bearings. Simulation of movements corresponding to torsional vibrations is carried out by the device -14. When the drive 16 is rotated, the crank mechanism 15 through 22 will receive the oscillating motion around its axis. The swing dvizkenie clutch 7 is transmitted to the branch 5, the shaft 3, the branch clutch 6 and through the lever 21 - on the resisting element ip. With the simultaneous action of a static torque, the elastic element 10 is periodically compressed and the cardan gears 5 and A are loaded with cyclically torque. The frequency of the simulated torsional vibrations determines with the scattering of the rotation of the drive 16, the amplitude of the swinging movement by the radius of the crank of the mechanism 15 and the length of the lever 22, and the amplitude of the cyclic torque at a given oscillation amplitude by the rigidity of the elastic element 10 and the length of the lever 21. Thus , the stand allows simultaneously with static static torque loading to simulate torsional vibrations with the specified parameters in cardan gears and, thereby, increase the accuracy of reproduction of operating conditions s during the test transmissions. The bench also allows you to perform accelerated resource and other tests, for example, by assessing the effect of cyclic fluctuations on the performance of the drive shafts of individual parts and nodes. Claims for testing cardan gears, comprising a casing in which a rotating drum with an eccentric shaft located inside it is placed, which is connected with one of the branches of the cardan gears under test, a torque loading device and test equipment due to the fact that, in order to approximate the test conditions to the operational ones, by providing the branches of cardan gears with an additional degree of freedom, it is equipped with a device for simulating torsional angles The drives are housed with clutches housed in the housing and intended to be installed in them and provide rotational and axial movement of other branches of the tested gears, one of the clutches being connected to the gear loading device, and the other to the device for simulating torsional vibrations. Sources of information taken into account in the examination of 1, Lysov M, I. Cardan mechanisms, M ,, Mashgiz, 1945, s, BUT, figs 95, 2, USSR Author's Certificate No. 396578, cl, G01 M 13/02, 1973, ww 11eleven / g
SU762346268A 1976-04-16 1976-04-16 Stand for testing universal-joint transmissions SU657303A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762346268A SU657303A1 (en) 1976-04-16 1976-04-16 Stand for testing universal-joint transmissions

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762346268A SU657303A1 (en) 1976-04-16 1976-04-16 Stand for testing universal-joint transmissions

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU657303A1 true SU657303A1 (en) 1979-04-15

Family

ID=20656394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762346268A SU657303A1 (en) 1976-04-16 1976-04-16 Stand for testing universal-joint transmissions

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU657303A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5081873A (en) * 1989-06-26 1992-01-21 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Method of inspecting constant-velocity joint

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5081873A (en) * 1989-06-26 1992-01-21 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Method of inspecting constant-velocity joint

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR102019018444A2 (en) DOUBLE-DISC TRIBOMETER SET AND METHOD FOR OPERATING A TRIBOMETER
SU657303A1 (en) Stand for testing universal-joint transmissions
US3797304A (en) Torque load applying testing apparatus
US3605488A (en) Machine for applying loads to a test specimen
US3054284A (en) Apparatus for testing torsional vibration dampers
SU752150A2 (en) Stand for testing gimbal drive gears
SU1010491A1 (en) Stand for testing gimbal gear
SU1691700A1 (en) Stand for testing propeller shaft drives
SU593155A1 (en) Stand for calibration of accelerometers
SU934287A1 (en) Stand for testing dynamics of drive of flexible mechanism
SU1275249A1 (en) Machine for dynamic tests of internal combustion engine crankshaft bearings
SU678375A1 (en) Stand for testing gear drives in closed power loop
SU974188A1 (en) Stand for testing transmissions
SU1084643A1 (en) Stand for testing gimbal gears
SU951941A1 (en) Arrangement for testing rolling-contact bearings of gimbal drive
SU1019256A1 (en) Gimbal gear testing stand
SU875234A1 (en) Gimbal drive testing stand
SU1388763A1 (en) Method of investigating mechanical friction systems,using physical models
SU1200154A1 (en) Bed for testing crankshaft main bearings
SU1114911A1 (en) Stand for testing power gear transmissions
SU800770A1 (en) Stand for dynamic testing of mechanical transmissions
SU1451580A1 (en) Bench for simulating dynamic loads of i.c. engine
RU2179632C2 (en) Torque indicator of rotor of drilling rig
SU724964A1 (en) Stand for testing flexible shafts
SU1257424A1 (en) Bench for testing gimbal gear