SU657170A1 - Гидравлическа ударна машина - Google Patents

Description

1

Насто щее изобретение относитс  к гидравлическим машинам ударного действи , у которых снижение энергии отдачи осуществл етс  за счет противоположного движени  бойка и инерционной массы относительно машины.

Известна ударна  машина, у которой компенсаци  действи  реактивных сил на корпус осуществл етс  за счет осциллирующего движени , в противофазе с движением бойка, детали, наход щейс  внутри корпуса 1.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  гидравлическа  ударна  машина, содержаща  ударный боек с золотниковым распределителем , который установлен в корпусе с возможностью осевого перемещени , и инерционную массу 2.

Снижение энергии отдачи осуществл етс  за счет противоположного движени  бойка и инерционной массы относительно корпуса мащины.

Недостатком этой машины  вл етс  наличие амортизирующего устройства, в котором безвозвратно пропадает часть энергии инерционной массы, в результате чего снижаетс  коэффициент полезного действи .

Целью насто щего изобретени   вл етс  повышение коэффициента полезного действи  ударной мащины путем использовани  энергии инерционной массы.

Энерги  инерционной массы преобразовываетс  в полезную энергию части отработанного потока жидкости, дл  дальнейшего его использовани  при работе машины.

Дл  достижени  поставленной цели инерционна  масса имеет преобразователь энергии , который выполнен из корпуса, системы клапанов и свободно установленного порщн , образующих между собой пневматическую и гидравлическую камеры, при этом гидравлическа  камера посредством систе 1Ы каналов и клапанов периодически сообщена с каналами низкого и высокого давлени .

Дл  уменьшени  габаритов гидравлической ударной машины корпус преобразовател  энергии выполнен в виде гильзы, котора  установлена на корпусе мащины.

Claims (2)

1. На фиг. 1 - продольный разрез мащины; на фиг. 2 - разрез Б-Б фиг. 1; на фиг. 3 - разрез В-В фиг. 1. Внутрь корпуса 1 вставлен боек с золотником 2. Снаружи корпуса приварены: штуцер дл  св зи шланга низкого давлени  с камерой низкого давлени  3 и штуцер дл  св зи шланга высокого давлени  с камерой высокого давлени  4. Во ввинчиваемую часть гильзы 5 ввинчены выпускные клапаны 6 и впускные 7, затем на нее одет плавающий поршень 8. После того, как навинчиваема  часть гильзы 9 и ввинчиваема  часть гильзы 5 соединены, на них одета часть инерционной массы - наружна  гильза 10. Собранный узел плотно насажен на корпус и прижат стопорной гайкой 11. В заднюю час.ть корпуса вставлен поршень 12, который  вл етс  второй частью инерционной массы, поршень 12 соединен с наружной гильзой 10 посредством прижимной гайки 13. В навинчиваемой части гильзы 9 сделаны три штуцерные отверсти  14, 15, 16 дл  св зи камер высокого и низкого давлени  с каналами 17, 18, 19, образованными благодар  наличию в корпусе проточек , накрытых гильзой. Взвод ша  камера 20 образована наружной гильзой 10 и навинчиваемой гильзой 9. Пневматическа  камера 21 и гидравлическа  камера 22 образованы наружной гильзой 10, ввинчиваемой гильзой 5, навинчиваемой гильзой 9 и плаваюшим поршнем 8. Работает машина следуюшим образом. От маслостанции масло подаетс  в камеру высокого давлени  4 и через штуцерное отверстие 14 по каналу 17 во взвод шую камеру 20. Под действием масла высокого давлени  боек с золотником 2 и инерционна  масса, состо ша  из наружной гильзы 10 и поршн  12, движутс  навстречу друг другу и сжимают наход шийс  между ними воздух. При движении инерционной массы, в пневматической камере 21 создаетс  разр жение. Под его действием плавающий поршень 8 движетс  вслед за инерционной массой и в гидравлическую камеру 22 через впускной клапан 7, по каналу 19, через штуцерное отверстие 16 всасываетс  масло из камеры низкого давлени  3. В это врем  выпускной клапан 6 закрыт. Золотник, перемеща сь относительно бойка , открывает выход маслу из ка.меры высокого давлени  4, а, следовательно и из взвод щей камеры 20, в камеру низкого давлени  3. В результате снижени  давлени  в камерах 4 и 20, воздух, сжатый бойком и инерционной массой, расшир етс  и перемещает их в противоположные стороны. Боек совершает рабочий ход, а инерционна  масса, разогнавшись, воздействует на плавающий поршень 8 и сжимает масло в гидравлической камере 22 до высокого давлени . Клапан 7 закрыт. Когда давление в камере 22 станет выше , чем в канале 18, масло через выпускной клапан 6 по каналу 18 через штуцерное отверстие 15 поступает во взвод щие полости гидромашины. При ударе бойка золотник перемещаетс  и перекрывает доступ маслу из камеры 4 в камеру 3 и весь цикл повтор етс . Применение гидромащин такого типа позвол ет значительно повысить коэффициент полезного действи  за счет повторного сжати  части отработанного потока жидкости и возвращени  его в рабочие полости гидромащины. При установке гидравлической ударной машины на какую-либо базовую машину, срок службы последней увеличиваетс , т. к. вли ние вибрации бойка на базовую машину компенсируетс  за счет вибрации инерционной массы. Данное изобретение Дает возможность установить несколько ударных машин на одной базовой, не разруша  ее при работе. Данное техническое решение позвол ет уменьшить длину гидромашины, поскольку инерционна  масса выполнена в виде гильзы , установленной на корпусе машины. Формула изобретени  1.Гидравлическа  ударна  машина, содержац а  ударный боек с золотниковым распределителем, который установлен в корпусе с возможностью осевого перемещени , и инерционную массу, отличающа с  тем, что, с целью повышени  коэффициента полезного действи  путем использовани  энергии инерционной массы, последн   имеет преобразователь энергии, который выполнен из корпуса, системы клапанов и свободно установленного поршн , образующих между собой пневматическую и гидравлическую камеры, при этом гидравлическа  камера посредством системы каналов и клапанов периодически сообщена с каналами низкого и высокого давлени . 2.Гидравлическа  ударна  машина по п. I, отличающа с  тем, что корпус преобразовател  энергии выполнен в виде гильзы, котора  установлена на корпусе машины. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Великобритании № 1154593, кл. В 4 С, 1969.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 361866, кл. Е 21 С 3/22, 1970.

   13

   uz.f

   в-в

   w

   Риг.2