Изобретение относитс к области забойных гидравлических двигателей Известны турбобуры, npHweHHeh-ttie при бурении глубоких нефт ных и дру гих скважин 1, скорость вращени вала которых превышает максимально допустимую скорость вращени высоко производительных шарошечных долот с герметизированными опорами, что затрудн ет их совместное использование . Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс регул тор скорости вращени турбобура 2, содержащий корпус с входн и выходной полост ми с размещенными в нем турбиной, польем валом и клапаном . Недостатком такого регул тора вл етс низка стойкость его элементов при работе в сложных забойны услови х в среде абра-зивного бурового раствора. Целью изобретени вл етс повыш ние надежности регул тора скорюсти вращени турбобура. Эта цель достигаетс тем, что предложенный регул тор содержит вин товую пару, внутренний элемент кото рой св зан с корпусом, а наружный установлен в корпусе с зазором и св зан с полым валом турбобура.-Входна полость корпуса соединена с выходной через винтовую пару и полый вал, а также через зазор между наружным элементом винтовой пары и корпусом и турбину турбобура.. На чертеже представлен регул тор скорости вращени турбобура, общий вид. Регул тор содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полост ми, винтовую пару,, состо щую из внутреннего 4 и наружного 5 элементов, гибкий вал 6, жестко св занный через плиту 7 с корпусом 1 турбобура 8. Наружный элемент 5, установленный в корпусе 1 с зазором 9, имеет дл центрировани радиальную опору 10 и в нижней части соединен с полым валом 11 турбобура 8. В опоре 10 выполнены наклонные отверсти 12, по которым рабоча жидкость из входной полости 2 подводитс к турбине 13 турбобура 8. Регул тор скорости вращени турбобура {Работает следующим образом. При прокачивании рабочей жидкости (бурового раствора) через турбобур 8 поток жидкости из входной полости 2 может проходить по- двум параллельным каналг1М с разными гидравлическими сопротивлени ми: через каналы в винтовой паре и вал 11, а также через отйерсти 12, зазор 9 и турбину 13. Оба потока жидкости соедин ютс под турбиной 13 в выходной полости 3. Проход через турбину Гз, рабоча жидкость-, подаваема под давлением, вращает вал 11, а следовательно, и наружный элемент 5 винтовой пары. Расход жидкости через винтовую пару определ етс скоростью вращени элемента .5. С увеличением скорости вращени расход увеличиваетс , а при снижении уменьшаетс , достига минимума при остановке/элемента
5. Количество жидкости, проход щей пр этом через турбину 13, напротив, достигает максимальной величины, как и величина вращакнцего -момента, развивав мого турбиной 13 турбобура 8. Посколь ку скорость вращени вала 11 турбобура 8 пропорциональна расходу жид кости , проход щей через турбину 13, то использу винтовые пары с различными конструктивными параметрами, можно в широких пределах измен ть, выходную ско|ростную характеристику турбобура 8.
Такой регул тор скорости вращени турбобура облетает повышенной надежностью при работе в среде абразивной жидкости, что позвол ет увеличить длительность эксплуатации турбобура.