Claims (2)
мое зубчатое колесо с кривошипом, кулис вый механизм возвратно-постурательного движени , соединенный с кривошипом, в балансировочное зубчатое колесо my crank gear, reciprocating postural movement, connected to the crank, into the balancing gear
2. Однако это устройство имеет недоомически уравновешенным механизмом воз вратно-поступательного движени . Редуктор coaefoeiT вал 1с эакреппенным на нем ведущим зубчатым колесом 2, взаимодействующее с ннм ведомое зубчатое колесо 3 внутреннего Зацеплени с противовесом 4 и кривошваом 5, кулисный механизм возвратно-пос тупательного движени , соединенный с кривошипом 5 своей кулисой 6. Соосно с ведомым зубчатым колесом 3 установл& о балансировочное зубчатое колесо 7 с противовесом 8, а на ведущем валу 1 дойоДнительное ведущее зубчатое колесо 9, взаимодействуквдее с балансйрово ным зубчатым колесом 7. Устройство работает следукшшм обра «зом. При вращений ведущего зубчатого колеса 2 и дополнительного ведущего зубча Т01РО кййеса 9 ведомое зубчатое колесо 3 и балансировочное зубчатое колесо 7 вращаютс с одинаковой частотой в про йвойоложйых направлени х. Под действием кривошипа 5 кулиса 6 совершает возвратно-поступательное движение. Ураваовешйвание мехайиама возвратно-псмгтуйателЬного движени достигаетс тем, что сумма проекций векторов центробежнШ СИЛ противовесов 4 и 8, плосKDi tB Й1)ашенй которых совмещены на ось йiapaллeйЬйyю оси кулисы 6, в любой McfiwteHT вроценв противоположна по знаку и рйбйа по величине вектору ура вновешиейемых сил, а суйма проекций век торов eeHfpo6i {Hbtx сил, на плоскость, Пврпенйй:|сул рйую к оси кулись 6, рав6 44 на нулю. Часть массы противовеса 8 уравновешивает массу кривошипа 5. Предлагаемое устройство просто по конструкции, имеет высокую плотность компоновки и значительно сниженный уровень вибраций и шума. Формула изобретени Зубчатый редуктор с динамически уравновешеннь1М 01еханйдмом возвратно-поступательного движени , содержаний ведущий вал с закрепленным на нем ведущим зубчатым колесом, ведомое зубчатое колесо с кривошипом, кулисный механизм Возвратно-паступательно1х) движени , соединенный с кривошипом, и балансировочное зубчатое колесо, отличающийс тем, что, с целью уменьшени динамической неуравновешенности и габаритов , ведомое зубчатое колесо редуктора выполнено с внутренним зацеплением и снабжено противовесом, балансирово ное зубчатое колесо установлено соосно с ведомым зубчатым колесом, а на ведущем валу закреплено дополнител1 ное ведущее зубчатое колесо, вэаимодействук щее с балансировочным зубчатым колесом . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 375О483, кл. 74-501, 1974. 2,Патент Франции №2132916, к . В 23 D 49/00, 1972.2. However, this device has a non-home-balanced reciprocating mechanism. The coaefoeiT gearbox shaft 1c is driven by a drive gear 2, interacting with the driven gear 3 of the internal Gearing with a counterweight 4 and crankshaft 5, a backstage and backstage link mechanism, connected to crank 5 with its link 6. Coaxially with the driven gear wheel installed & A balancing gear wheel 7 with a counterweight 8, and a drive shaft 1 has a doiDeal drive gear 9, interacting with a balancing gear wheel 7. The device operates in the following way. With the rotations of the drive gear 2 and the additional drive gear T01RO of the yoke 9, the driven gear 3 and the balancing gear 7 rotate at the same frequency in the positive directions. Under the action of the crank 5, the link 6 makes a reciprocating motion. Equilibrium mehayyam and the sum of the projections of the vector eeHfpo6i {Hbtx of forces on the plane, Pvrpeny: | suluyu were bent to the axis 6, equal to 6 44 to zero. Part of the mass of the counterweight 8 balances the mass of the crank 5. The proposed device is simple in design, has a high density layout and significantly reduced levels of vibration and noise. Invention formula gear reducer with dynamically balanced 1 M 01 mechanism of reciprocating movement, drive shaft with a driving gear fixed on it, driven gear with a crank, backstage mechanism with a crank, coupled with the crank, the concept of the balance of the balance of the balance of the balance that, in order to reduce dynamic imbalance and dimensions, the driven gear of the gearbox is made with internal gearing and is equipped with a counterweight, balanced The gear wheel is mounted coaxially with the driven gear wheel, and on the drive shaft there is an additional drive gear mounted, which acts as a gear with a balancing gear wheel. Sources of information taken into account in the examination 1. US patent number 375О483, cl. 74-501, 1974. 2, Patent of France No. 2132916, to. In 23 D 49/00, 1972.
j Ij I