SU653450A1 - Дисковый тормоз - Google Patents

Description

(54) ДИСКОНЯЙ ТОРМОЗ

Изобретение относитеи к машиностр е нию, в частности к тормозным устройств вам..; . , , Иавествы днсксшьте тормозы, соаер ка пше корпус, тормозные ко одки, попвгжную скобу с закрепленным на ней гидро-цилийдрОм , расположенную в направп ющих Корпуса, и пруногау, прижимающую подвижную скобу к направл кнднм корпуса . Пружина имеет О -образную форму и средней своей частью обхватывает гвдроа1шиндр, а двум  концами опираетс  на подвижную скобу и корпус, поджима  скобу к нижней плоскости паправл юших l. Така  конструкци  поД5кту1а скобы при водит к ускоренному износу трушихс  поверхностей пружины и подвижной скобы и снижает надежность тормоза в работе. Целью изобретени   вл етс  пош 1шение надежности тормоза в работе и ув& личение срока службы элементов тормоза . Это достигаетс  тем, что но меньшей мере одна аружйна распопожеда перпенди|суд рао к плоскости перемещени  noptвижной , а между каждой пружиной и скобой установлен Ежпадыш из антифрикционного материал1а. На фиг. 1 показан предлагаемый тормоз , вид сбоку с частичным разрезом; на фйг. 2 - то же, план. В кортусе 1 тормоза, в направл ющих 2, идсолненшлх в пазу корпуса, убтановлена с воз ложностью перемещени  скоба 3, поджимаема , например, двум  пружинами 4 через (антифриккиоаные вкладыши 3 к шоскости кор уса. Приводной гидропй йй|ф 7 закреплен на скобе 3 (см. фиг. 2). Устранение непосредственного контав та пружин с подвижной скобой исключает нх износ и сиШкает трение, а применение гЕилиндрнческйХ пружин обеспечи ет равномерное распределение удельного давлени  ао всей поверкности контакта подвижной скобы в направл ющих и тем са- , ,-f ( „,„. i,. 6 | ш и р||1||е 1Й fg||wo7CToflWB x:Tb эле 1тй |тфрмс1Ьвв йадежвость его в Формула нэобретеин  Дисковый тормоз/ совержашвй корпус, гормбзвые колошш, подшжную скобу с зв1фв((леавым на вей гвдрдщг швпром, paiCBonojcceHByio в аш в шшшх ко{к(уса, йружИпы 11ГрвжЕ Ма«й08ё вод епсную око 6у к навравп юшйм коруса, о ir л н ч а 0.4 ю щ и и с   тем, что, с целью повыше нв  надежности в работе и увеличени  срока слзокбы элементов тормоза, по меньшей мере одна пружина расположена перпендикул рно к плоскости перем нена  подвижной скобы, а между каждой пружиной и скобой установлен вкладыш из антифрикционного материала. Источрски. информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии N 1258533, кл. F 2 Е. 1971., , г