Изобретение относитс к области мех& но-сборочного производства, в частности к сборке прессовых соединений деталей т па вап-Етупка. Известно устройство дп запрессовки деталей типа вал-втулки, содержащее закрепленный на корпусе силовой цилиндр а также св занные штангами и подпруживенные между собой верхнюю и нижнюю траверсы, при этом верхн траверса сое динена со штоком СИЛОВОГО Ш1лннщэа, а в нижней траверсе соосно со штоком расположена направл юща втулка flj. Однако известное устройство не обеспечивает запрессовки Деталей типа штифтов . Целью изобретени вл етс обеспечение запрессовки цеталей типа штифтов и повышение производительности. Поставленна цель достигаетс за счет того, что предлагаемое устройство снабжено установленной соосно в направл ющей втулке дополнительной направл ю шей втулкой и закрепленным на верхней траверсе тошсателем, вход щим одним Kohцом в отверстие дополнительной втулки, подпружиненной относительно толкател . На чертеже представлено предлагаемое устройство. Устройство содержит закрепленный на корпусе t СИЛОВОЙ цилиндр 2, например пневмоиилнндр, шток 3 которого соединен с верхней траверсой 4, св занной с нижней траверсой 5 посредством штанг 6, пропущенных через корпус 1. TpaBiepCbi подпружинены одна относительно другой пружиной 7. В нижней траверсе 5 соосно со штоком 3 расположена направл юща втулка 8, а внутри нее соосно установлена дополнительна направл юща втулка 9. На верхней траверсе 4 сорсно штоку 3 закреплен толкатель tO, вход щий одним концом в дополнительную втулку 9, котора подпружинена относительно толкател . Устройство работает спедуюшим о разом. При ходе поршн силового ципиипра 2 вверх шток 3 перемещает траверсу 4 с топкатепем 10 в крайнее верхнее положение . В направл ющую втушсу в вз загрузочного цеханизма (на чертеже не показан) подаютс детали типа штифтов,: подлежащие запрессовке. При пойаче воздуха в верхнюй полость пиевмопвлинцра шток 3 отпускаетс вместе с BepjcHsfl траверсой 4, котора через пружины 7 перемещает и нижнюю траверсу 5 до упора шайб 11 штанг б в корпус 1, Нижн траверса 5 останавливаетс ё с:воем йвижении на |)ассто ании от собираемого из), которое определ етс необходимой глубиной йШрёйсШ си, а также услови ми удобства подйода устройства к месту сборки. Прузкины 7, разйимшощиё или Удерживающие feepxjaidio и ни шюю траверсы 4 и 5 в исходком иоййзкёнйй , наеднают сжиматьс , а;т-бйкатепь 1О с допопнитегеьной иаправпмдщей втушшй 9 опускаетс до йс рёчйс рШее поданным штифтом. J, . Штифт центрируетс допош1итет1(ьной втулкой 9, а топкатепЕЬ 10 своим тррдом при ходе вниз проталкивает их (зйпрес-совывает ) в собираемые иэдепи .При этом пружина, удерживающа втулку 9, ежи- : маетс , а втупка упираетс в кхзнусиую раСточку аправпшощей втулки 8. Ходом йоршн сийового цй нидра вверх устройст во возвращаетс в исходное поножение. Никл повтор етс . Экономический э4)фект может составить пор дка 22050 руб. в год от внедрени устр (Листва. Формула изобретени Устройство дл запрессовки деталей типа вап-втулка, содержащее закрепленный на корпусе силовой цилиндр, а также св занные штангами и подпружиненные Мёжйу собс верхнюю н нижнюю траверсы, при этом верхн траверса соединена со Ш5оком силового цилингфа, а в нижней соосно со штоком расположена направй юща втупка, о, т л и ч .а ющ ее с тем, что, с цепью обеспечеййй возможности запрёссовки детагаей типа шрифтов и повь1ше)аи пройзводите ьнрсти , оно снабжено установленной соосно в Н1ап:ра&л ющей втупке допо нительной ваправ юпхей вТупкой и закрепленным на веркией Траверсе топкате ем, вход щим ОДНИМ 1Еовдом в отверстие допр нитепьHoS вту кй, подпружиненной относительно то кате . Источники информации, прин тые во внимание экспертизе 1. Авто|к:кое свидетельство СССР N9547323, кд. В 23 Р 19/02, 1975. .