SU651723A3 - Шаровой кран - Google Patents

Description

- . ,

Изобрег.ение огноскгс  к грубопроводной арматуре и можег быгь использовано в качестве запорного устройства в системах транспортировки нефтепродуктов.

Известны краны с шаровой пробкой, установленной на-эксцентричных шейках приводного вала ij .

Известен также шаровой кран, в корпусе которого размещены седло и запорна  пробка, установленна  на эксцёйтрйЧных шейках приводного вала и снабженна  укрепленными на ее поверхности палбцёМ, взаимодействующим с канавкой в корпусе 2 ..

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции узла, обеспечивающего поступательное движение пробки в направлении седла.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что запорна  пробка установлена на валу с возможностью относительного поворо- та, а на ее поверхности, взаимодействующей с валом, неподвижно укреплен ограничивающий относительный поворот вала

штифт, и. на сопр гаемых поверхност х пробки и вала выполнены :датвпънъ1е уг- . лублени , -в которых размещен подпружиненный фиксатор. , На фиг. 1 представлен предлагаемый

кран в закрытом положении, общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1,- на фиг. 3 - го же, при огкрыгом положении запорного органа; на фиг. 4 - го же, при

приоткрытом положении запорного органа .: .

в корпусе 1 размещены седло 2 и шарова  запорна  пробка 3, установленна  на эксценгричных щейках 4 и 5 приводного вала 6 с возможностью поворо та . На поверхносги грубки 3 неподвижно укреплен палец 7, свободный конец которого размешен в канавке 8 корпуса 1. На внугренней поверхносги пробки 3, взаимодействующей с валом 6, неподвижно установлен: ограничивающий .относительный поворот вала 6. шгифт 9, свободный конец которого размещен в кольцевой канавке 10 п| иводного вала 6. На сопр гаемых поверхност х пробки 3 и вала 6 выполнены радиальные углублени  11 и 12, в которых размещен по ружиненный фиксатор в виде шарика 13 с пружиной 14.

Устройство работает следующим обра эом.

в начале открыти  крана против часо вой стрелки, вал 6 свободно проворамиваегс В пробке 3, пока свободный коне штифта 9 не упретс  в край кольцевой канавки 1О, Это свободное вращение вала 6 в запорной пробке 3 составл ет около 90 .

При этом благодар  эксцентричному распопожению шеек 4 и 5 .вала шарова  пробка 3, не враща сь, отходит 6т седла 2.

После того как штифт 9 упретс  в край канавки 10, дальнейшее вращение вала б будет осуществл тьс  вместе с пробкой 3 до момента, noKia свободный конец пальца 7 не достигнет кра  канавки 8 в корпусе 1. В этом положении кран открыт (фиг. 3).

Дл  закрыти  крана приводной вал 6 Bpi iaiOT по часовой стрелке. При этом в начале движени  пробка 3 благодар  заходу в радиальное углубление 12 шарика 13 поворачиваетс  на 90 до упо-

tPift /

pa пальца 7 в противоположный край канавки 8.

При дальнейшем вращении вала 6 пробка 3 поступательно перемещаетс  к седлу 2. Кран закрыт.

Claims (2)

1.Патент США № 2577725, . N кл. 251-160, 1951.

2.Патент США № 3033513, кл. 251-163, 1962.

е

(Риг. 2

8

8

/«

Puf.«