SU651077A1 - Устройство дл перевозки рельсовых плетей - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  строительства и ремонта железных дорог.

Известие устройство дл  перевозки рельсовых плетей, содержаш,ее установлениую на ходовые тележки раму, на которой смонтирован механизм подъема, состо щий из опоры, винта, гайки и рельсового захвата .

Недостатком устройства  вл етс  то,что не обеспечиваетс  надежность его работы вследствие того, что рельсовые захваты не имеют запорного механизма, и при погрузке - выгрузке рельсовых плетей на кривых в рельсовых захватах и подъемных винтах возникают большие перенапр жени .

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства.

Дл  достижени  этой цели устройство снабжено телескопической трубой, гибким элементом и запором, при этом винт св зан с рельсовым захватом посредством гибкого элемента, размещенного в телескопической трубе, установленной на опоре, а запор смонтирован на рельсовом захвате, запор содержит планку с выступом, шарнирно закрепленную на одном из звеньев захвата.

и стержень, жестко закрепленный на втором звене и контактирующий с планкой.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - механизм подъема

рельсовой плети; на фиг. 4.- рычаг дл  подн ти  механизма иодъема.

Устройство состоит из рамы 1, котора  опираетс  на ходовые тележки 2. На раме I смонтированы механизмы подъема, состо щие из опоры 3. винта 4, гайки 5 и рельсового захвата 6. Винт 4 соедин етс  с рельсовым захватом 6 клеи1евого типа с помощью цепи 7 и иеремеп1аетс  в корпусе из телескопических труб, причем внутренн   труба 8 имеет оиорную иоверхность под упорный подшипник дл  воспри ти  продольных усилий, а наружна  труба 9 установлена на сферической оиоре. Гайка 5 опираетс  на уиориый иодщипник и соедин етс  с иомощью болтов с крьпикой 10, имеющей наверху приваренную гайку 11 дл  вращени  механизма иодъема, специально прилагаемым ключом 12.

Claims (2)

1. Рельсовый захват 6 клещевого тииа снабжен заиориым устройством в виде планKM 13, посаженной на шарнир 14 рельсового захватл 6. Конец планки 13 имеет конусную iionepxHOCTb 15, заканчивающуюс  выступом 16. Конусна  поверхность 15 при занираинн захвата KOHIактирует со 17, ирнва)синым к одному звену рельсового захвата 6, и позво,1 ет запирать рельсовый захват независимо от тииа ре.чьса, Угчх захода конусной поверхности вынолнен самотормоз щпм , чтобы исключить самопроизвольный отход илапки 13 без иринудительного воздействи  с помощью руко тки 18, котора  служит как дл  работы заиорным устройством, так и дл  удобства пользовани  самим рельсовым захватом. Чтобы планка 13 находилась посто нно вверху, когда нет рельса (дл  удобства пользовани ) иа, ней имеетс  выступ 16, котор1)1Й ири повороте планки в одну сторону упираетс  в стержень 17, а ири повороте в другую сторону уиираетс  в удлпнеиную ось 19 шарнирного соединени  рельсовых звеньев. Устройство содержит балку 20, котора  прикрепл етс  к раме 1 тележки и имеет вырезы под корпуса механизмов подъема, а балка 21 прикрепл етс  шариирно к вертикальному швеллеру 22 рамы 1 устройства. Механизмы подъема укладывают в транспортное положение таким образом, чтобы их корпуса были расположены в вырезах балки 20, а балку 21 из вертикального положени  устанавливают в горизонтальное на уложенные в транспортное положение механиз.мы подъема, и закрепл ют за.мком 23. Работа по подъему и опусканию рельсовой илети производитс  следующим образом . Дл  подъема рельсовой плети 24 необходимо ключом 12 вращать гайку 11, а цепь 7.в это врем  нат гивают рычагом 25, один конец которого захватывают через пруток 26 опорное кольцо внутренней телескопической трубы 8 и приподнимают ее вместе с гайкой 11 и винтом 4, в то врем  как сферическа  поверхность остаетс  в гнез .le, что достигаетс  за счет наличи  телескопических труб 8, а другой конец рычага 25 опираетс  на стойку 27. Таким образом нат гивают цепь 7, чтобы не было ее перекручивани , когда она ослаблена. При вращении ключом 12 гайки 11. когда цепь нат нута, прежде всего будет опускатьс  гайка 11 относительно винта 4, пока опорна  поверхность внутренней телескопической трубы 8 не соприкоснетс  с внещней телескопической трубой 9. При это.м весь подъе.мный механизм зай.мет положение ио пр мой, соедин ющей две точки: головку рельса, лежап1.его еще на земле, и сферическую опору наружной телескопической трубы 9. После этого при вращении гайки 11 уже не требуетс  применение рычага 25. В случае обрыва ельсовои илети 24 с рельсового захвата 6 оиа унадет иа предохранительную балку 28. При опускании ре.п,совой плети 21. врапрение raiiKH 11 производ т до тех иор. иоки шайба 29 винта 4 не упретс  г, верхнюю плоскость гайки 5. ирп -;том рс.чьсоные злхваты опуст тс  на величину, иозио.-ипощук) захватить новую рельсовую илеп, распо.юженн ю иа рассто нии до .ЗОО i в cropoiix от осп механизма иодъема. а чюо, ьг u:,i ло закручивани  цепи ири вранкшии raiки 11 после опускани  рельса на оиорнчю плоскость, ее поддерживают в посто нном нат жении с помощью рычага 25. Опускание рельсового захвата на BC.UIчину больщую, чем необходимо дл  опускани  рельса на опорную поверхность, нужно дл  того, чтобы иметь возможность захватить следуклций перевозимый рельс независимо от его размеров и места eio иахождени  относительно оси гюдъемного механизма . Дл  этого, транспортиру  порожнюю тележку к месту погрузки следуюп|их рельсов, необходимо механизм иодъема оставить в раскрытом положении и в то же врем  надежно закрепить его на тележке так, чтобы соблюдалс  габарит. Дл  этого служит механизм креплени  в транснортном положении , а сам винт находитс  в закрытом корпусе , так как при опускании рельса он выхолит за иределы оиоры 3 и остаетс  открытым . Последнее достигаетс  за счет выдвижени  телескопических труб 8 одна относительно другой. Формула изобретени  1.Устройство дл  перевозки рельсовых плетей, содержаи1ее установленную на ходовые тележки раму, на которой смонтирован механизм нодъема, состо щий из опоры , винта, гайки и рельсового захвата, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности его работы, оно снабжено телескопической трубой, гибким элементом и заиоро.м, при этом винт св зан с рельсовым захватом посре.тством гибкого эле.мента. размеи енного в телескопической трубе, установленной иа оиоре, а заиор смоптироваи на ре.льсовом захвате.
2. 2.Устройство ио и. ,отличающеес  тем, что заиор содержит планку с выступом, шарнирно закрепленную на одном из звеньев захвата, и стержень, жестко закрепленный на втором звене и контактирующий с планкой . Источники информации, прин тые во вни .мание ири экспертизе 1. Проект JNfo 646.00.00 отдела механизации службы пути Московского метрополитена им. В. И. Ленина, утвержденный 12.04.65.

   I ,