У двигателей внутреннего горени с посто нным давлением, о.пагодар гыСОКО .МУ давленпю при восиламенеини и при сжатии, даже при само.м тщательном уплотнении поршн не удаете устранить прорыванп через иорппювые кольца некоторого количества газообразных продуктов горени или сжатого воздуха. У машин простого, действий это обсто тельство не имеет значени , так как здесь прорвавшиес газы просто поступают в коробку колончатого вала или в атмосферу. У двухтактных двигателей длоппого действи с, продувочными окнами эти ггрорвавни ес . газы могут в то врем , когда порате ь находитс на середине своего пути, выходить с той стороны иоршн , с которой иаход тсл выхлопные окна, через эти окна п выхлопную трубу и.ш даже ;через промывные окна в трубу, тюдвод н1у () промывной воздух. По со стороны , где. стенки цнлиндра не прорезаны OKiia nt, на :-)тнх степках, в иространCTI5C {кольцевом) между верхними и ни;кпими поршие.вымп кольцами, оседают несгоревшис частицы топлива, так что на этой -стороне постеиеппо рбразог-ываетс слой осадков, kuTojiMii понемногу (утолщаетс it ньчинает смещать;, иорuteni . из еЬ центрального положени . По указанной приnuftvпоршень начинает I сильнеедавить на ту сторону цилиндра I и паправл 1)шег1Г сальника, с Kioitopoit раход тс окна, и 71Щ oToinaca нрфкдеI временно изнашиваетс . Боковое csunuei нпе поршн отражаетс также н на имрпт , iieBOM нггоке i ведет за C()6oii. G.i.aro| .дар атому, дальнейшие разрушени . , Изобретение имеет своев) задаче устранепн(- указачного недостатка, дл , чего, на .той стороне. цилиндра, на .i;oJTOpoii не имсе с окан;, проде.и.и5а1ото -всномогательпые окна, через 1;от6рь№. |Ири среднем нолоигении норннгл, могут .удал тьс ирорвакшиес продукты горени и у15лс.к;)емые ими иримесг;. /)TII вспомогательные oi,-,ua. .lytnie иомепииь ноеередице меподу нлбекоетлми рйдои главных o.JOH обеих: ш ловин ииликдра 1ак..чтобысам нориичи/нх не открывал. Их .учите, Н1 ;1с01 л11и; Т1 к пыхлониому горнгну. чтобы гп.зы не, иыходи.чи пепоЬрелстве н | в атм icijn.. ; Па npiLiaraeMOM чертеже иредстлплена осущс 1пле1П1 1 иредл; га1мого кзоFor internal combustion engines with a constant pressure, o.pagodar gOKOKO. MULTI PRESSURE, when compressed and under compression, even with very careful compaction of the piston, one cannot eliminate the breakthrough through the rings of a certain amount of gaseous combustion products or compressed air. With simple machines, this circumstance is irrelevant, since here the burst gases simply enter the box of the columnar shaft or into the atmosphere. In two-stroke engines with high-purge action, these windows are equipped with purge windows. gases, while it is in the middle of its path, can go out from the side of the mouth from which the exhaust windows come through, through these windows and the exhaust pipe even; through the flushing windows into the pipe, the chute n1u () flushing air. On the side, where. the walls of the cylinder are not cut by OKiia nt, on :-) tnh steppes, in the spreading CTI5C (ring) between the upper and neither; Kpimi porshie.ymp rings, the non-combustible particles of fuel are deposited, so that on this side of the wall there is a layer of precipitation, kttoymoji (thickens it begins to shift; and, orteni. from its central position. According to the indicated situation, the piston begins to strongly press on the other side of cylinder I and direct 1) what is now the gland, from Kioitopoit, the window of the window, and 71Sh toToinaca of the gland, which is from Kioitopoit, runs the window, and 71Shch oToinaca window, which is now 10 The lateral csunuei npe piston is also reflected on imrpt, iieBOM nggoki i leads behind C () 6oii. G.i.aro | Gift atom, further destruction. The invention has in time) the problem to be resolved (- a pointer deficiency, for, what, on the other side. Of the cylinder, on .i; oJTOpoii not with it, okan; proi.i.i5a1toto -nomogatelnyatnye windows, through 1; Irie average noloimenii nornngl, can be obtained irorusive products of combustion and lll; to; i) yrimesg; /) TII auxiliary oi, -, ua. .lytnie iomepii nooeleaditsy mepodu nlbekoetlmi rydoi and main o.JOH both: the slopes of the ikidra 1k..to that noriyachi / nx did not open. Learn them, H1; 1c01 l11i; T1 to the chorus horns. to gpzy not, ihodi.ch peporelstve n | atm icijn ..; Pa npiLiaraeMOM drawing iredstplena omusts 1ple1P1 1 iredl; ha