SU64848A1

SU64848A1 - Skip lift, mainly for supplying coal to a steam locomotive

Info

Publication number: SU64848A1
Application number: SU4316A
Authority: SU
Inventors: П.В. Архангельский; Н.Н. Гуленко; С.В. Челноков
Original assignee: П.В. Архангельский; Н.Н. Гуленко; С.В. Челноков
Filing date: 1942-08-11
Publication date: 1945-06-30

Description

Дл тюдачи. угл «а паровоз н-а ходу поезд а з прицепленного за паровозом вагона применен наклонный скиповый подъемник с двум уранновешивйющими- друг друга скипами, пер€1мещаю1ци1мис по ферме, часть которой выполнена консольной.For tudachi. coal “and a locomotive on-the-go”; a train attached to a locomotive of a wagon is used with an inclined skip elevator with two uranium-hanging skips, each moving around the truss, part of which is made console.

с целью упрощени привода и умещени подъемника в пределах габарита 1-В, в Предлагаемой конструкции осуществлено рравитационное перемещение груженого скина , дл чего, согласно изобретению, консольна часть фе.рмы выполнена поворотной в вертикалввой плоскости .in order to simplify the drive and locate the elevator within the 1-B envelope, in the proposed design, the loaded skin is rovitationally moved, for which, according to the invention, the cantilever part of the frame is made rotatable in the vertical plane.

Во избежа)НИ1е установки специального источника энергии, nOBOipoT консоли Осуществлен лоаредством гшевматичбокого .двигател , питаемо-го сжатым воздухом от тормозной системы паровоза.In order to avoid the installation of a special power source, a nOBOipoT console. Implemented by a gshevmatichkogo engine, powered by compressed air from the brake system of the engine.

На чертеже уиэобрауке паровоз, оборудо-ванный скиповым подъемником , прицепленный к паровозу вагон с углем и утепленна цистерна с ВОДОЙ.In the drawing of a Uierabuka locomotive equipped with a skip hoist, a wagon with coal attached to the locomotive and a warmed tank with WATER.

Подъемник MopniipOBaH ма опорной ,, раме, прикрепл еиной к. заднему буферному брусу „паровоз. В верхней части; 1рамы. ус шговлена .:с:наклон .на ферма 2 дл перемещени скипа к тенде ру и поворотна в вертикальной пл;Оскости стрела 3 дл перемещени скипа к вагону 4, груженому углем; ферма 2 жестко окрэплена с рамой 1, а консольна ее часть 3 мо«тИ|рована на раме шарнирио и сочленена с ней посредством Горизонтальной оси.Lift MopniipOBaH ma support, frame, attached to the rear buffer bar “locomotive. At the top; 1rammy. usg shgovlena.: s: tilt. on farm 2 for moving skip to tende and rotatable in vertical plate; Oskosti boom 3 for moving skip to car 4 loaded with coal; Truss 2 is rigidly okraplena with frame 1, and its cantilever part 3 is mIty | на on the hinge frame and articulated with it by means of the horizontal axis.

Подъем и опускание стрелы 3 производитс посредством пневматического поршневого двигател 5, пи1таемого сжатым воздухом от тормозной системы паровоза. Управление Двига1телем осуществл етс краном вспомогательного тормоза.The boom 3 is raised and lowered by means of a pneumatic piston engine 5, compressed with compressed air from a brake system of a steam locomotive. The DvigiTel is controlled by the auxiliary brake tap.

На ферме 2 и консоли 3 уложены два оараллельКЫХ рельсовых пути, по котсфым 1на ролахах кат тс два опрокидных скипа, св занных между собой При помощи бескоиечного каната, перекинутого через огибные блоки.On farm 2 and console 3, two parallel rail tracks are laid, on two rolls, two overturning skips are intertwined on each roller with the help of an endless rope thrown over the deflection blocks.

При помощи двигател 5 консоль 3, с расположенным на конце ее порожним скипом 6, опускают в гоуженый углем вагон 4. Второй скип 6а находитс в это врем на конце фермы 2. По. .окончании загрузки скипа б, консоль 3 ври помощи . двигател 5, поднимают в положение,.;изображенное на чертеже пунктиром; груженый скип 6 под действием собственного веса скатываетс по 1накжхн1ному рельсовому пути « тендеру, где, опрокидыва сь , Разгружаетс . Порожний скип 6а поднимаетс при этом ввврх к достигает конца консоли 3. Затем опускают стрелу Вместе с порожним скипом 6а в вагон дл залруэки и повтор ют операцию.With the help of the engine 5, the console 3, with its empty skip 6 located at its end, is lowered into wagon 4 by coal. The second skip 6a is at this time at the end of the truss 2. Po. . at the end of the boot skip b, console 3 lie help. engine 5, raised in position,.; shown in the drawing by a dotted line; loaded skip 6 under the action of its own weight rolls down a 1 track rail, to a tender, where, tipping over, it is unloaded. The empty skip 6a is raised at the same time to reach the end of the console 3. Then the boom is lowered together with the empty skip 6a into the wagon for the zalrouki and the operation is repeated.

Предмет изобретени Subject invention

. Скииовый подъемник, преимущественно дл (подачи угл на паровоз , с лдвум взаимно урав-новешивающиМй скипами, перемещающимис по аклон ой ферме, часть которой монтирована консольно, отличающийс тем, что, с целью облегчени загрузк-и скипов, консольна часть фермы выполнена поворотной в вврти1ка. плоскости .. Ski lift, mainly for (supplying coal to a locomotive, with mutually equalizing skips moving along an aclon farm, part of which is mounted cantilever, characterized in that, in order to facilitate loading and skips, the cantilever part of the truss is rotatable in turn . plane.

2. Форма вьшолнен подъемника по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что Поворот консоли осуществлен посредством пневматического поршневого двигател , питаемого сжатым воздухом OTI тормозной снеге-, мы паровоза.2. The form is made of the elevator according to claim 1, which means that the rotation of the console is carried out by means of a pneumatic piston engine, fed with compressed air OTI brake snow, we are a steam locomotive.

cjcj

S S