SU648457A1 - Привод посто нной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортного средства - Google Patents
Привод посто нной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортного средстваInfo
- Publication number
- SU648457A1 SU648457A1 SU772524052A SU2524052A SU648457A1 SU 648457 A1 SU648457 A1 SU 648457A1 SU 772524052 A SU772524052 A SU 772524052A SU 2524052 A SU2524052 A SU 2524052A SU 648457 A1 SU648457 A1 SU 648457A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gearbox
- drive
- drive shaft
- vehicle
- angular velocity
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
(54) ПРИВОД ПОСТОЯННОЙ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
го автомобил ) и через шестерни 26 и 27 регул тор угловой скорости 28, св занный с управл ющим диском 29 гидравлического насоса 9. Диск 30 гйдравлического двигател 6 жестко закреплен. Муфта 18 установлена на .ведущем валу 31.
Привод работает следующим образом .
Когда управл ющий диск 29 гидравлического насоса 9 занимает нейтральное положение, т.е. когда угол ( на чертеже угол об ) наклона его равен нулю (при значении угловой скорости промежуточного вала 21 .коробки передач 22, дел щего ее скоростной диапазон пополам), поршни гидравлического двигател 6 и насоса 9 неподвижны, масло не перекачиваетс и ротор 5 гидравлического двигател 6 не вращаетс (образуетс гидравлический замок). При этом коронна шестерн 2 дифференциального редуктора I неподвижна и вращение с промежуточного вала 21 коробки передач 22 через редуктор 1 передаетс непосредственно на вал 24 генератора 25. Углова скорость последнего будет равна заданной .
Если углова скорость промежуточного вала 21 коробки передач 22 становитс меньше угловой скорости при нейтральном положении управл ющего диска 29, то дл сохранени неизменной угловой скорости вала 24 генератора 25 диск 29 под воздействием регул тора угловой скорости 28 примет положение, при котором угол наклона его будет положительным (см. чертеж). При этом гидравлический насос 9 перекачивает масло из магистрали 8 низкого давлени в магистраль 7 высокого давлени . Ротор 5 гидравлического двигател 6 начинает вращатьс в ту же сторону, в которую вращае с вал 24 генератора 25. Вместе с ни во вращение придет коронна шестерн 2 дифференциального редуктора 1, вследствие чего солнечна шестерн 23, а с ней и вал 24 генератора 25 будут вращатьс с угловой скоростью, равной сумме угловых скоростей, обусловленных непосредственно передачей вращени промежуточного вала 21 коробки передач 22 через дифференциальный редуктор 1 и вращением ротора 5 гидравлического двигател 6. В резул тате углова скорость вала 24 генератора 25 останетс равной заданной.
В том случае,когда углова скорость промежуточного вала 21 коробки передач 22 становитс больше угловой скорости при нейтральном положении управл ющего диска 29,-последний под воздействием регул тора угловой скорости 28 примет положение, при котором угол наклона его будет отриЦательным . При этом гидравлический насос 9 перекачивает масло в обратном направлении по отношению к предьщущему случаю. Так как направление движени масла изменилось, ротор 5 гидравлического двигател 6 начинает вращатьс в сторону, противоположную направлению вращени вала 24 генератора 25, и углова скорость последнего будет оп ть равна заданной, так как в дифференциальном редукторе 1 происходит сложение угловых скоростей.
При переключении передач в коробке 22 транспортного средства муфта
свободного хода 18 расклиниваетс и генератор 25 питаетс энергией, запасенной в маховике 16,
Claims (1)
- Формула изобретениПривод посто нной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортного средства, трансмисси которого имеет фрикционное сцепление и коробку передач с переключением. передач с разрывом потока мощности, содержащий планетарный редуктор, первое звено которого св зано черезpeгyлиpye 1yю гидрообъемную передачу с ведущим валом привода, второе-с ведомым, а третье звено - с ведущим валом привода, причем последний св зан с коробкой передач, отличающийс тем, что, с целью по-. вышени. надежности работы привода при переключении передач, он снабжен муфтой свободного хода и вторым планетарным редуктором с маховиком, соединенным с солнечной шестернейвторого редуктора, причем водило последнего соединено с ведущим, валом привода, а коронна шестерн выполнена неподвижной, при этом муфта свободного хода установлена наведущем валу привода между вторым планетарным редуктором и коробкой передач.Источники информации, прин тые . во внимание при экспертизе 1. Коробан Н.Т. и др. Электроснабжение летательных аппаратов.. М.,Машиностроение 1975, с. 193194 .. ,/ /
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772524052A SU648457A1 (ru) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Привод посто нной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772524052A SU648457A1 (ru) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Привод посто нной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU648457A1 true SU648457A1 (ru) | 1979-02-25 |
Family
ID=20724778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU772524052A SU648457A1 (ru) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Привод посто нной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU648457A1 (ru) |
-
1977
- 1977-09-16 SU SU772524052A patent/SU648457A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3772939A (en) | Three-speed split torque transmission | |
| US4125037A (en) | Variable speed transmission means | |
| US3023638A (en) | Constant speed units | |
| US3982448A (en) | Input-split hydromechanical transmission | |
| SU912057A3 (ru) | Гидравлический привод | |
| US5024633A (en) | Hydromechanical transmission with adjunct flywheel | |
| US3747436A (en) | Power package | |
| US3789697A (en) | Torque converters | |
| SU618062A3 (ru) | Трансмисси | |
| GB1458026A (en) | Synchronously shiftable dual range planetary transmission with coaxial input shafts | |
| US2919604A (en) | Transmission | |
| US3355966A (en) | Power transmission | |
| GB1347185A (en) | Motor vehicle transm9ssion | |
| US4136751A (en) | Power divider with governed speed control | |
| GB1066104A (en) | Transmission apparatus for transmitting rotary motion | |
| US3851544A (en) | Transmission with torque converter and hydrostatic drives | |
| US3719259A (en) | Clutch with torque responsive valve | |
| SU648457A1 (ru) | Привод посто нной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортного средства | |
| US4615239A (en) | Ship gear train arrangement | |
| US4181040A (en) | Infinitely variable speed gear drive | |
| JPS5842387B2 (ja) | シヤリヨウヨウジドウヘンソクソウチ | |
| GB1097241A (en) | Improvements in or relating to power plants, especially but not exclusively ground vehicle power plants | |
| US3763718A (en) | Hydromechanical transmission | |
| US2718796A (en) | Hydro-mechanical power drive transmissions | |
| US4502350A (en) | Pump drive mechanism |