SU645869A1 - Грузоподъемна тележка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного машиностроени  и может быть использовано непосредственно в конструкци х грузоподъемных тележек.

Известна грузоподъемна  тележка, содержаща  портальную раму, приводные катки и механизм подъема ij .

Недостатком тележки  вл етс  сложность конструкции и смещение груза от вертикали при подъеме.

;Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  тележка, содержаща  платформу,смонтированную н приводных катках и снабженную механиз мом подъема и приводом дл  него C2l.

Недостатком тележки  вл етс  громоздкость , ненсщежность в работе и смещение груза от вертикали при подъеме.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности в работе тележки и обеспечение строго вертикального подъема груза.

Цель достигаетс  тем, что механизм подъема содержит горизонтально смонтированный на платформе ходовой винт с гайкой, соединенной с одним концом основной т ги, шарнирно соединенные с другим концом основной т ги трехплечий и двуплечий рычаги, шарнирно смонтированные на платформе и соединенные между собой дополнительной т гой, при этом рычаги снабжены шарнирно закрепленньлми на них звень ми дл  креплени  груза.

На фиг.1 показана тележка, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - механизм подъема; на фиг.4 - узел соединени  основной т ги с гайкой ходового винта.

Грузоподъемна  тележка содержит платформу I, смонтированную на приводных катках 2, привод 3 механизма подъема 4, содержащего смонтированные на платформе 1 ходовые винты 5 с гайками б, соединенными с основныг«1и т гами 7, которые шарнирно соединены с трехплечими рычагами 8, шанирчо смонтированными на платформе Трехплечие рычаги В посредством дополнительной т ги 9 св заны с двуплечими рычагами 10, также шарнирно закрепленными на платформе 1. На рычагах 8 и 10 шарнирно закреплены звень  11 дл  креплени  груза.В т гах 7 предусмотрены пазы 12 свободного хода, позвол ющие гайкам 6 винтов 5 перемещатьс  при остановке т г 7 .

Ti jie;«Ka работает следующим образом .

При включении привода 3 ходовые винты 5 получают вращение, в результате KOTOpOio гайки 6 перемещаютс  вправд и скольз т до конца пазов 12 т н 1- 7 .

После выбора свободного хода гайки 6 передают движение т гам 7, которые в свою очередь поворачивают трехплечие рычаги 8. Рычаги 8 посредством дополнительных т г 9 поворачиваю ЯБуплечие рьпаги 10. Звень  11 взаимдействуют с рычагами 8 и 10 и поднимают груз. Подъем груза происходит 13 вертикальной плоскости без какихлибо сме1.ценин в ту или иную сторону за счет того, что рычаги 8 и 10 поворачива1от звень  11 в противоположные СТОРОЬЫ.

В механизме подъема 4 все элементы работают на раст жение как при подъеме груза, так и при его .опускании , и передают усилие от груза посредством гаек 6 на ходовые винты 5. Причем при транспортировке груза с одного места на другое, когда привод механизма подъема 3 отключен, усили  от неса груза на элементы привода ке передаютс . Это повышает надежгость механизма подъема 4, так как при отказе привода груз не падает.

После подъема издели  включаютс  приводные катки 2, и изделие перевозитс . При опускании груза цикл

повтор етс . Огускание груза осуществл етс  под действием т жести груза, и при посадке груза на плоскость механизм подъема прекращает движение, а гайки 6 перемещаютс  влево в пазах 12 т г 7 до остановки привода 3.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 295734, кл. В 66 F 9/06, 1966,

2.Авторское свидетельство СССР № 420550, кл. В 66 F 7/26, 1973.

f %% -V - v- -v-vrx/X// /ХАЛ- , -.. I игЗ

fuf/f