заливки чеистобетонной йacc ..рмывагонетки . Кроме того, каждый горизонтальный стержень приспособлени дл фиксации арматурных каркасов выполнен в виде перфорированной трубы с эластичной надувной оболочкой. Следующее отличие состоит в том, что приспособление дл установки арматурных каркасов выполнено в виде жестко устанозленной на корпусе гидроцилиндра стенкк с отверсти ми, в которых размещены захваты дл горизонтальных стержней, выполненные в виде эластичных кольцевых пневмокамер. На фиг. 1 схематически изображена описываема конвейерна лини , вид в плане; на фиг. 2 --- разрез А-А фиг. I; на фиг. 3- разрез Б-Б фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В фиг. 3. Конвейерна лини содержит два встречно-параллельных участка 1, имеющих фор ,мы-вагонетки 2 с поддонами 3 и опалубкой 4, машины 5 дл горизонтально-продольной резки массива, машины 6 дл вертикальнопоперечной резки массива, машины 7 дл чистки и смазки поддонов и транспортные средства 8 дл передвижени форм-вагонеток и поддонов. Между участками 1 размещены устройства 9 дл заливки чеистобетонной массы в формы-вагонетки, ириспособление Ш дл установки арматурных каркасов и устройства И дл переноса опалубки . Над постами выдержки, свободными от обслуживающего оборудовани , размещено отделение 12 загрузки исходными компонентами устройств дл заливки чеистобетонной массы в формы. В торцах участков 1 и между автоклавами 13 и 14 расположены механизмы 15 перемещени формвагонеток . Параллельно конвейерной линии расположены предавтоклавные рельсовые пути 16 и 17 и рельсовые пути 18 и 19, «роход щие через зону действи устройств 20 дл съема изделий. Дл переноса и подачи в формы-вагонетки комплектов арматурнмх каркасов имеетс приспособление 21. Приспособление 10 дл установки арматурных каркасов кинематически св зано с приспособлением 22 дл фиксации арматурных каркасов. Арматурные каркасы 23 имеют петли 24. Приспособление 10 дл установки арматурных каркасов выполнено в виде жестко установленной на корпусе гидроцилиндра 25 стенки 26 с отверсти ми, в которых размещены захваты 27 дли горизонтальных стержней , приспособ.дени 22 дл фиксации арматурных каркасов. Число и расположение зах1ватов на стенке 26 соответствует числу и расположению горизонтальных стержней приспособлени 22. Каждый захват дл горизонтальных стержней состоит из металлических колодок 28, 29,30, закрепленных соответственно на эластичных кольцевых пневмокамерах 3i, 32, 33. Колодка 30 имеет канал 34 дл подвода воздуха к гор аонталькому стержню и уплотнение 35 йз резины дл обеспечени герметичности при йодаче воздуха. Эластичные ко гьцевые йнез КС камеры 33, 32, 33 имегот соответственно каналы 36, 37, 38 дл подвода воздуха внутрь камер и закреплены на стенке 26 по поверхност м больших окружностей. Приспособление 22 дл фиксаций арматурных каркасов выполнено в виде горизонтальных стержней 39. Каждый горизонтальный стержень состоит из металлической перфорированной трубы 40 с отверсти ми 41. эластичной надувной оболочки 42 и двух металлических наконечников 43, которье сое- . динены с перфорировангюй трубой с помощью резьбы. Наконечники 43 снабжены обратными клапанами 44 и 45, .женными в обратной последовательности на хаждол1 наконечнике и лысками 46 дл обеспечени выхода воздуха из горизонтального стержн . Машины 5 и 6 дл резки массива, vjaшины 7 дл чистки и смазки поддонов, транспортные средства 8 дл передвижени формвагонеток и поддонов, устройства 9 дл заливки чеистобетонной массы в формы-вагонетки , устройства } 1 дл переноса опалубки , автоклавы 13 и 14, механизмы 15 перемещени форм-вагонеток, устройства 20 дл съема изделий, приспособление 21 дл переноса и подачи в формы-вагонетки комплектов арматурных каркасов имеют известную конструкцию. Конвейерна лини работает следующим образом. Поддоны 3 подаютс одновременно на оба участка толкател ми механизмов 15 перемещени форм-вагонеток. Дальнейшее передвижение поддонов и форм-вагонеток 2 на участках 1 осуществл етс одновременно во встречных направлени х транспортными средствами 8, имеющими рельсовые пути и толкатели. Коле рельсовых путей транспортных средств 8 равна колее рельсовых путей в автоклавах 13 и 14. Поддоны 3 очищаютс от возможных остатков прилипще й к ним смеси мащинами 7 дл чистки и смазки поддонов. При .необходимости эта же машина осуществл ет смазку поддонов, после чего поддонь транспортируютс на следующие посты, где на них устанавливаютс подготовленные опалуб|{и 4 устройствами И дл переноса опалубки. Собранные формы 2 поступают на следующие посты, где осуществл етс фиксаци арматурных каркасов в горизонтальном положении . Дл этого грузоподъемным устройством , не показанным на чертеже, с помощью приспособлени 21 дл переноса и подачи в формы-вагонетки комплектов арматурных каркасов, в формы-вагонетки 2 подаютс заранее подготовленные комплекты арматурных каркасов. В зависимости от номенклатуры изделий в формах-вагонетках могут быть установлены различные по длине арматурные каркасы 23. Фиксаци комплекта арматурных каркасов, поданных в форму-вагонетку , осуществл етс следующим образом.Cellular concrete fillings. Washing machine. In addition, each horizontal rod of fixture for fixing reinforcement cages is made in the form of a perforated pipe with an elastic inflatable casing. The next difference is that the device for installing reinforcing cages is made in the form of walls rigidly fixed to the hydraulic cylinder body with openings in which grippers for horizontal rods are placed, made in the form of elastic annular pneumatic chambers. FIG. 1 shows schematically the described conveyor line, a plan view; in fig. 2 --- section A-A of FIG. I; in fig. 3-section BB FIG. 2; in fig. 4 shows a section bb of FIG. 3. The conveyor line contains two opposite-parallel sections 1 having the edge, we are trolleys 2 with pallets 3 and formwork 4, machines 5 for horizontal longitudinal cutting of the massif, machines 6 for vertical cross cutting of the massif, machines 7 for cleaning and lubricating the pallets and vehicles 8 for moving carriages and pallets. Between sections 1, devices 9 are placed for pouring the concrete mass into the trolley molds, an arrangement W for installing reinforcement cages and an AND device for transfer of formwork. Above the soot posts, free from service equipment, there is a compartment 12 of loading with the initial components of the device for pouring the cellular concrete into the molds. At the ends of sections 1 and between autoclaves 13 and 14, form-moving mechanisms 15 are located. Parallel to the conveyor line, there are pre-autoclave rail tracks 16 and 17 and rail tracks 18 and 19 extending through the zone of operation of the devices 20 for removing items. A device 21 is provided for transferring and supplying sets of reinforcement cages to the trolley forms. The fixture 10 for mounting the reinforcement cages is kinematically connected with the fixture 22 for fixing the reinforcement cages. The reinforcement cages 23 have loops 24. The fixture 10 for installing the reinforcement cages is made in the form of a wall 26 fixed to the hydraulic cylinder 25 25 with holes in which the clamps 27 are placed for the length of the horizontal rods, the fixture 22 for fixing the reinforcement cages. The number and location of the grips on the wall 26 corresponds to the number and location of the horizontal rods of the fixture 22. Each gripper for the horizontal rods consists of metal pads 28, 29.30, mounted respectively on elastic annular pneumatic chambers 3i, 32, 33. The pad 30 has a channel 34 for supply air to the mountains of the aontalcom core and the seal 35 of the rubber to ensure tightness during air iodine. Elastic skin collision chambers 33, 32, 33 and, respectively, channels 36, 37, 38 for supplying air into the chambers and mounted on wall 26 along the surfaces of large circles. The fixture 22 for fixing reinforcement cages is made in the form of horizontal rods 39. Each horizontal rod consists of a metal perforated pipe 40 with openings 41. an elastic inflatable shell 42 and two metal tips 43, which are connected. dinene with perforated pipe using a thread. The tips 43 are provided with non-return valves 44 and 45, inversely arranged on the Hajdol 1 tip and the flips 46 to ensure that the air escapes from the horizontal rod. Machines 5 and 6 for cutting an array, vja tires 7 for cleaning and lubricating pallets, vehicles 8 for moving form wagons and pallets, device 9 for pouring cellular concrete into forms-trolleys, devices} 1 for transferring formwork, autoclaves 13 and 14, mechanisms 15 the transport of the carriage forms, the device 20 for removal of articles, the device 21 for transferring and feeding into the carriage forms of reinforcement cages have a known construction. Conveyor line works as follows. The pallets 3 are simultaneously fed to both sites by the pushers of the mechanisms 15 for moving the carriages. Further movement of the pallets and form-cars 2 in sections 1 is carried out simultaneously in opposite directions by vehicles 8 having rail tracks and pushers. The wheel track of the vehicles 8 is equal to the track tracks in autoclaves 13 and 14. The pallets 3 are cleaned of possible residues adhering to them with masses 7 for cleaning and lubricating the pallets. If necessary, the same machine lubricates the pallets, after which the pallets are transported to the following posts, where they are equipped with prepared formwork and with 4 AND devices for transferring the formwork. The assembled forms 2 are delivered to the following posts, where the reinforcement cages are fixed in a horizontal position. For this, a lifting device, not shown in the drawing, using the device 21 for transferring and feeding sets of reinforcement cages into the trolley forms, previously prepared reinforcement cages sets are fed into the trolley forms 2. Depending on the range of products in the forms of trolleys, reinforcement cages 23 different in length can be installed 23. The set of reinforcement cages fed into the form trolley can be fixed as follows.
Приспособление Ю дл установки арматурных каркасов, размещенное между встречно-параллельными участками 1, перемещаетс с помощью гидроцилиндра 25 к форме-вагонетке подлежащей распалубке. При этом наконечники 43 горизонтальных стержней 39 оказываютс внутри захватов 27 дл горизонтальных стержней, размещенных на стенке 26. В эластичные кольцевые пневмокамеры 31 и 32 по каналам 36 и 37 пoдjaeтc воздух и колодки 28 и 29 плотно охватывают наконечники 43 горизонтальных стержней 39, причем колодки 29 при своем движении открывают обратные клапаны 44 и воздух, наход щийс в горизонтальных стержн х 39, выпускаетс в атмосферу через лыски 46. Эластичные надувные оболочки 42 принимают исходное положение и горизонтальные стержни 39 подготовлены к съему. Приспособление 10 дл установки арматурных каркасов переключаетс на возвратное движение и производитс съем всего приспособление 22 дл фиксации арматурных каркасов, а затем его установка в противоположную форму-вагонетку через отверсти в продольных бортах опалубки 4 путем возвратно-поступательных движений приспособлени 10 дл установки арматурных каркасов и перехвата горизонтальных стержней 39 колодками 28 и 29. При передвижении горизонтальные стержии 39 попадают в петли 24 арматурных каркасов 23 и занимают симметричное положение в опалубке 4. После этого воздух из эластичных кольцевых пневмокамер 32 выпускаетс и колодки 29 отход т от наконечников 43, расположенных на противоположных концах горизонтальных стержней 39, дава возможность закрытьс обратным клапаном 44. Через каналы 38 подводитс воздух к эластичным кольцевым пкевмокамерам 33, и колодки 30 с уплотнени ми 35 подвод тс к наконечникам 43 с обратными клапанами 44 и 45, расположенных в обратной последовательности . Через каналы 34 и обратные клапаны 45 подаетс воздух к перфорированным трубам 40 горизонтальных стержней 39. За счет охватывани эластичными надувными оболочками 42 петель 24 арматурных каркасов 23 осуществл етс фиксаци арматурных каркасов в требуемом положении на горизонтальных стержн х 39. Одновременно происходит герметизаци отверстий в продольных бортах опалубки 4, через которые были введены горизонтальные стержни . Таким образом осуществилась установка арматурных каркасов 23 в форме-вагонетке в требуемом положении. После этогоThe fixture Yu for the installation of reinforcement cages, placed between the anti-parallel sections 1, is moved by means of the hydraulic cylinder 25 to the form-trolley to be disassembled. At the same time, the tips 43 of the horizontal rods 39 are inside the grippers 27 for horizontal rods placed on the wall 26. The elastic annular pneumatic chambers 31 and 32 through the channels 36 and 37 feed the air and the pads 28 and 29 tightly surround the tips 43 of the horizontal rods 39, and the pads 29 as they move, the check valves 44 open and the air in the horizontal rods 39 is released into the atmosphere through the flats 46. The elastic inflatable shells 42 take the initial position and the horizontal rods 39 are prepared for mu. The device 10 for installing reinforcement cages is switched to return movement and the entire device 22 is fixed for fixing the reinforcement cages and then installed in the opposite form-trolley through the holes in the longitudinal sides of the formwork 4 by means of reciprocating movements of the device 10 for installation of reinforcing cages and interception horizontal rods 39 pads 28 and 29. When moving, the horizontal rods 39 fall into the loops 24 of the reinforcement cages 23 and occupy a symmetrical position in the deck 4. After that, the air from the elastic annular pneumatic chambers 32 is released and the pads 29 depart from the nozzles 43 located at opposite ends of the horizontal rods 39, making it possible to close the check valve 44. Through the channels 38, air is supplied to the elastic annular peck-up chambers 33 and the pads 30 seals 35 are supplied to tips 43 with check valves 44 and 45 arranged in reverse sequence. Through the channels 34 and check valves 45, air is supplied to the perforated pipes 40 of the horizontal rods 39. By covering the loops 24 of the reinforcement cages 23 with elastic inflatable shells 42, the reinforcement cages 23 are fixed in the required position on the horizontal rods 39. At the same time, the holes in the longitudinal flanges are sealed formwork 4 through which horizontal rods were inserted. Thus, the installation of the reinforcement cages 23 in the trolley mold in the required position was carried out. Thereafter
прекращаетс подача воздуха через каналы 34 и 36, колодки 28 н 30 отход т от наконечников 43 и приспособление И) дл установки арматурных каркасов возврагцаетс в исходное положение, а приспособление 2 дл переноса и подачи в формывагонетки комплектов арматурных каркасов убирают. Подготовленные формы перемещаютс на следующие посты, где устройства 9 дл заливки чеистобетонной массы в формы-вагонетки заполн ет формы-вагонетки чеистобетонной массой. На этих же постах может выполн тьс вибрирование формвагонеток . На участках конвейерной линии от устройства 9 дл заливки чеистобетонной массы в формы-вагонетки до приспособлений 10 дл установки арматурных каркасов происходит набор пластической прочности смеси, дл ускорени которого можно установить тоннельные камеры известной конструкции дл предварительной пропарки отформованных массивов. После набора необходимой пластической прочности производитс извлечение приспособлени 22 дл фиксации арматурных каркасов из форм-вагонеток (и одновременна установка его в противоположную форму-аагонетку) приспособлением Ш дл установки арматурных каркасов ранее описанным способом. После съема приспособлени 22 дл фиксации арматурных каркасов формы-вагонетки 2 поступают на посты распалубки, где осуществл етс съем опалубок 4 устройствами II дл переноса опалубки. При необходимости чистки и смазки опалубки устройства 1 дл переноса опалубки перенос т опалубки на посты чистки и смазки, которые могут быть расположены между двум встречно-параллельными участками 1. При дальгейшем передвижении поддонов 3 с массивами производитс резка массива машинами 5 в горизонтально-продольном направлении, а на последних постах встречно-параллельных участков 1 конвейерной линии осуществл етс вертикально-поперечна резка массива на отдельные издели машинами 6. Машины 5 и 6 в простейшем случае представл ть из себ рамы с нат нутыми на них струнами, имеющими возвратно-поступательные движени вдоль своих осей. Поддоны 3 с массивами , разрезанными на отдельные издели , принимаютс одновременно с двух встречнопараллельных участков 1 механизмами {5 перемещени форм-вагонеток и транспортируютс ими на предавтоклавные рельсовые пути 16 н 17. После формировани на этих пут х составов поддонов с массивами, разрезанными на издели , составы заталкиваютс в автоклавы 13 и 14 толкателем механизма 15 перемещени форм-вагонеток, расположенного между автоклавами. В автоклавах производитс термовлажиа обработка изделий и им придаетс окончательна прочность. Из автоклавов 13 и 14 поддоны 3 с издели ми транспортируютс механизмом 15 перемещени форм-вагонеток на рельсовые пути 18 и 19. Поддоны 3 с издели ми перемещаютс по рельсовым пут м 18 и 19 посредством толкател механизма 15 перемещени форм-вагонеток, расположенного между автоклавами. Устройства 20 осуществл ют съем изделий с поддонов 3, а механизмы 15 перемещени форм-вагонетое , расположенные в торцах конвейерной линии, транспортируют свободные поддоны на оба встречно-параллельные участки 1 конвейерной линии.the air supply through the channels 34 and 36 is stopped, the lugs 28 and 30 are retracted from the tips 43 and the fixture I) for installing the reinforcement cages returns to its original position, and the adaptation 2 for transferring and feeding into the forms of the trolley sets of reinforcing cages is removed. The prepared molds are moved to the following posts, where the devices 9 for pouring the cellular concrete into the trolley mold fill the trolley mold with a cellular concrete. Vibration of form wagons can be performed at these posts. In the sections of the conveyor line from the device 9 for pouring cellular concrete into the trolley forms to fixtures 10 for installing reinforcing cages, the mixture is undergoing plastic strength, for accelerating which tunnel chambers of known design can be installed for pre-steaming of the formed arrays. After the required plastic strength has been obtained, the device 22 is removed for fixing the reinforcement cages from the trolley forms (and at the same time installing it in the opposite form-wagon) with the W device for installing the reinforcement cages using the previously described method. After removal of the fixture 22 for fixing the reinforcement cages of the trolley-shaped form 2, it is delivered to the formwork posts, where the formwork 4 is removed by the device II for transferring the formwork. If it is necessary to clean and lubricate the formwork of the formwork transfer device 1, transfer the formwork to cleaning and lubrication posts, which can be located between two opposite-parallel sections 1. With further movement of the pallets 3 with arrays, the array 5 is cut by the machines 5 in the horizontal longitudinal direction, and at the last posts of the counter-parallel sections 1 of the conveyor line, the array is vertically transversely cut into individual products by machines 6. In the simplest case, machines 5 and 6 represent The frames have strings tightened on them, having reciprocating movements along their axes. Pallets 3 with arrays cut into individual products are received simultaneously from two counter-parallel sections 1 by mechanisms {5 of the form-trolley movement and transported by them to pre-autoclave rail tracks 16 and 17. After the formation of arrays of arrays cut into the product on these paths, The compositions are pushed into the autoclaves 13 and 14 by the pusher of the mechanism 15 for moving the form-trolley located between the autoclaves. Thermovlache treatment of products is carried out in autoclaves and is given final strength. From autoclaves 13 and 14, pallets 3 with products are transported by a mechanism 15 for moving carriages to rail tracks 18 and 19. Pallets 3 with products are being moved along rail lines 18 and 19 by means of a pusher of a mechanism 15 for moving carriages located between autoclaves. The devices 20 carry out the removal of products from pallets 3, and the form-wagon movement mechanisms 15 located at the ends of the conveyor line transport free pallets to both anti-parallel parts 1 of the conveyor line.
Таким образом, опалубка 4 соверщает замкнутый кругооборот по двум встречнопараллельным участкам 1 через устройства 11 дл переноса опалубки. Поддоны 3 оборачиваютс через автоклавы 3 и 14 посредством механизмов 15 перемещени формвагонеток .Thus, the formwork 4 performs a closed circuit in two parallel-parallel sections 1 through the device 11 for transferring the formwork. The pallets 3 are wrapped through autoclaves 3 and 14 by means of the mold transport mechanisms 15.
В случае изготовлени в формах-вагонетках 2 неармированных изделий на поддон 3 устанавливаетс опалубка 4 без отверстий под горизонтальные стержни 39.In the case of production of unreinforced products in trolley forms 2, formwork 4 is installed on the pallet 3 without holes for horizontal rods 39.
Использование предлагаемой койвейерной линии дл изготовлени чеистобетонных изделий-позвол ет механизировать процесс фиксации арматурных каркасов в формах в горизонтальном положении.The use of the proposed koyveiernaya line for the manufacture of cellular concrete products allows to mechanize the process of fixing reinforcement cages in forms in a horizontal position.