SU6410A1 - Air distributor for automatic air brake - Google Patents
Air distributor for automatic air brakeInfo
- Publication number
- SU6410A1 SU6410A1 SU9757A SU9757A SU6410A1 SU 6410 A1 SU6410 A1 SU 6410A1 SU 9757 A SU9757 A SU 9757A SU 9757 A SU9757 A SU 9757A SU 6410 A1 SU6410 A1 SU 6410A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- brake
- distributor
- pressure
- automatic
- Prior art date
Links
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 2
- 241001385733 Aesculus indica Species 0.000 description 1
- 210000004556 Brain Anatomy 0.000 description 1
- 241000195940 Bryophyta Species 0.000 description 1
- 241000282461 Canis lupus Species 0.000 description 1
- 241000283707 Capra Species 0.000 description 1
- 241001342895 Chorus Species 0.000 description 1
- 210000003128 Head Anatomy 0.000 description 1
- 235000016496 Panda oleosa Nutrition 0.000 description 1
- 240000000220 Panda oleosa Species 0.000 description 1
- 210000003491 Skin Anatomy 0.000 description 1
- 229910052776 Thorium Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000713154 Toscana virus Species 0.000 description 1
- 241000405115 Zela Species 0.000 description 1
- 235000006533 astragalus Nutrition 0.000 description 1
- 101710006367 aux2 Proteins 0.000 description 1
- 238000010790 dilution Methods 0.000 description 1
- 229950008597 drug INN Drugs 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 210000001699 lower leg Anatomy 0.000 description 1
- QZIQJVCYUQZDIR-UHFFFAOYSA-N mechlorethamine hydrochloride Chemical compound Cl.ClCCN(C)CCCl QZIQJVCYUQZDIR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 235000011929 mousse Nutrition 0.000 description 1
- 229920002866 paraformaldehyde Polymers 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
- ZSLUVFAKFWKJRC-UHFFFAOYSA-N thorium Chemical compound [Th] ZSLUVFAKFWKJRC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Description
b прг,ц.пагаемо:-1 кзсоретск ;к, касг rOLi.uifC5i воздухораспределител ;:;птомгтического зоздуи1 ;ого , предмазначен1юго дл песте; .;;н;:ого тормо екк и отпуска 1-; .|- одействуюш,ёго тормо)кен)1Я,b prg, c.pagaemo: -1 kzsoretsk; k, kasg rOLi.uifC5i air distributor;:; pomgticheskogo zozdui1; th, intended for peste; . ;; n;: the first brake and holidays 1-; . | - single act, its brake) ken) 1I,
с:-:with:-:
ihiriCrOihiriCrO
ом режихаom rezhiha
мс-;о;:н,; и дающего Бозко г-;ность п о-лаг; .к воздуха Е перлод тор .4O:r;ci-i;-;5;, - применены два мехакичесхн не св занные между собою npyx-d-n-irbie поршн .ms-; o;: n ,; and the giver of Bozko g-; ness p o-lag; .to air E perlodor .4O: r; ci-i; -; 5 ;, - two mechanically unrelated npyx-d-n-irbie pistons are used.
Ьг; чертеже фиг. 1 мзображг:ет продольный разрез предлагаемого Боздулоргспределител н фкг..2- продо-:ь;-;ь1Й разаез В1;дсизке1-:еHi-;;:-; предлагаемого Еоздухораспре1 о j-j .;7(Bj; the drawing of FIG. 1 image: em longitudinal section of the proposed Bozdulorgospredelitel n fkg..2- prod: ь; -; Ь1Я razez B1; dizikke1-: eHi - ;;: -; proposed by Eozdukhoraspre1 about j-j.; 7 (
Еоздухораспределктель дл гвтока7И-; ,сСкого всздушгюго тормозг (. j состоит из корпуса 1, внутри которого помещаютс два меха :;-;чесии не се занные ;eждy со- I бою поршнг. Б верхней ЧЕСТИ i Еоздухсраспределг телй , находитс I у п р а 3 л 51 ;о щи и (ri р} i к а з ы вг, ю cai-i и) порц.;е;-;ь 2 с эл:астичнь;м кожаным : БО рот к и к о;-;, пруж1-;:-;а 4 -i пружин- j нык ;-;лапан 5, лВостоБик которого | ск ;ч-;-:1 аетс клгпаксм 6. В иим Г рик;;-епл1г;чн .:ьл л i-ivj-. и. и двойка,:; п:у ;:,н;: i --;; с регулирующим улорсм 1 :;. lihc;-: b с;;с;5х ен ко.,гпце зон . ;л лсгооой припсстс;; ;ог -л;;-: :;;;;;;; прсс5;-;ль с целью достгл livi:. соот;;етстпующей скорост;- напол : ;-: : тормозмого цилиндр.::. /т. омру ;; ;oi:uaK мгол 7 ),0|Н:.;н:: 2, сооб: ,цаетск ка -{алс:;. л с ,г a;:-H :;;v козду;ОПрово ,с., полсс1: й :-:;:д i opUiИсМ . COOOl.,.:,t;cTCr; :ч;:;-;П.ПОМ / - /Air Distributor for GW-7I-; , sskogo vzdushgugo brakes (. j consists of body 1, within which are placed two furs:; -; chesie not sled; ezhy with the first piston. b top HONEST i Ezduhsdraspredelag tely, is i at p p 3 l 51; o shi and (ri p} i ka zy vg, y cai-i, and) por.; e; -; Ü 2 s el: ast; m leather: BO mouth and k and o; - ;, spring1-; : -; a 4 -i springs - j now; -; lap 5, l of the East of which | ck; h -; -: 1 к klgpaksm 6. V iim G rik ;; - e1l; ch: ll i-ivj- I. and., and two,:; p: y;:, n ;: i - ;; with regulating ulorsm 1:;. lihc; -: b with ;; s; 5x en ko, gpts zones.; l lsgoooy ppss ;;; og-l ;; -:: ;;;;;;; pss5; -; or with the purpose of reaching livi: st; - napol:; -:: the brake cylinder. ::. / t. omru ;;; oi: uaK mgol 7), 0 | n:.; n :: 2, comm:, tsetska ka - {als :; . l with, g a;: - H: ;; v kozda; Oprovo, s., ply 1: y: -:;: d i opUiIsM. COOOl.,.:, T; cTCr; : h;:; -; P.POM / - /
С ;;;апаспь:м резерзуа1;с;-1, Гголссть 7 над nopu,;i;ei uJ ссо5и:;;атс ; через отверс :и; п i:; д8 с юргсозиг );; l,i;лi:ндpo и полость сообщаетс с нару: мо11 атносфеРЧ yripaBj:K;oL U .K псзшод. i-iaxoдитс под действие,-; дзух даг-леник: сверлу-давленм;; г ;5:;t::.ci-Oi: резервуара и - nepe iciniorc дайлени: Б глак-ю:; i;o:oi xor;cоводе . Распреде:;1а(;ль;-ы-; г:о: :л;сгь 1C находитс под дейс лис-: т.:.-:;.-;о ториозного даБ,, Упрг;:;л:-;;Ощкй no;:iu;tKb 2 згл;:1матьC ;;; apasp: m rezAu1; s; -1, Ggoltst 7 over nopu,; i; ei uJ coloci: ;; pbx; through opening: and; n i :; g8 with yurgsozig) ;; l, i; li: ndpo and cavity communicates with the naru: monosphereRych yripaBj: K; oL U .K pszshod. i-iaxodits, -; Dzhuh dag-Lenik: drill-davlenm ;; g; 5:; t ::. ci-Oi: reservoir and - nepe iciniorc of the following: B glac :; i; o: oi xor; code. Distribution:; 1a (; e; -y-; g: o:: l; cr 1C is under the action of lis-: t.: .-:; .-; about thorium dB, Upr;:; l: -; ; Very no;: iu; tKb 2 zgl;: 1mat
Jiioooa Г1рокеи утсчнс:е лолспй1-;кй ;:0л;.:лу зерхнин ; нкп-нлм пр дель;-;1 .:г. : положени м к, СООТЗ-ЛСТЕУЮi:j .i-;;::i состо 1-;ию полного отпус,ч, и iu j :ioro Topr-CmcMi-ii-i. .ла сдом-/ ::.ii,::c;; ,-i.o АЕВлен;1Я в глав1-1о:; зоздухо::розоАе соответствует. опргдглеь.н о е г: о л о (е н и е у п р а в л л ю uj,e го г; о | ijj Msi 2, т.-е. поршень пакодитсй на вполне oпpeдeлeннD r рассто ии;-; от любого крайнего поло еки;;. р Слределительиь1Й поршень, бу ;/ч;-; механически ке св зан с уп:::;;i ...;;;;uLUH. ::opiiJMeM ;; совершенно отделен от глазного воздухопровода , Е1 следовательно не испытызак давлени со стороны последнего , занимает в ка ь:дый Дс.нный MOi-iei-rr столь определеньсе поло сение , определ емое дл дакного давлени в воздухопроводе расCTOsiHneK от крайнего положени , характеризуюш,(:;го состо ние полного отпуска или полного торможени ; другими словами, перемеu .i,eh:i-ie управл юилего порилип 2 вл етс непрерывной линейной функцией от разрежени в г.т .знок воздухопроводе, а переме1.1., распределительного поршн -такой же ф-унхцией от величины давле 1: .Г; 3 тормозном цилиндре.Jiioooa Urokei utschns: e lolspy1-; ky;: 0l;.: Lu zerchnine; nkp-nlm pr; -; 1.: g. : positions to, SOOTZ-LSTEYi: j .i - ;; :: i state 1-; full release, h, and iu j: ioro Topr-CmcMi-ii-i. .la sdom- / ::. ii, :: c ;; , -i.o AEBAD; 1I in chapters 1-1 :; Zozdukho :: RoseAe corresponds. opgdgleen.n about e g: about l about (e n and e p p and in l yu uj, e of go; about | ijj Msi 2, i.e. the piston packs up for quite definite distances; - ; from any extreme pole ;;. p The distributor piston, bu; / h; -; mechanically, the ke is connected with the pack ::: ;; i ... ;;;; uLUH. :: opiiJMeM ;; is completely separated from the eye The duct, E1, therefore, does not test the pressure from the latter, occupies in the following way: so defined the position determined for the duct pressure from the extreme position, characterized by, (:; full vacation or full About braking; in other words, the variable .i, eh: i-ie control yulyporil 2 is a continuous linear function of the dilution in the city of the air duct, and shifting 1.1., the distribution piston is the same function pressure 1: .Г; 3 brake cylinder.
ДехстБие воздухораспределител следующее. При зар дке тормоза Сл ать:й воздух поступает по кака .iy /J в камеру А и, отх-;има зорот .чик поршн 2, гфоходит о запасный резервуар до тех пор, пока давление в нем не сравн етс с давлениек в главном зоздухопрсводе. Тормозной цилиндр Б это врем через канал 7, камеру Т, отверстие т, вырез б, камеру // и каналь; Л к Л сообш, с атмосферой.DehstBie air distribution following. When charging the brake: Take: air flows through some .iy / J into chamber A and, otskh-; zorot. Piston 2, it goes about the reserve tank until pressure in it is equal to pressure in the main zozdoukoprsvod. Brake cylinder B is time through channel 7, chamber T, bore t, cutout b, chamber // and channel; L to L soobsh, with the atmosphere.
Дл торможени необходимо понизить давление в глазном воздухо .ароводе; тогда поршень 2 под вли нием давлени воздуха из запасно .о резервуара опускаетс и узлехаёт за собой цилиндр 7, но ;;л:1пг,н 5-б остаетс на месте в поло:;;ени , при котором клапан б прижат к своему седлу на канале А; при этом вследствие опускани цилиндэа 7 устанавливаетс сообщеН --е гл ;Вк;-го ;:. с . ;Ю::-:1Ы- лил;и-1::. ; j::;- :;. кал-е-ь: ,.г, з грезг); г, .; ;: ; .3-iv камеры j7. :;;:-,зез: о , от;- у-:., м..; ;г и капап.; . ,; ;:;;нгчалоиое oiciniis Б C.)./ ::::; : и, ха;; тсльлО r.siijre;:;: п то;) Ц л:-:г др2 при: ь:С1 т т/ ;:(::..;:;;г; nopmsi-:b -О Ч;:-ч:;с::т п;17С- :1П-тС: ,:::, влииниегч Есгу-;2Л ;;;н:--: :.:,;: гс;- то v козного д;1Блеч 1 ; и осг:-;::;;:-чус ; : тот момент, когда м;аг;л:; 5 г;;луч;г зозможмэС.т c.:.:г;- н:. .:.;;: . :,л..:.To slow down, it is necessary to lower the pressure in the eye's airflow; then the piston 2, under the influence of air pressure from the reserve tank, descends and knocks cylinder 7 behind it, but ;; l: 1pg, n 5-b stays in place in the polo: ;; ew, at which the valve b is pressed to its seat on channel A; at the same time, as a result of lowering the cylinder 7, a message is established —e ch; Bk; with . ; Yu :: -: 1Ы- lit; I-1 ::. ; j ::; -:;. cal-ee:, .g, z grezg); r; ;:; .3-iv camera j7. : ;;: -, zez: o, from; - y -:., m ..; ; g and kapap .; . ,; ;:;; ngchaloie oiciniis B. C.) ./ ::::; : and, ha ;; OA r.siijre;:::: p then;) Tsl: -: g aux2 with: ь: C1 t /;: (:: ..;: ;; g; nopmsi-: b -Oh;: - h:; с :: т п; 17С-: 1П-тС:, :::, influence of Esgu-; 2L ;;; n: -::.:,;: гс; - that v goat d; 1Blech 1 ; and osg: -; :: ;;: - chus;: the moment when m; ag; l :; 5 g ;; ray; g zosomesmet S. c.:.:g ;- n:.:.:. ;;:.:, l ..:.
презол, от :,..сго ;.:;.;: :1;д;: ч. Лолучеглое дсиле;;; г : тср;:::: а:цили - дре поддер/кпвпетс ц::.тог-л тичесли пocтo :кьi :. Гip;: ого|:ч;ч1;о: эазрежгни.-; гоздуха а гл::внсл гоздухспроподе процесс млг,. тормозно: цилиндр: i jjio5:-;тс м Дс 17:е;-п- е В псслс;; ;СГ; ссогвс:тст ег;: :о узел:-:ч1:тс :. ;:iCQoa;e чем HFXxe з .мохемт nc-p;:i::; biuiiиаходи с nopi-iCHb ;0, г.-i::. чегбольше схлт. пружина 11 - 12, тe большее дизле пе ir-iesT .ес. ;prezol, from:, .. sgo;.:;.;:: 1; d ;: h. Loluchegloe dsile ;;; g: tsr; :::: a: tsili - dre podpod / kpvepetts t ::. t-ltichi sotto: kyi:. Gip ;: Wow |: h; p1; o: Ezrezhgni.-; State Air and Ch :: Aircraft MWG process; brake: cylinder: i jjio5: -; ts m Ds 17: e; -p- e Psss ;; ; SG; ssogvs: tst er ;:: o node: -: ch1: tf:. ;: iCQoa; e than HFXxe s. Mohemm nc-p;: i ::; biuiiiakhodi with nopi-iCHb; 0, r-i ::. chegbolshe shlt. spring 11 - 12, te more diesel ir-iesT. ;
:3 тормознем Ц-1ЛИ1 ДрС;. i Ipyi-Xiii-JU подобрана тзк:-м образом, что пр .: сниже - ии д;:з;;ен 1л v; возлу с;пр;гводе не I,:. .. nopii:in;b 2 ззн;; jiseT к;:г.й-;ее nnwiiet; |;ОЛ7;-;г::-:о. при кстором ;-;cpi;:eio y:i:;;-): fy:-ir; Е штуцер 14. Л:сбо ;у поло; ;ен:-;:о: 3 brake C-1LI DRS ;. i Ipyi-Xiii-JU is selected TZK: -m way that pr .: decrease - and d: h ;; en 1l v; near with; pr; head of I;:. .. nopii: in; b 2 zzn ;; jiseT to;: gt-; its nnwiiet; |; OL7; -; g :: -: o. with cstor; -; cpi;: eio y: i :; ;-): fy: -ir; E fitting 14. L: sbo; polo; ; en: - ;: o
поршн 2 .;e;:v:iy край---; :и его гюлох;ени:-гчИ ссотзетст:;угт :.г:ол:-;с:piston 2.; e;: v: iy edge ---; : and his guloch; yeni: -HCHI ssotzetst:; uht: .g: ol: -; with:
определен;-ое гор -гозн:;е ::;;i:e:-ii;o Стуленч:1ть:Г; отпуск. тор;;озсз достигаетс по--,ь ::иенис -; длвлеми в главно; воздухопрсзэдг, а сл;;дов:;тельчо и Е- камер-г Л -оздухс.распредели-гел/1 , вследстз ;;; чего порш нь 2 по нимаетс -.а 1-;ек :торую зе:;ич::ну, о:;реде;;-;е.-лчз пружиною , поднг мсст 3- собой цилиндр 7 и :;пап;::т :J н ; то :f;e врем клап;;:- б, устсп.влива ; зти : соабгцехис гче;;;ду торозным ди/шн/.рсм Т -:, г;т:юсс ерой помош.ыо - .. При nOHKv-;f;H;-:-: д зло:-: :ч 3 7 riOp;i.;2;in U ЛОА ДО: :С; З2пdetermined; th mountain-conscious:; e :: ;; i: e: -ii; o Stulench: 1t: T; vacation. torus ;; ozzy is reached by -, ь :: yenis -; for principal; vozdushoprsdag, and sl ;; dov:; telcho and E-chambers-g L -zdush.sredred-gel / 1, after ;;; which piston 2 is called -.a 1-; ek: torus ze:; ich :: well, o:; red ;; -; e.-lchz spring, podng mssst 3 is a cylinder 7 and:; dad ;: : t: J n; then: f; e time clap ;;: - b, opt.pliva; hti: soabgtsehis gche ;;; doo torozny di / sn / .rcm T - :, g; t: youssuy pomosh.yo - .. When nOHKv-; f; H; -: -: d evil: -:: h 3 7 riOp; i.; 2; in U LOA TO:: C; З2п
Пружинь; 1.-12 iia-iiiZT т: зтьсл и при дазле1-;к;-;, оп-:1едол:;с:-см п зскежуточнь : полО онисг: п. 2Springs; 1.-12 iia-iiiZT t: ztsl and with dazle1-; k; - ;, op-: 1edol:; s: -sm pkskiteyutn: polO onisg: p. 2
йлемиа :;зле - к до npe«;-ien вели- из А отверслел; ;. ;.)е ,. Б с. Я .е )оизволького с-тк имае; 1ь: ; пру 5мнь х х;;:/ ;-; J.Ylemia:; evil - to to npe "; - ien great from A has opened; ;. ;.) e,. B c. I .e) of the exclusive C-TK Imae; 1y:; pru 5 mn x x ;;: /; -; J.
;iO ;ii;uien;-i ; з тормозно:5| и.е;--трЕЛг,н, ЕГ-;еру :-: в лтс:.-- ; iO; ii; uien; -i; h brake: 5 | i.e; - treLg, n, EG; eru: -: in lts: .--
1; -:Л ;кдре расг1эе;::.елитель -ый пор- отверста;е г - то:- лтске, ььо- .diGita onycrsrrcs и, отх::ыз к;1апан 6.-чу .. и кана; /.one; -: L; kdre rasg1ee; ::. Elite por-opener; e d - that: - ltske, yo- .diGita onycrsrrcs and, okh :: yz k; 1an 6. -chu .. and kana; /.
:;i;;:r;ciM hajniLuei-: Ес;ду; з в атмо-;:; i ;;: r; ciM hajniLuei-: Ec; do; s in the atmosphere;
с . v: . П ) с М с т П S т -л Т Л.with . v:. P) with M with m P S S with m T L.
П име -и::иие 13 дс,ет зозГЮжиость устаноз.;еь;и: р:5зличных. Зозд,хор:1сг;реде;и1те.сь P ime :: iy 13 ds, em zoZGUShIost ustanoz.; Eb; i: r: 5zlichnyh. Zozod, chorus: 1sg; rede; u1te.s
iMOB ;:,Л-1| Г :)y -;:M-in;. i-i 11Орс;Нки ; автомг Т - ес:-;о1о :юздуа1нсго тор::Mroi;OE;; ,riJi;; вагонсп нег1Олисгрузнь;х моза, пред-;ззм,;че;;:-:ь дл;; постаи lofcviiino рбраи;г;о дихс в поез-; rieHiiOiO ;O);c:v;e;- H i; ornyexa и iMOB;:, L-1 | G:) y - ;: M-in ;. iOi 11Ors; Nki; avtomg T - EU: -; o1o: yuzdualnsgo tor :: Mroi; OE ;; , riJi ;; wagon Neg1Lisgruzh; x mosaic, pre-; zzm,; th ;;:: - long for ;; stay lofcviiino rbray; r; o dix in a; rieHiiOiO; O); c: v; e; - H i; ornyexa and
L,ax :, будет устаксвить такое П9Ямодейс р С1.;его тормо :че;-:;-:. аL, ax: will set up such a P9Imodeis p C1.; Its brake: what; -:; -:: but
по;;о;;:ен е ре ну;Г мой , кото-так1ке сн: б--:;енн; :х i paiiCM ре;н-;;:мс:by ;; o ;;: en e re well; G my, who taknke nn: b - :; enn; : x i paiiCM re; n - ;;: ms:
;с:; соот;з1-:тствО1Е;гь дейстп -;-тормс/кенич п ;:1; ;о1ди,, ;ээме того,;with:; respectively; s1-: tstvO1E; gb deystp -; - torms / kenich p;: 1; ; o1di ,,; eeme addition
|ел:1п; й i erpviixe вагона. При г;о-; ВОЗМО/А-ЮСТЬ noiior-ic vi зCij;-;o pv-чки /3 в краУнее поло-период торг-ОН-:;;;;; ;-к хп ;;5: Т1с;п;.;;пЮM-;ei i .:,сос:г-;;е:стзую1дс5 ,.груже нокуш.мйс« пр -;ке -е;:ме ; ii корпусе | ate: 1n; th i erpviixe wagon. When g; o-; POSSIBLE / A-AUST noiior-ic vi зCij; -; o pv-qki / 3 in the CURRENT OF the Polo period bargain-OH -: ;;;;; ; -k hp ;; 5: T1c; n;. ;; пУM-; ei i.:, coq: g - ;; e: stewyu1ds5,. garnecous mousse “pr-; kee;: me; ii enclosure
ре ;;-::лу, работа;от о()е (Oi-ir. 1 н 2) iexr.:iHU:CKn неre ;; - :: lu, work; from o () e (Oi-ir. 1 n 2) iexr.:iHU:CKn not
;) 1 :-12; при зтом дс:злЕ:кие Б тор-СБнзанных хем-;ду собой ;ipys-:i-;::ib x,;) 1: -12; in this case ds: evil: cue B tor-Cnzannyh hem; doup; ipys-: i -; :: ib x,
мопнсм цилн арС гон Г;олном тор О-с эдпсги-:;-.ь;ми кожаиь::-: SODOTи енд- рцЕг етс 3,6 й:1.д при нако:нм: а :и, nopiuiiefi 2 и 10 с mopnsm Ciln ars Gon G; an Omnor Torus Edpsy -:; -. s; mi skin :: -: SODOT and endgNS 3.6 s: 1.d at nak: nm: a: i, nopiuiiefi 2 and 10 s
yio,j,i;O зг;р д;:ом давлении и приoTi-:oLje;-;rte; рабочих глощаде ;, i.:yio, j, i; O sg; p d;: ohm pressure and at oTi-: oLje; -; rte; working space;, i .:
любо;- Dt 3pe;KS-iiiri зоз-коих nopiui ;;b 2, посто 1 1- О -icriiriiTb;духопровода . При постанозке с одгюк стороны даьлгчиеLjubl; - Dt 3pe; KS-iiiri zoz-nopiui ;; b 2, constant 1 1-O-icriiriiTb; When posting with one side
а „Г1с зо ь;н1;й u-i-Hi-M работсе.твоздуха за;:асно; о р- зервуера. г сa „G1s zoo; n1; th u-i-Hi-M working air for;: asno; o r-servoer. g with
одмг пп1у ;;- на, при че:1 давлечие здп гой-д:;злемие пр н-;инн ;; розтср .Юзмом цидиь.фе при полномдуха глаЕгЮго воздухопэозодг. смаTop:-ic Kei-;:--in paai-io 1.8 a:i;M незави-бхен С1-;2озним 7, умлючаюc; ViO от зар дко;о д.ЗЕле и и , з себе пру -:ниь:П клаг;с.ь 5,odmg pp1u ;; - on, with che: 1 longness of hpd-d:; zlemie pr n;; inn ;; Rotstop. Uzmom tsidi.fe with full air gaeEgoy vozdopeopododg. сМTop: -ic Kei -;: - in paai-io 1.8 a: i; M independent-chen C1-; 2o 7, disabled; ViO from charge; about d. Zela and, from itself pru -: nor: P klag; s. 5,
разре;чен -Я глазногохвостовик ivOro;:oro о;;анч.з:-.егси pert; chen -I ophthalmic tail ivOro;: oro o ;; anch.z: -.
воз;1.ухог ровода. -;лЕпа1-:о ол:е е:-:рь:1за;с1Ц: ; Едо;: кri;; иере;о1ючателько | - ь;е MOMCHTV ; схиозное oTBCpcwewolf; -; lepa1-: o ol: e e: -: rb: 1za; s1Ts:; Food ;: кri ;; priest; oyuchatelko | - s; e MOMCHTV; scary oTBCpcwe
пр.об:,л io делает ргспреде; ите:ль шгохг- поозлм iC, посто нмо ;-.спыпригоднь;:- дл работы Е, пассг1н мр-ть:зг:ошего с одной сторО1- ь; давлеС -:и:: поездах )едсг ззедеь:11 : ние торкоз -:ого Ц1.:л -::1драpr.ob:, l io does the spread; it: e-mail-iC, constant; pressure -: and :: trains) UDSG zezede: 11: torquesia -: th 1st C1: l - :: 1dra
г;остО ;,Н;1Ого дополчигепького отБср-н : доуо:- - г;ру:,-;1-;н 11 v .2, какосгм-: о- „7 1-1 зьре;;а л дл;: допо;и й-вой сигб::-е:: 1;оль левой вь-очтельмо:о г ропу -:; воздуха в тор-J-LOH тоге- :-:ли иного проб лм сg; OST;, N; 1Oh additionally ол от еп от от Б Б до до: douo: - - d; ru:, -; 1 -; n 11 v .2, kakgm-: o- 7 1-1 in bulk ;; l long; : dop; and th-sig sigb :: - e :: 1; the left left v-octelmo: o g ropu - :; air in torus-j-loh tog-: -: whether another sample lm with
г-оз;;ок и линдр или гз него через:;елыо, ccrj:cCHo пр:-л- 1ггому грока1- ; 1-/ о. 6;--л;о, ;-1гнуть соотЕСТстзуюи ейg-oz ;; ok and lindr or gz him through:; elyo, ccrj: cCHo pr: -l-1ggoma1; 1- / o. 6; - l; o,; -1 bend to her
3;;л,оиз:.:е еи;- е; оги;::анио1о ЕОЗ-cxcJ::CTii -апол: .е;ч;-;;-; тос:-сЗ;:огс3 ;; l, oiz:.: E ei; - e; ogi; :: anio1o EOZ-cxcJ :: CTii -apol: .e; h; - ;; -; TOS: -SZ;: OGS
ис;:1 ;, с стороны да;м.ем::е не из запгсного резервуорс , но из камеры nocTOJKi-ioro дсь.а;;-; ;-;;;, сооб1цах дейс 1 с Е оздухор ...г,ел:1те;1рм помощи LUT,-LU:: .r;/;; :-;;;г ОЛ - йн и: ivar-epci гюсто:-:;;мо .о д;:;:-ленм 0;i aTMN-. БОЗДУХО;П с: ;.:к-;.:г:г иосредство;-: отжат) -., i:(.i 2 позЛ/хом питание же за . рс:.ер:.;уа ;;-;:: ocys-uecT jnsvbTC; ог :преде1:он;; ; воздуха, ynp;;3.:ieмого , зоздухораспргделнтел и П -та;о цего 3ar;acHbif; ; езс рay;;p :-:-то моз:-юй ., КсКО1ЮН гатаснь; ; г:;езерауар з лер1:од cjiy/К1;4:пюго Toi.-OKC ;;-:; -слу;::;г кс; ;е-::О г;остс: r::-;oio ;;::;л-2н:-;, а з пер:;1:}д зкстг: TO::T-:O:;:;H;-;;I ч псез i,; - ,- ;-С-. г;ч:::;1ОЩ1;к тормозной аил::1-;др. гричег-5 nKTavii-ic запасного резервуара осу теста л етс известнып способо;ч отжгтл i;ui-i i eTbi пориш 2 при проходе Боздука из камеры А в y: aзанныП запссиый резервуар.is;; 1 ;, from the side yes; m. e :: e not from the tank reservoir, but from the nocTOJKi-ioro chamber; and; - -; ; - ;;;, soobschem deyse 1 s Ez zaduhor ... g, ate: 1te; 1pm help LUT, -LU :: .r; / ;; : - ;;; g OL - yn and: ivar-epci guste: -: ;; mo. o d;:;: - Lenm 0; i aTMN-. BOX; P with:;.: To -;.: G: g and means; -: pressed) -., I :(. I 2 poz / home food same for. RS:. Р:.; Уа ;; -; :: ocys-uecT jnsvbTC; og: pre1: he ;;; air, ynp ;; 3.: i, oi, zozdukhorasprdeldeltel and P-t; o tsego 3ar; acHbif; ezs ry ;; p: -: - then brain: -yu., KSKO1YuN gatasn;; g:; ezerauar zler1: od cjiy / K1; 4: prygo Toi.-OKC ;; - :; -slu; ::; g kc;; e - :: O g; oss : r :: -; oio ;; ::; l-2n: -;, and z per::; 1:} D: A: TO :: T-: O:;:; H; - ;; I h ,; -, -; -C-. G; h :::; 1CHIch1; to brake ayil :: 1-; other griceg-5 nKTavii-ic of the reserve tank wasp is tested known method; h from i; ui i i eTbi porish 2 with the passage of the Bozduk from chamber A to y: a dedicated storage tank.
2. Приг-. к охарактеризоBaHi .Oriy Е п. 1 воздухораспределителю штуцера 16 (сриг. 1), имеюи; , ci ;JO3:ioe отверстие, служащее про,:1ОЛ)-:че;-;игм отверсти s штоке 10 и с:-.;:;б кгг1ного на конце хвостовика i з;-::-;то::ой марезкой руко ткой 13, : слу1:Чй; :е; дл осевого, путем ее поворота, перемещени штуцера 16, , с иельх), сообщени пружине 12 со- ств.;:тстБу;-оидего напр жени , отве- i чзю:цего желаемому режиму торкоy .(it./,v., независимому от величины ; аЕигений воздуха в главном возлухопроБоде и запасном резерays ре--сверх нормального рабочего. 12. Pry. to the description of BaHi .Oriy E n. 1 to the air distributor of the fitting 16 (Srig. 1), I have; , ci; JO3: ioe hole, which serves as a pro,: 1OL) -: che; -; and igram holes s stock 10 and with: -.;:; b kg kg1nogo at the end of the shank i з; - :: -; that :: oh marezkoy handle 13,: case1: Chy; : e; for axial, by its rotation, movement of the fitting 16, with the Yelh), communication of the spring 12 of the const.;: to the voltage; —they of the voltage, corresponds to the desired mode of the torqued. (it ./, v., independent of the magnitude; aEypenium of air in the main air duct and spare reserves re - above the normal working 1
3. 5: доизменан;1с o;;.K); ;vvep : ::Е;анкого в п. п. ; и 2:1;о:;,.;,.лог г;Сьргделител , стличпющеес;: те:-, -ivo поршень 2 (фкг. 2), Tox-j:;eci:i:;:;;:;;-ui i;: 2 (. гг. 1), ticn;.T.;i:,u. с нарун.-1ой CTopoiibi давле;т1)С .;е запасного резервуара, как ц ;;. 1 и 2, а давление nocTc;ii-i:;oro, давлени , сосб цаюикмс с ;;оз;;у,оРаспределителем илтуцерог; Л и п:-ггагмой нзвесткыг- споссоом мс-i рез посредство отжатиз; r :r;K Ki;;fci Г10рп: 1 2 воздухом, а СБ з с чем Пг-;тание запасього реЗ3 ; 1;. осуществл етс чгрез посредство npyiжиниого 3 с дг1ль ейшим проходом Бозд.хз через и,е 1тр::льиый КЕиа. S L.;To;;2 7, отверст; ;е г в том же штске и каь;ал Р в корпусе воздухорпспределител .3. 5: reshaped; 1c o ;;. K); ; vvep: :: E; ankhoi in pp; and 2: 1; about:;,.;,. log g; Sgrgdelitele, striking ;: those: -, -ivo piston 2 (fkg. 2), Tox-j:; eci: i:;: ;;:; ; -ui i ;: 2 (.yr. 1), ticn; .T.; i:, u. with a single-1st CTopoiibi pressure; m1) C .; e reserve tank, as c ;;. 1 and 2, and the pressure is nocTc; ii-i:; oro, pressure, pressure, with ;; oz ;; y, with the distribution distributor; L and n: - gaggmoma nzvestkyg-spossoi ms-i res through the release of; r: r; K Ki ;; fci Г10рп: 1 2 by air, and СБ з with which Пг-; thawing reserve RES3; one;. It is carried out through the npyijin 3 with the dividing passage of the Bozd.hz through I, e 1tr :: li kei. S L.; To ;; 2 7, bore; ; e g in the same shtke and ka; al P in the air distribution box.
(|ЭД|Ш|.;Ь2М(| Ed | sh |.; B2m
. ц- . ts-
U . pij l-lir- v :;U. pij l-lir- v:;
iiiyi JrHfflr-i-flJiiiyi JrHfflr-i-flJ
К.., ttj Tt/w j 4V/71 p/iVf :-1K .., ttj Tt / w j 4V / 71 p / iVf: -1
,.ф ..,,,. I .... f .. ,,,. I ..
,..,j.::.: I Iv.-rq../S, .., j. ::.: I Iv.-rq ../ S
ipl Ш|аiiaiiriiHplMn il nSiipl w | aiiaiiriiHplMn il nSi
iiSkrrJJ/i iiXTb -1 V.I Г iiSkrrJJ / i iiXTb -1 V.I G
IL IL
LL
п: Л-;Й::.,p: L-; TH ::.,
,-l : . j ;-;i .41, -l: j; -; i .41
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU6410A1 true SU6410A1 (en) | 1928-09-29 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU107738U1 (en) | VARIABLE NOZZLE AIR DISTRIBUTOR FOR AUTOMATIC PNEUMATIC BRAKES | |
SU6410A1 (en) | Air distributor for automatic air brake | |
CN104142251B (en) | Comprehensive test bed and test method for braking system | |
US1148297A (en) | Magazine for firearms. | |
CN110091346A (en) | A kind of robot clamping jaw | |
US2296170A (en) | Means for automatically connecting and disconnecting fluid pressure pipes of cars | |
US1996784A (en) | Indicator for burden level of blast furnaces | |
US353430A (en) | reynolds | |
US457293A (en) | Loading attachment for guns | |
RU152639U1 (en) | RAILWAY BRAKE AIR DISTRIBUTOR | |
US890108A (en) | Pneumatic riveter. | |
US1480126A (en) | Master valve | |
US1832393A (en) | Single chamber compressed air brake | |
SU371105A1 (en) | CRANE MACHINERY | |
SU123186A1 (en) | Device for emergency discharge of brake train line | |
US1592642A (en) | Automatic retaining valve | |
RU111216U1 (en) | DEVICE FOR CONTROL OF AIR DISTRIBUTORS OF CARGO WAGONS | |
US659712A (en) | Engine adapted for operating rammers. | |
DE1617478U (en) | MOTOR VEHICLE LAMP. | |
US1797825A (en) | Bell ringer for locomotives | |
US211302A (en) | Improvement in torpedo-boats | |
US3095786A (en) | Hammer device | |
RU2571001C1 (en) | Railway vehicle brake pressure control valve | |
US1498381A (en) | Automatic air-brake control mechanism | |
US1501908A (en) | Motor control for switching mechanisms |