SU6410A1 - Air distributor for automatic air brake - Google Patents

Air distributor for automatic air brake

Info

Publication number
SU6410A1
SU6410A1 SU9757A SU9757A SU6410A1 SU 6410 A1 SU6410 A1 SU 6410A1 SU 9757 A SU9757 A SU 9757A SU 9757 A SU9757 A SU 9757A SU 6410 A1 SU6410 A1 SU 6410A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
air
brake
distributor
pressure
automatic
Prior art date
Application number
SU9757A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
И.К. Матросов
Original Assignee
И.К. Матросов
Filing date
Publication date
Application filed by И.К. Матросов filed Critical И.К. Матросов
Application granted granted Critical
Publication of SU6410A1 publication Critical patent/SU6410A1/en

Links

Description

b прг,ц.пагаемо:-1 кзсоретск ;к, касг rOLi.uifC5i воздухораспределител  ;:;птомгтического зоздуи1 ;ого , предмазначен1юго дл  песте; .;;н;:ого тормо екк  и отпуска 1-; .|- одействуюш,ёго тормо)кен)1Я,b prg, c.pagaemo: -1 kzsoretsk; k, kasg rOLi.uifC5i air distributor;:; pomgticheskogo zozdui1; th, intended for peste; . ;; n;: the first brake and holidays 1-; . | - single act, its brake) ken) 1I,

с:-:with:-:

ihiriCrOihiriCrO

ом режихаom rezhiha

мс-;о;:н,;  и дающего Бозко г-;ность п о-лаг; .к   воздуха Е перлод тор .4O:r;ci-i;-;5;, - применены два мехакичесхн не св занные между собою npyx-d-n-irbie поршн .ms-; o;: n ,; and the giver of Bozko g-; ness p o-lag; .to air E perlodor .4O: r; ci-i; -; 5 ;, - two mechanically unrelated npyx-d-n-irbie pistons are used.

Ьг; чертеже фиг. 1 мзображг:ет продольный разрез предлагаемого Боздулоргспределител  н фкг..2- продо-:ь;-;ь1Й разаез В1;дсизке1-:еHi-;;:-; предлагаемого Еоздухораспре1 о j-j .;7(Bj; the drawing of FIG. 1 image: em longitudinal section of the proposed Bozdulorgospredelitel n fkg..2- prod: ь; -; Ь1Я razez B1; dizikke1-: eHi - ;;: -; proposed by Eozdukhoraspre1 about j-j.; 7 (

Еоздухораспределктель дл  гвтока7И-; ,сСкого всздушгюго тормозг (. j состоит из корпуса 1, внутри которого помещаютс  два меха :;-;чесии не се занные ;eждy со- I бою поршнг. Б верхней ЧЕСТИ i Еоздухсраспределг телй , находитс  I у п р а 3 л 51 ;о щи и (ri р} i к а з ы вг, ю cai-i и) порц.;е;-;ь 2 с эл:астичнь;м кожаным : БО рот к и к о;-;, пруж1-;:-;а 4 -i пружин- j нык ;-;лапан 5, лВостоБик которого | ск ;ч-;-:1 аетс  клгпаксм 6. В иим Г рик;;-епл1г;чн .:ьл л i-ivj-. и. и двойка,:; п:у ;:,н;: i --;; с регулирующим улорсм 1 :;. lihc;-: b с;;с;5х ен ко.,гпце зон . ;л лсгооой припсстс;; ;ог -л;;-: :;;;;;;; прсс5;-;ль с целью достгл livi:. соот;;етстпующей скорост;- напол : ;-: : тормозмого цилиндр.::. /т. омру ;; ;oi:uaK мгол 7 ),0|Н:.;н:: 2, сооб: ,цаетск ка -{алс:;. л с ,г a;:-H :;;v козду;ОПрово ,с., полсс1: й :-:;:д i opUiИсМ . COOOl.,.:,t;cTCr; :ч;:;-;П.ПОМ / - /Air Distributor for GW-7I-; , sskogo vzdushgugo brakes (. j consists of body 1, within which are placed two furs:; -; chesie not sled; ezhy with the first piston. b top HONEST i Ezduhsdraspredelag tely, is i at p p 3 l 51; o shi and (ri p} i ka zy vg, y cai-i, and) por.; e; -; Ü 2 s el: ast; m leather: BO mouth and k and o; - ;, spring1-; : -; a 4 -i springs - j now; -; lap 5, l of the East of which | ck; h -; -: 1 к klgpaksm 6. V iim G rik ;; - e1l; ch: ll i-ivj- I. and., and two,:; p: y;:, n ;: i - ;; with regulating ulorsm 1:;. lihc; -: b with ;; s; 5x en ko, gpts zones.; l lsgoooy ppss ;;; og-l ;; -:: ;;;;;;; pss5; -; or with the purpose of reaching livi: st; - napol:; -:: the brake cylinder. ::. / t. omru ;;; oi: uaK mgol 7), 0 | n:.; n :: 2, comm:, tsetska ka - {als :; . l with, g a;: - H: ;; v kozda; Oprovo, s., ply 1: y: -:;: d i opUiIsM. COOOl.,.:, T; cTCr; : h;:; -; P.POM / - /

С ;;;апаспь:м резерзуа1;с;-1, Гголссть 7 над nopu,;i;ei uJ ссо5и:;;атс ; через отверс :и; п i:; д8 с юргсозиг );; l,i;лi:ндpo и полость сообщаетс  с нару: мо11 атносфеРЧ yripaBj:K;oL U .K псзшод. i-iaxoдитс  под действие,-; дзух даг-леник: сверлу-давленм;; г ;5:;t::.ci-Oi: резервуара и - nepe iciniorc дайлени: Б глак-ю:; i;o:oi xor;cоводе . Распреде:;1а(;ль;-ы-; г:о: :л;сгь 1C находитс  под дейс лис-: т.:.-:;.-;о ториозного даБ,, Упрг;:;л:-;;Ощкй no;:iu;tKb 2 згл;:1матьC ;;; apasp: m rezAu1; s; -1, Ggoltst 7 over nopu,; i; ei uJ coloci: ;; pbx; through opening: and; n i :; g8 with yurgsozig) ;; l, i; li: ndpo and cavity communicates with the naru: monosphereRych yripaBj: K; oL U .K pszshod. i-iaxodits, -; Dzhuh dag-Lenik: drill-davlenm ;; g; 5:; t ::. ci-Oi: reservoir and - nepe iciniorc of the following: B glac :; i; o: oi xor; code. Distribution:; 1a (; e; -y-; g: o:: l; cr 1C is under the action of lis-: t.: .-:; .-; about thorium dB, Upr;:; l: -; ; Very no;: iu; tKb 2 zgl;: 1mat

Jiioooa Г1рокеи утсчнс:е лолспй1-;кй ;:0л;.:лу зерхнин ; нкп-нлм пр дель;-;1 .:г. : положени м к, СООТЗ-ЛСТЕУЮi:j .i-;;::i состо 1-;ию полного отпус,ч, и iu j :ioro Topr-CmcMi-ii-i. .ла сдом-/ ::.ii,::c;; ,-i.o АЕВлен;1Я в глав1-1о:; зоздухо::розоАе соответствует. опргдглеь.н о е г: о л о   (е н и е у п р а в л л ю uj,e го г; о | ijj Msi 2, т.-е. поршень пакодитсй на вполне oпpeдeлeннD r рассто ии;-; от любого крайнего поло еки;;. р Слределительиь1Й поршень, бу ;/ч;-; механически ке св зан с уп:::;;i ...;;;;uLUH. ::opiiJMeM ;; совершенно отделен от глазного воздухопровода , Е1 следовательно не испытызак давлени  со стороны последнего , занимает в ка ь:дый Дс.нный MOi-iei-rr столь определеньсе поло сение , определ емое дл  дакного давлени  в воздухопроводе расCTOsiHneK от крайнего положени , характеризуюш,(:;го состо ние полного отпуска или полного торможени ; другими словами, перемеu .i,eh:i-ie управл юилего порилип 2  вл етс  непрерывной линейной функцией от разрежени  в г.т .знок воздухопроводе, а переме1.1., распределительного поршн -такой же ф-унхцией от величины давле 1: .Г; 3 тормозном цилиндре.Jiioooa Urokei utschns: e lolspy1-; ky;: 0l;.: Lu zerchnine; nkp-nlm pr; -; 1.: g. : positions to, SOOTZ-LSTEYi: j .i - ;; :: i state 1-; full release, h, and iu j: ioro Topr-CmcMi-ii-i. .la sdom- / ::. ii, :: c ;; , -i.o AEBAD; 1I in chapters 1-1 :; Zozdukho :: RoseAe corresponds. opgdgleen.n about e g: about l about (e n and e p p and in l yu uj, e of go; about | ijj Msi 2, i.e. the piston packs up for quite definite distances; - ; from any extreme pole ;;. p The distributor piston, bu; / h; -; mechanically, the ke is connected with the pack ::: ;; i ... ;;;; uLUH. :: opiiJMeM ;; is completely separated from the eye The duct, E1, therefore, does not test the pressure from the latter, occupies in the following way: so defined the position determined for the duct pressure from the extreme position, characterized by, (:; full vacation or full About braking; in other words, the variable .i, eh: i-ie control yulyporil 2 is a continuous linear function of the dilution in the city of the air duct, and shifting 1.1., the distribution piston is the same function pressure 1: .Г; 3 brake cylinder.

ДехстБие воздухораспределител  следующее. При зар дке тормоза Сл ать:й воздух поступает по кака .iy /J в камеру А и, отх-;има  зорот .чик поршн  2, гфоходит о запасный резервуар до тех пор, пока давление в нем не сравн етс  с давлениек в главном зоздухопрсводе. Тормозной цилиндр Б это врем  через канал 7, камеру Т, отверстие т, вырез б, камеру // и каналь; Л к Л сообш, с атмосферой.DehstBie air distribution following. When charging the brake: Take: air flows through some .iy / J into chamber A and, otskh-; zorot. Piston 2, it goes about the reserve tank until pressure in it is equal to pressure in the main zozdoukoprsvod. Brake cylinder B is time through channel 7, chamber T, bore t, cutout b, chamber // and channel; L to L soobsh, with the atmosphere.

Дл  торможени  необходимо понизить давление в глазном воздухо .ароводе; тогда поршень 2 под вли нием давлени  воздуха из запасно .о резервуара опускаетс  и узлехаёт за собой цилиндр 7, но ;;л:1пг,н 5-б остаетс  на месте в поло:;;ени , при котором клапан б прижат к своему седлу на канале А; при этом вследствие опускани  цилиндэа 7 устанавливаетс  сообщеН --е гл ;Вк;-го ;:. с . ;Ю::-:1Ы- лил;и-1::. ; j::;- :;. кал-е-ь: ,.г, з грезг); г, .; ;: ; .3-iv камеры j7. :;;:-,зез: о , от;- у-:., м..; ;г и капап.; . ,; ;:;;нгчалоиое oiciniis Б C.)./ ::::; : и, ха;; тсльлО r.siijre;:;: п то;) Ц л:-:г др2 при: ь:С1 т т/ ;:(::..;:;;г; nopmsi-:b -О Ч;:-ч:;с::т п;17С- :1П-тС:  ,:::, влииниегч Есгу-;2Л ;;;н:--: :.:,;: гс;- то v козного д;1Блеч 1 ; и осг:-;::;;:-чус ; : тот момент, когда м;аг;л:; 5 г;;луч;г зозможмэС.т c.:.:г;- н:. .:.;;: . :,л..:.To slow down, it is necessary to lower the pressure in the eye's airflow; then the piston 2, under the influence of air pressure from the reserve tank, descends and knocks cylinder 7 behind it, but ;; l: 1pg, n 5-b stays in place in the polo: ;; ew, at which the valve b is pressed to its seat on channel A; at the same time, as a result of lowering the cylinder 7, a message is established —e ch; Bk; with . ; Yu :: -: 1Ы- lit; I-1 ::. ; j ::; -:;. cal-ee:, .g, z grezg); r; ;:; .3-iv camera j7. : ;;: -, zez: o, from; - y -:., m ..; ; g and kapap .; . ,; ;:;; ngchaloie oiciniis B. C.) ./ ::::; : and, ha ;; OA r.siijre;:::: p then;) Tsl: -: g aux2 with: ь: C1 t /;: (:: ..;: ;; g; nopmsi-: b -Oh;: - h:; с :: т п; 17С-: 1П-тС:, :::, influence of Esgu-; 2L ;;; n: -::.:,;: гс; - that v goat d; 1Blech 1 ; and osg: -; :: ;;: - chus;: the moment when m; ag; l :; 5 g ;; ray; g zosomesmet S. c.:.:g ;- n:.:.:. ;;:.:, l ..:.

презол, от :,..сго ;.:;.;: :1;д;: ч. Лолучеглое дсиле;;; г : тср;:::: а:цили - дре поддер/кпвпетс  ц::.тог-л тичесли пocтo :кьi :. Гip;: ого|:ч;ч1;о: эазрежгни.-; гоздуха а гл::внсл гоздухспроподе процесс млг,. тормозно: цилиндр: i jjio5:-;тс  м Дс 17:е;-п- е В псслс;; ;СГ; ссогвс:тст ег;: :о узел:-:ч1:тс :. ;:iCQoa;e чем HFXxe з .мохемт nc-p;:i::; biuiiиаходи с  nopi-iCHb ;0, г.-i::. чегбольше схлт. пружина 11 - 12, тe большее дизле пе ir-iesT .ес. ;prezol, from:, .. sgo;.:;.;:: 1; d ;: h. Loluchegloe dsile ;;; g: tsr; :::: a: tsili - dre podpod / kpvepetts t ::. t-ltichi sotto: kyi:. Gip ;: Wow |: h; p1; o: Ezrezhgni.-; State Air and Ch :: Aircraft MWG process; brake: cylinder: i jjio5: -; ts m Ds 17: e; -p- e Psss ;; ; SG; ssogvs: tst er ;:: o node: -: ch1: tf:. ;: iCQoa; e than HFXxe s. Mohemm nc-p;: i ::; biuiiiakhodi with nopi-iCHb; 0, r-i ::. chegbolshe shlt. spring 11 - 12, te more diesel ir-iesT. ;

:3 тормознем Ц-1ЛИ1 ДрС;. i Ipyi-Xiii-JU подобрана тзк:-м образом, что пр .: сниже - ии д;:з;;ен 1л v; возлу с;пр;гводе не I,:. .. nopii:in;b 2 ззн;; jiseT к;:г.й-;ее nnwiiet; |;ОЛ7;-;г::-:о. при кстором ;-;cpi;:eio y:i:;;-): fy:-ir; Е штуцер 14. Л:сбо ;у поло; ;ен:-;:о: 3 brake C-1LI DRS ;. i Ipyi-Xiii-JU is selected TZK: -m way that pr .: decrease - and d: h ;; en 1l v; near with; pr; head of I;:. .. nopii: in; b 2 zzn ;; jiseT to;: gt-; its nnwiiet; |; OL7; -; g :: -: o. with cstor; -; cpi;: eio y: i :; ;-): fy: -ir; E fitting 14. L: sbo; polo; ; en: - ;: o

поршн  2 .;e;:v:iy край---; :и его гюлох;ени:-гчИ ссотзетст:;угт :.г:ол:-;с:piston 2.; e;: v: iy edge ---; : and his guloch; yeni: -HCHI ssotzetst:; uht: .g: ol: -; with:

определен;-ое гор -гозн:;е ::;;i:e:-ii;o Стуленч:1ть:Г; отпуск. тор;;озсз достигаетс  по--,ь ::иенис -; длвлеми  в главно; воздухопрсзэдг, а сл;;дов:;тельчо и Е- камер-г Л -оздухс.распредели-гел/1 , вследстз ;;; чего порш нь 2 по нимаетс  -.а 1-;ек :торую зе:;ич::ну, о:;реде;;-;е.-лчз пружиною , поднг мсст 3- собой цилиндр 7 и :;пап;::т :J н ; то :f;e врем  клап;;:- б, устсп.влива ; зти : соабгцехис гче;;;ду торозным ди/шн/.рсм Т -:, г;т:юсс ерой помош.ыо - .. При nOHKv-;f;H;-:-: д зло:-: :ч 3 7 riOp;i.;2;in U ЛОА ДО: :С; З2пdetermined; th mountain-conscious:; e :: ;; i: e: -ii; o Stulench: 1t: T; vacation. torus ;; ozzy is reached by -, ь :: yenis -; for principal; vozdushoprsdag, and sl ;; dov:; telcho and E-chambers-g L -zdush.sredred-gel / 1, after ;;; which piston 2 is called -.a 1-; ek: torus ze:; ich :: well, o:; red ;; -; e.-lchz spring, podng mssst 3 is a cylinder 7 and:; dad ;: : t: J n; then: f; e time clap ;;: - b, opt.pliva; hti: soabgtsehis gche ;;; doo torozny di / sn / .rcm T - :, g; t: youssuy pomosh.yo - .. When nOHKv-; f; H; -: -: d evil: -:: h 3 7 riOp; i.; 2; in U LOA TO:: C; З2п

Пружинь; 1.-12 iia-iiiZT т: зтьсл и при дазле1-;к;-;, оп-:1едол:;с:-см п зскежуточнь : полО онисг: п. 2Springs; 1.-12 iia-iiiZT t: ztsl and with dazle1-; k; - ;, op-: 1edol:; s: -sm pkskiteyutn: polO onisg: p. 2

йлемиа  :;зле - к  до npe«;-ien вели- из А отверслел; ;. ;.)е ,. Б с. Я .е )оизволького с-тк имае; 1ь: ; пру 5мнь х х;;:/ ;-; J.Ylemia:; evil - to to npe "; - ien great from A has opened; ;. ;.) e,. B c. I .e) of the exclusive C-TK Imae; 1y:; pru 5 mn x x ;;: /; -; J.

;iO ;ii;uien;-i ; з тормозно:5| и.е;--трЕЛг,н, ЕГ-;еру :-: в лтс:.-- ; iO; ii; uien; -i; h brake: 5 | i.e; - treLg, n, EG; eru: -: in lts: .--

1; -:Л ;кдре расг1эе;::.елитель -ый пор- отверста;е г - то:- лтске, ььо- .diGita onycrsrrcs и, отх::ыз к;1апан 6.-чу .. и кана; /.one; -: L; kdre rasg1ee; ::. Elite por-opener; e d - that: - ltske, yo- .diGita onycrsrrcs and, okh :: yz k; 1an 6. -chu .. and kana; /.

:;i;;:r;ciM hajniLuei-: Ес;ду; з в атмо-;:; i ;;: r; ciM hajniLuei-: Ec; do; s in the atmosphere;

с . v: . П ) с М с т П S т -л Т Л.with . v:. P) with M with m P S S with m T L.

П име -и::иие 13 дс,ет зозГЮжиость устаноз.;еь;и: р:5зличных. Зозд,хор:1сг;реде;и1те.сь P ime :: iy 13 ds, em zoZGUShIost ustanoz.; Eb; i: r: 5zlichnyh. Zozod, chorus: 1sg; rede; u1te.s

iMOB ;:,Л-1| Г :)y -;:M-in;. i-i 11Орс;Нки ; автомг Т - ес:-;о1о :юздуа1нсго тор::Mroi;OE;; ,riJi;; вагонсп нег1Олисгрузнь;х моза, пред-;ззм,;че;;:-:ь дл;; постаи lofcviiino рбраи;г;о дихс  в поез-; rieHiiOiO ;O);c:v;e;- H i; ornyexa и iMOB;:, L-1 | G:) y - ;: M-in ;. iOi 11Ors; Nki; avtomg T - EU: -; o1o: yuzdualnsgo tor :: Mroi; OE ;; , riJi ;; wagon Neg1Lisgruzh; x mosaic, pre-; zzm,; th ;;:: - long for ;; stay lofcviiino rbray; r; o dix in a; rieHiiOiO; O); c: v; e; - H i; ornyexa and

L,ax :, будет устаксвить такое П9Ямодейс р С1.;его тормо :че;-:;-:. аL, ax: will set up such a P9Imodeis p C1.; Its brake: what; -:; -:: but

по;;о;;:ен е ре ну;Г мой , кото-так1ке сн: б--:;енн; :х i paiiCM ре;н-;;:мс:by ;; o ;;: en e re well; G my, who taknke nn: b - :; enn; : x i paiiCM re; n - ;;: ms:

;с:; соот;з1-:тствО1Е;гь дейстп -;-тормс/кенич п ;:1; ;о1ди,, ;ээме того,;with:; respectively; s1-: tstvO1E; gb deystp -; - torms / kenich p;: 1; ; o1di ,,; eeme addition

|ел:1п; й i erpviixe вагона. При г;о-; ВОЗМО/А-ЮСТЬ noiior-ic vi зCij;-;o pv-чки /3 в краУнее поло-период торг-ОН-:;;;;; ;-к хп ;;5: Т1с;п;.;;пЮM-;ei i .:,сос:г-;;е:стзую1дс5 ,.груже нокуш.мйс« пр -;ке -е;:ме ; ii корпусе | ate: 1n; th i erpviixe wagon. When g; o-; POSSIBLE / A-AUST noiior-ic vi зCij; -; o pv-qki / 3 in the CURRENT OF the Polo period bargain-OH -: ;;;;; ; -k hp ;; 5: T1c; n;. ;; пУM-; ei i.:, coq: g - ;; e: stewyu1ds5,. garnecous mousse “pr-; kee;: me; ii enclosure

ре ;;-::лу, работа;от о()е (Oi-ir. 1 н 2) iexr.:iHU:CKn неre ;; - :: lu, work; from o () e (Oi-ir. 1 n 2) iexr.:iHU:CKn not

;) 1 :-12; при зтом дс:злЕ:кие Б тор-СБнзанных хем-;ду собой ;ipys-:i-;::ib x,;) 1: -12; in this case ds: evil: cue B tor-Cnzannyh hem; doup; ipys-: i -; :: ib x,

мопнсм цилн арС гон Г;олном тор О-с эдпсги-:;-.ь;ми кожаиь::-: SODOTи енд- рцЕг  етс  3,6 й:1.д при нако:нм: а :и, nopiuiiefi 2 и 10 с mopnsm Ciln ars Gon G; an Omnor Torus Edpsy -:; -. s; mi skin :: -: SODOT and endgNS 3.6 s: 1.d at nak: nm: a: i, nopiuiiefi 2 and 10 s

yio,j,i;O зг;р д;:ом давлении и приoTi-:oLje;-;rte; рабочих глощаде ;, i.:yio, j, i; O sg; p d;: ohm pressure and at oTi-: oLje; -; rte; working space;, i .:

любо;- Dt 3pe;KS-iiiri зоз-коих nopiui ;;b 2, посто 1 1- О -icriiriiTb;духопровода . При постанозке с одгюк стороны даьлгчиеLjubl; - Dt 3pe; KS-iiiri zoz-nopiui ;; b 2, constant 1 1-O-icriiriiTb; When posting with one side

 а „Г1с зо ь;н1;й u-i-Hi-M работсе.твоздуха за;:асно; о р- зервуера. г сa „G1s zoo; n1; th u-i-Hi-M working air for;: asno; o r-servoer. g with

одмг пп1у ;;- на, при че:1 давлечие здп гой-д:;злемие пр н-;инн ;; розтср .Юзмом цидиь.фе при полномдуха глаЕгЮго воздухопэозодг. смаTop:-ic Kei-;:--in paai-io 1.8 a:i;M незави-бхен С1-;2озним 7, умлючаюc; ViO от зар дко;о д.ЗЕле и  и , з себе пру -:ниь:П клаг;с.ь 5,odmg pp1u ;; - on, with che: 1 longness of hpd-d:; zlemie pr n;; inn ;; Rotstop. Uzmom tsidi.fe with full air gaeEgoy vozdopeopododg. сМTop: -ic Kei -;: - in paai-io 1.8 a: i; M independent-chen C1-; 2o 7, disabled; ViO from charge; about d. Zela and, from itself pru -: nor: P klag; s. 5,

разре;чен -Я глазногохвостовик ivOro;:oro о;;анч.з:-.егси pert; chen -I ophthalmic tail ivOro;: oro o ;; anch.z: -.

воз;1.ухог ровода. -;лЕпа1-:о ол:е е:-:рь:1за;с1Ц: ; Едо;: кri;; иере;о1ючателько | - ь;е MOMCHTV ; схиозное oTBCpcwewolf; -; lepa1-: o ol: e e: -: rb: 1za; s1Ts:; Food ;: кri ;; priest; oyuchatelko | - s; e MOMCHTV; scary oTBCpcwe

пр.об:,л io делает ргспреде; ите:ль шгохг- поозлм  iC, посто нмо ;-.спыпригоднь;:- дл  работы Е, пассг1н мр-ть:зг:ошего с одной сторО1- ь; давлеС -:и:: поездах )едсг ззедеь:11 : ние торкоз -:ого Ц1.:л -::1драpr.ob:, l io does the spread; it: e-mail-iC, constant; pressure -: and :: trains) UDSG zezede: 11: torquesia -: th 1st C1: l - :: 1dra

г;остО ;,Н;1Ого дополчигепького отБср-н : доуо:- - г;ру:,-;1-;н 11 v .2, какосгм-: о- „7 1-1 зьре;;а л дл;: допо;и й-вой сигб::-е:: 1;оль левой вь-очтельмо:о г ропу -:; воздуха в тор-J-LOH тоге- :-:ли иного проб лм сg; OST;, N; 1Oh additionally ол от еп от от Б Б до до: douo: - - d; ru:, -; 1 -; n 11 v .2, kakgm-: o- 7 1-1 in bulk ;; l long; : dop; and th-sig sigb :: - e :: 1; the left left v-octelmo: o g ropu - :; air in torus-j-loh tog-: -: whether another sample lm with

г-оз;;ок и линдр или гз него через:;елыо, ccrj:cCHo пр:-л- 1ггому грока1- ; 1-/ о. 6;--л;о, ;-1гнуть соотЕСТстзуюи ейg-oz ;; ok and lindr or gz him through:; elyo, ccrj: cCHo pr: -l-1ggoma1; 1- / o. 6; - l; o,; -1 bend to her

3;;л,оиз:.:е еи;- е; оги;::анио1о ЕОЗ-cxcJ::CTii -апол: .е;ч;-;;-; тос:-сЗ;:огс3 ;; l, oiz:.: E ei; - e; ogi; :: anio1o EOZ-cxcJ :: CTii -apol: .e; h; - ;; -; TOS: -SZ;: OGS

ис;:1 ;, с стороны да;м.ем::е не из запгсного резервуорс , но из камеры nocTOJKi-ioro дсь.а;;-; ;-;;;, сооб1цах дейс 1 с Е оздухор ...г,ел:1те;1рм помощи LUT,-LU:: .r;/;; :-;;;г ОЛ - йн и: ivar-epci гюсто:-:;;мо .о д;:;:-ленм  0;i aTMN-. БОЗДУХО;П с: ;.:к-;.:г:г  иосредство;-: отжат) -., i:(.i 2 позЛ/хом питание же за . рс:.ер:.;уа ;;-;:: ocys-uecT jnsvbTC; ог :преде1:он;; ; воздуха, ynp;;3.:ieмого , зоздухораспргделнтел  и П -та;о цего 3ar;acHbif; ; езс рay;;p :-:-то моз:-юй ., КсКО1ЮН гатаснь; ; г:;езерауар з лер1:од cjiy/К1;4:пюго Toi.-OKC ;;-:; -слу;::;г кс; ;е-::О г;остс: r::-;oio ;;::;л-2н:-;, а з пер:;1:}д зкстг: TO::T-:O:;:;H;-;;I ч псез i,; - ,- ;-С-. г;ч:::;1ОЩ1;к тормозной аил::1-;др. гричег-5 nKTavii-ic запасного резервуара осу теста л  етс  известнып способо;ч отжгтл  i;ui-i i eTbi пориш  2 при проходе Боздука из камеры А в y: aзанныП запссиый резервуар.is;; 1 ;, from the side yes; m. e :: e not from the tank reservoir, but from the nocTOJKi-ioro chamber; and; - -; ; - ;;;, soobschem deyse 1 s Ez zaduhor ... g, ate: 1te; 1pm help LUT, -LU :: .r; / ;; : - ;;; g OL - yn and: ivar-epci guste: -: ;; mo. o d;:;: - Lenm 0; i aTMN-. BOX; P with:;.: To -;.: G: g and means; -: pressed) -., I :(. I 2 poz / home food same for. RS:. Р:.; Уа ;; -; :: ocys-uecT jnsvbTC; og: pre1: he ;;; air, ynp ;; 3.: i, oi, zozdukhorasprdeldeltel and P-t; o tsego 3ar; acHbif; ezs ry ;; p: -: - then brain: -yu., KSKO1YuN gatasn;; g:; ezerauar zler1: od cjiy / K1; 4: prygo Toi.-OKC ;; - :; -slu; ::; g kc;; e - :: O g; oss : r :: -; oio ;; ::; l-2n: -;, and z per::; 1:} D: A: TO :: T-: O:;:; H; - ;; I h ,; -, -; -C-. G; h :::; 1CHIch1; to brake ayil :: 1-; other griceg-5 nKTavii-ic of the reserve tank wasp is tested known method; h from i; ui i i eTbi porish 2 with the passage of the Bozduk from chamber A to y: a dedicated storage tank.

2. Приг-. к охарактеризоBaHi .Oriy Е п. 1 воздухораспределителю штуцера 16 (сриг. 1), имеюи; , ci ;JO3:ioe отверстие, служащее про,:1ОЛ)-:че;-;игм отверсти  s штоке 10 и с:-.;:;б кгг1ного на конце хвостовика i з;-::-;то::ой марезкой руко ткой 13, : слу1:Чй; :е; дл  осевого, путем ее поворота, перемещени  штуцера 16, , с иельх), сообщени  пружине 12 со- ств.;:тстБу;-оидего напр жени , отве- i чзю:цего желаемому режиму торкоy .(it./,v., независимому от величины ; аЕигений воздуха в главном возлухопроБоде и запасном резерays ре--сверх нормального рабочего. 12. Pry. to the description of BaHi .Oriy E n. 1 to the air distributor of the fitting 16 (Srig. 1), I have; , ci; JO3: ioe hole, which serves as a pro,: 1OL) -: che; -; and igram holes s stock 10 and with: -.;:; b kg kg1nogo at the end of the shank i з; - :: -; that :: oh marezkoy handle 13,: case1: Chy; : e; for axial, by its rotation, movement of the fitting 16, with the Yelh), communication of the spring 12 of the const.;: to the voltage; —they of the voltage, corresponds to the desired mode of the torqued. (it ./, v., independent of the magnitude; aEypenium of air in the main air duct and spare reserves re - above the normal working 1

3. 5: доизменан;1с o;;.K); ;vvep : ::Е;анкого в п. п. ; и 2:1;о:;,.;,.лог г;Сьргделител , стличпющеес;: те:-, -ivo поршень 2 (фкг. 2), Tox-j:;eci:i:;:;;:;;-ui i;: 2 (. гг. 1), ticn;.T.;i:,u. с нарун.-1ой CTopoiibi давле;т1)С .;е запасного резервуара, как ц ;;. 1 и 2, а давление nocTc;ii-i:;oro, давлени , сосб цаюикмс  с ;;оз;;у,оРаспределителем илтуцерог; Л и п:-ггагмой нзвесткыг- споссоом мс-i рез посредство отжатиз; r :r;K Ki;;fci Г10рп: 1  2 воздухом, а СБ з с чем Пг-;тание запасього реЗ3 ; 1;. осуществл етс  чгрез посредство npyiжиниого 3 с дг1ль ейшим проходом Бозд.хз через и,е 1тр::льиый КЕиа. S L.;To;;2 7, отверст; ;е г в том же штске и каь;ал Р в корпусе воздухорпспределител .3. 5: reshaped; 1c o ;;. K); ; vvep: :: E; ankhoi in pp; and 2: 1; about:;,.;,. log g; Sgrgdelitele, striking ;: those: -, -ivo piston 2 (fkg. 2), Tox-j:; eci: i:;: ;;:; ; -ui i ;: 2 (.yr. 1), ticn; .T.; i:, u. with a single-1st CTopoiibi pressure; m1) C .; e reserve tank, as c ;;. 1 and 2, and the pressure is nocTc; ii-i:; oro, pressure, pressure, with ;; oz ;; y, with the distribution distributor; L and n: - gaggmoma nzvestkyg-spossoi ms-i res through the release of; r: r; K Ki ;; fci Г10рп: 1 2 by air, and СБ з with which Пг-; thawing reserve RES3; one;. It is carried out through the npyijin 3 with the dividing passage of the Bozd.hz through I, e 1tr :: li kei. S L.; To ;; 2 7, bore; ; e g in the same shtke and ka; al P in the air distribution box.

(|ЭД|Ш|.;Ь2М(| Ed | sh |.; B2m

. ц- . ts-

U . pij l-lir- v :;U. pij l-lir- v:;

iiiyi JrHfflr-i-flJiiiyi JrHfflr-i-flJ

К.., ttj Tt/w j 4V/71 p/iVf :-1K .., ttj Tt / w j 4V / 71 p / iVf: -1

,.ф ..,,,. I .... f .. ,,,. I ..

,..,j.::.: I Iv.-rq../S, .., j. ::.: I Iv.-rq ../ S

ipl Ш|аiiaiiriiHplMn il nSiipl w | aiiaiiriiHplMn il nSi

iiSkrrJJ/i iiXTb -1 V.I Г iiSkrrJJ / i iiXTb -1 V.I G

IL IL

LL

п: Л-;Й::.,p: L-; TH ::.,

,-l : . j ;-;i .41, -l: j; -; i .41

SU9757A 1926-07-17 Air distributor for automatic air brake SU6410A1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU6410A1 true SU6410A1 (en) 1928-09-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU107738U1 (en) VARIABLE NOZZLE AIR DISTRIBUTOR FOR AUTOMATIC PNEUMATIC BRAKES
SU6410A1 (en) Air distributor for automatic air brake
CN104142251B (en) Comprehensive test bed and test method for braking system
US1148297A (en) Magazine for firearms.
CN110091346A (en) A kind of robot clamping jaw
US2296170A (en) Means for automatically connecting and disconnecting fluid pressure pipes of cars
US1996784A (en) Indicator for burden level of blast furnaces
US353430A (en) reynolds
US457293A (en) Loading attachment for guns
RU152639U1 (en) RAILWAY BRAKE AIR DISTRIBUTOR
US890108A (en) Pneumatic riveter.
US1480126A (en) Master valve
US1832393A (en) Single chamber compressed air brake
SU371105A1 (en) CRANE MACHINERY
SU123186A1 (en) Device for emergency discharge of brake train line
US1592642A (en) Automatic retaining valve
RU111216U1 (en) DEVICE FOR CONTROL OF AIR DISTRIBUTORS OF CARGO WAGONS
US659712A (en) Engine adapted for operating rammers.
DE1617478U (en) MOTOR VEHICLE LAMP.
US1797825A (en) Bell ringer for locomotives
US211302A (en) Improvement in torpedo-boats
US3095786A (en) Hammer device
RU2571001C1 (en) Railway vehicle brake pressure control valve
US1498381A (en) Automatic air-brake control mechanism
US1501908A (en) Motor control for switching mechanisms