SU639474A3 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number
SU639474A3
SU639474A3 SU752154460A SU2154460A SU639474A3 SU 639474 A3 SU639474 A3 SU 639474A3 SU 752154460 A SU752154460 A SU 752154460A SU 2154460 A SU2154460 A SU 2154460A SU 639474 A3 SU639474 A3 SU 639474A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
channel
valve
suction line
cylinder
end wall
Prior art date
Application number
SU752154460A
Other languages
English (en)
Inventor
Мельшиор Жан
Original Assignee
Эта Франсэ Репрезанте Пар Ле Делеге Министерьель Пур Л, Армеман, (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эта Франсэ Репрезанте Пар Ле Делеге Министерьель Пур Л, Армеман, (Фирма) filed Critical Эта Франсэ Репрезанте Пар Ле Делеге Министерьель Пур Л, Армеман, (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU639474A3 publication Critical patent/SU639474A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/164—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine
    • F02B37/166—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine the auxiliary apparatus being a combustion chamber, e.g. upstream of turbine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/59—Systems for actuating EGR valves using positive pressure actuators; Check valves therefor
    • F02M26/60—Systems for actuating EGR valves using positive pressure actuators; Check valves therefor in response to air intake pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/18—Thermal insulation or heat protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
12
Двигатель в:нухр1ендего сгорани  il, преммуще-ствбнно дизель, снабжен турбокомлрбссором , осто щИ-м глз ко-мпрессора 2 ,и турбины 3, расположенных на общем валу 4.
Обводна  труба 5 соедин ет ресивер 6 двитател  -с газолриемнъга патрубко1м турбины через дополнительную камеру огораии  7, сообщенную также с выпускным -коллектором 8 даигат-елл. К дополи.нтельиой 1сгоран1и  подключена система 9 пиTaiHiH .H ее топлИ1В1Ом. В обводной трубе предуомо-лревы средства дросселировани , с-хематическИ показанные в виде поворотной заслоН;К|И 10, соединенной лри помощи кинематической передачи 11 с расположенными на общем штоке 12 двум  лоршНЯми 13 и 14 .неодинакового диаметра, и раздел ющими резарвуар ./5 на три полости. Причем полость, заключен1на  между ,порщ(Н|ЯМ1И, сообщена при помощи канала 16 с уча стком обводной трубы, заключенным между ресивером и поворотной заслонкой, а .полость, ограниченна  nopmHieiM 14 увеличенного диаметра, при 1Помо1Щ1и кат-ала 17 сообщена с участком трубы, расположенным по другую сторону заслонки. Треть  иолость сообщена с атмосферой. Такой лривод засло,н.ки об|еспечивает изменение проходного сечени  в opraHie дросселировани  в соответствии с режимом работы двигател . Система 9 питани  камеры сгорани  топливом также снабжена средствами регулировани  расхода топлива в соответствии с режимом работы двигател  (на чертеже не показаны).
Двигатель спабжен каналом 18 перелуска Г азов и зга 30 приемного патрубка турбокомпрессора в воздушный тракт. Виускное отверстие 19 этого канала -расположено между дополните л ьной камерой -сгорани  и газоприемным патрубком, а выпускной участок 20 размещен во всасывающей .магистрали 21 турбокомпрессора, ло оси ее пр молинейного участка ij-i выполнен в виде цилиндра с торцовой стенкой 22, снабженного радиальными отверсти ми 23, равномерно расположенными ло окружности.
Цилиндр 20 снабжен седлом 24 тарельчатого 1КЛ:апана 25, установл-ееного на упругой опоре, состо щей из упора 26 и пружины 27, и снабженного цилиндрической направл ющей 28. Эта наиравл юща  делит цил:И1Ндр «а две полости, одна из которых, снабженна  радиалыными отверсти ми 23 и ограниченна  седлом клапана, «  вл етс  по существу выпускным участком канала 18, а втора , снабженна  торцовой стенкой, сообщена лри помощи пр моугольных отверстий 29 со всасывающей магистралью.
В этой второй полости размещена упруга  опора клапана. Между упругой опорой и торцовой стенкой 22 установлен термочувствительный элемент 30, снабженный термобаллоном 31, выступающим из торцовой стенки во всасывающую магистраль.
Упор 26 упругой опоры лрижнмаетс  к термочувствительному элементу пружиной 32, опирающейс  на выступ цилиндра.
Клапан 25 вместе с седлом образует орган перекрыти  канала 18, так ка.к после посадки клапана на седло выход газов из канала во всасывающую магистраль турбокомпрессора пер1екрыт.
Радиальные отверсти-  23 расположены
в (Цилиндре р дами, праймы к ак щи1ми к торцу 33 цилиндрической направл ющей 28 клапан а, и при осавом пербмещеН|ИИ последней частично перекрываютс .
На участке сопр жени  дилИ1НДрической
направл ющей клапана с -цилИНдро.м лредусмотрена разгрузочна  канавка 34 и дренажные отверсти  35.
Пружина 27 упругой опоры обхватывает стержень 36 клапана. Дл  регулировани 
предварительной зат жки этой пружины кон1ец старжн  выполнен резьбовым и снабжен гайкой 37.
Описываемый пример не охватывает все возможные варианты реализации изобретеВИЯ . В частности, как показало на фиг. 1, двигатель внутреннего огораип  может быть снабжен двухступенчатым наддувом -с компрессором низкого давлени  .35 и турбиной 39 второй ступени расширени , расположен;ными на общем валу 40.
Турбина 3, расположенный с ней на общем валу 4 компрессор 2 с обводной трубой 5 и дополнительной камерой сгорани  образуют как бы замкнутую газотурбинную
установку, котора  может работать незав-исим-о от дизел . Перед запуском двигател  эту установку запускают при помощи известных средств. При этом продукты сгорани  из дополнительной камеры через впускное отверстие 19 попадают в канал .18. Так как кл-апаи 25 отжат пружиной 37 от своего седла, продукты сгорани  через радиальные отверсти  23 попадают во всасывающую магистраль. Их давление Т этом режиме невелико и не в состо нии ,fJjj ..долеть действи  пружины 27. Перемещ-авщись со свежим зар1 до,м, продукты сгораии  повыщают его температуру, что суи ественно облегчает услови  запуска дизе  . Расположение отверстий 23 и истечение лродукто.в сгорани  под действием перепада давлений, действующих на впускное и выпускные отверсти , обеспечивает равномерность распределени  перепускаемых газов в свежем
зар де. Ввиду того, что давление в дополнительной камере сгорани  всегда выще, чем давление во всасывающей магистрали, даже при ступенчатой схеме наддува, по каналу 18 всегда обеспечена циркул ци 
газов в количестве, необходимом дл  подогрева свежего зар да.
После запуска дизел  и поступлени  в дополнительную ка1меру сгорани  отработавщжх газов дизел  по каналу 18 во всасывающую магистраль начинает поступать
смесь из продуктов сгорани  дополнительной камеры и отработавших газов дизел . Но мере лювышенй  этой смеси, усилие , создава вмое ею и действующее  а торцовую поверхность цилиндрической направл  ющбй В 1Н а правлении, п.рютивоположном усилию пружИ-ны 27, возрастает. После достижени  определенной величины это усилие сжимает пружину и клапан 25 прижметс  к своему седлу 24. Поскольку полость , за.ключ1е1НН1а  м:ежду этим «лапа:н.о.м и цилиндрической иаправл ющей, сообщена со всасывающей .ма1ристралъю при .помощи радиальных отверстий 23, (на клапан действует Пврспад давлений, обеспечивающий ело закрытие. Канал .nepienycKa 1газов /S перекрыт. В результате этого рецир.кул ци  газов при работе двигател  на повышенной мощности исключен.а.
Установка термочувствительного элемента между торцовой стенкой 22 и упорол1 26 упругой опоры ,к1лапа на позвол ет измен ть количество открытых радиальных отверстий в зависимости от температуры окружающей среды. В частности, если температура окружающей среды и, соответстBeiHHo , температур:а во всасывающем патрубке 1низ,ка, термочувствительный элемент 30 сокращаетс , торец 33 цил.индрической направл ющей клапана удал етс  от седла, количество р дов отверстий 23 уведичиваето  и увеличивающеео  количество перепускаемых газов компенсирует понижение температуры окружающей среды. И, наоборот, при повышеиии .атур, когда необходимо уменьшить .количество перепускаемых газов, торец 33 .перемещаетс  в Направл.енми седла клапана.
Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает равномер.ное распределение перепускаемых газов в воздухе и автоматическс егулирование .количества перепуокаемЦлЧ ,, азов в зависимости от режима работы двигател  и параметров окружающей Среды.

Claims (4)

1. Двигатель внутреенего сгоран:и , содержащий турбокомпрессор со всасыв-ающей магистралью, дополнительную камеру сгорани , подключенную к его газоприемJiOMy патрубку и сообщенную с ресивером, «анал перепуска газов ,из .газоприем.ного патрубка в воздушный тр.акт и орган перекрыти  канала, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  равномерности распределени  перепускаемых газов в воздухе, выпускной участок канала размещен во всасывающей магистрали турбокомпрессора,
по оси ее пр- молинейного участка и выполнен в виде цилиндра с торцовой стенкой, снабженного радиальными отверсти ми, рав юмер.но расположенлыми по окружности .
2. Двигатель по п. 1, отличающийс   тем, что орган перекрыти  канала расположен в цилиндре.
3.Двигатель, по п. 2, о т л и ч а ю щ и йс  тем, что орган перекрыти  канала выполнен в виде клапана, установленного на упругой опоре, взаимодействующего с седлом и снабженного цилиндрической направл ющей , раздел ющей цилиндр на две полости, одна из которых, снабженна  раднальными отверсти ми, ограничена с торца седлом клапана, а втора , сна.бженна  торцовой стенкой, сообщена со всасывающей магистралью.
4.Двигатель по п. 3, отличающийс  тем, что радиальные отверсти  расположены р, дам.и, примыкающими к торцу цилпндрической .направл ющей клапан.а, а между торцовой стенкой и упрзтой опорой установлен термочувствительный элемент, обеспечиваюЩ|Ий .перемещение последнего в направлении седла клапана при повыше:н}П1 температуры.
Источник информации, прин тый во внимание при экспертизе:
1. За вка Великобритании .Vg 1342S64, кл. F 1 В, 03.01.74.
li
IS It
Фиг.
SU752154460A 1974-08-01 1975-07-29 Двигатель внутреннего сгорани SU639474A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7426703A FR2283314A1 (fr) 1974-08-01 1974-08-01 Perfectionnements apportes aux moteurs a combustion interne suralimentes, a allumage par compression

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU639474A3 true SU639474A3 (ru) 1978-12-25

Family

ID=9141969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU752154460A SU639474A3 (ru) 1974-08-01 1975-07-29 Двигатель внутреннего сгорани

Country Status (18)

Country Link
US (1) US4009574A (ru)
JP (1) JPS531415B2 (ru)
AT (1) AT378995B (ru)
BE (1) BE831842A (ru)
CA (1) CA1026571A (ru)
CH (1) CH589224A5 (ru)
CS (1) CS201032B2 (ru)
DD (1) DD119068A5 (ru)
DE (1) DE2534295C2 (ru)
DK (1) DK142999C (ru)
ES (1) ES439882A1 (ru)
FR (1) FR2283314A1 (ru)
GB (1) GB1485713A (ru)
IT (1) IT1053796B (ru)
LU (1) LU73099A1 (ru)
NL (1) NL155627B (ru)
SE (1) SE403166B (ru)
SU (1) SU639474A3 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207444U1 (ru) * 2021-07-21 2021-10-28 Сергей Юрьевич Шелпаков Дизельный двигатель военной гусеничной машины с устройством регулирования наддува
RU214066U1 (ru) * 2022-05-30 2022-10-11 Денис Викторович Шабалин Турбокомпрессор дизельного двигателя военной гусеничной машины с устройством для разгона ротора

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2553821A1 (de) * 1975-11-29 1977-06-02 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Brennkraftmaschine mit abgasturboaufladung
FR2421277A1 (fr) * 1978-03-31 1979-10-26 Ts Dizelny Instit Tsnidi Systeme de suralimentation de moteur diesel
FR2441057A1 (fr) * 1978-11-09 1980-06-06 Melchior Jean Moteurs a combustion interne a rendement et remplissage ameliores par recuperation d'une partie de l'energie des bouffees qui sont produites lors de l'ouverture des orifices d'echappement
US4231225A (en) * 1979-02-05 1980-11-04 Aya Kazim K Turbocharged engine with pressurized gas recirculation
EP0046156B1 (en) * 1980-08-14 1985-02-13 Kazim Kadri Aya Turbocharged engine with pressurized gas recirculation
DE3109027A1 (de) * 1981-03-10 1982-09-30 Grigorij V. Leningrad Širjaev Kraftanlage
JPS6424118A (en) * 1987-07-15 1989-01-26 Yanmar Diesel Engine Co Internal-combustion engine with exhaust turbo charger
JP2559563B2 (ja) * 1993-12-28 1996-12-04 花王株式会社 カビ取り剤組成物
DE4416572C1 (de) * 1994-05-11 1995-04-27 Daimler Benz Ag Aufgeladene Brennkraftmaschine
US8215292B2 (en) * 1996-07-17 2012-07-10 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
US7281527B1 (en) 1996-07-17 2007-10-16 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
US7222614B2 (en) * 1996-07-17 2007-05-29 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
US6324847B1 (en) 2000-07-17 2001-12-04 Caterpillar Inc. Dual flow turbine housing for a turbocharger in a divided manifold exhaust system having E.G.R. flow
US20050247286A1 (en) * 2002-02-04 2005-11-10 Weber James R Combustion engine including fluidically-controlled engine valve actuator
US6688280B2 (en) * 2002-05-14 2004-02-10 Caterpillar Inc Air and fuel supply system for combustion engine
US7201121B2 (en) * 2002-02-04 2007-04-10 Caterpillar Inc Combustion engine including fluidically-driven engine valve actuator
US7178492B2 (en) * 2002-05-14 2007-02-20 Caterpillar Inc Air and fuel supply system for combustion engine
US7191743B2 (en) * 2002-05-14 2007-03-20 Caterpillar Inc Air and fuel supply system for a combustion engine
US20050247284A1 (en) * 2002-05-14 2005-11-10 Weber James R Air and fuel supply system for combustion engine operating at optimum engine speed
US20050235953A1 (en) * 2002-05-14 2005-10-27 Weber James R Combustion engine including engine valve actuation system
US20050235950A1 (en) * 2002-05-14 2005-10-27 Weber James R Air and fuel supply system for combustion engine
US20050241302A1 (en) * 2002-05-14 2005-11-03 Weber James R Air and fuel supply system for combustion engine with particulate trap
US7252054B2 (en) * 2002-05-14 2007-08-07 Caterpillar Inc Combustion engine including cam phase-shifting
US20050235951A1 (en) * 2002-05-14 2005-10-27 Weber James R Air and fuel supply system for combustion engine operating in HCCI mode
US20050241597A1 (en) * 2002-05-14 2005-11-03 Weber James R Air and fuel supply system for a combustion engine
US20050229900A1 (en) * 2002-05-14 2005-10-20 Caterpillar Inc. Combustion engine including exhaust purification with on-board ammonia production
US7040094B2 (en) * 2002-09-20 2006-05-09 The Regents Of The University Of California Staged combustion with piston engine and turbine engine supercharger
US20040177837A1 (en) * 2003-03-11 2004-09-16 Bryant Clyde C. Cold air super-charged internal combustion engine, working cycle & method
GB0308013D0 (en) 2003-04-07 2003-05-14 Prodrive 2000 Ltd Turbocharger
US20060283187A1 (en) * 2004-04-06 2006-12-21 Roland Broadbent Combustion unit for turbocharger
US8291886B2 (en) * 2007-02-12 2012-10-23 Honeywell International Inc. Actuator flow compensated direct metering fuel control system and method
JP2008202520A (ja) * 2007-02-21 2008-09-04 Toyota Industries Corp 予混合圧縮着火機関及びその吸排気装置
CN102678277A (zh) * 2012-05-03 2012-09-19 上海交通大学 压气机后进气管内进气旁通装置
CN102678269A (zh) * 2012-05-03 2012-09-19 上海交通大学 增压发动机进气管放气系统
AT515887A1 (de) 2014-05-20 2015-12-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Og Verfahren zum Anfahren eines Thermoreaktors
AT517669A1 (de) 2015-09-04 2017-03-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Og Brennkraftmaschine
AT517670B1 (de) 2015-09-04 2023-03-15 Innio Jenbacher Gmbh & Co Og Abgasnachbehandlungsvorrichtung
CN108005829B (zh) * 2017-11-24 2019-05-17 天津大学 一种柴油机高原高寒地区冷起动的运行装置及控制方法
RU2737575C1 (ru) * 2019-08-06 2020-12-01 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Способ работы двигателя внутреннего сгорания, двигатель внутреннего сгорания

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2633698A (en) * 1948-02-05 1953-04-07 Nettel Frederick Turbosupercharger means to heat intake of compression-ignition engine for starting
US3163984A (en) * 1962-11-13 1965-01-05 Lincoln B Dumont Supercharged internal combustion engine arrangement
FR1406599A (fr) * 1964-06-09 1965-07-23 Hispano Suiza Sa Perfectionnements apportés aux moteurs diesel suralimentés

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207444U1 (ru) * 2021-07-21 2021-10-28 Сергей Юрьевич Шелпаков Дизельный двигатель военной гусеничной машины с устройством регулирования наддува
RU214066U1 (ru) * 2022-05-30 2022-10-11 Денис Викторович Шабалин Турбокомпрессор дизельного двигателя военной гусеничной машины с устройством для разгона ротора

Also Published As

Publication number Publication date
GB1485713A (en) 1977-09-14
DE2534295C2 (de) 1984-12-06
ES439882A1 (es) 1977-02-16
LU73099A1 (ru) 1976-03-02
ATA581575A (de) 1985-03-15
FR2283314B1 (ru) 1977-03-18
BE831842A (fr) 1976-01-29
CS201032B2 (en) 1980-10-31
IT1053796B (it) 1981-10-10
NL7509125A (nl) 1976-02-03
JPS531415B2 (ru) 1978-01-19
CA1026571A (en) 1978-02-21
CH589224A5 (ru) 1977-06-30
DD119068A5 (ru) 1976-04-05
DE2534295A1 (de) 1976-02-19
AT378995B (de) 1985-10-25
SE403166B (sv) 1978-07-31
SE7508512L (sv) 1976-02-02
NL155627B (nl) 1978-01-16
DK142999C (da) 1981-10-19
JPS5141105A (ru) 1976-04-06
DK348175A (da) 1976-02-02
US4009574A (en) 1977-03-01
FR2283314A1 (fr) 1976-03-26
DK142999B (da) 1981-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU639474A3 (ru) Двигатель внутреннего сгорани
US3196606A (en) Antidetonant control for turbocharged engines
US4404804A (en) Internal combustion engine having a turbo-supercharger and a catalytic exhaust gas purifying device
US7654086B2 (en) Air induction system having bypass flow control
US4350013A (en) Exhaust gas recirculation system
US4727848A (en) Device for and method of supplying cases into a combustion space of a self-igniting internal combustion engine
JPH0243894B2 (ru)
GB1255269A (en) Method and apparatus for charging an internal combustion engine of the applied ignition type
SE7412549L (ru)
US4235076A (en) Vehicle engine having turbocharger bypass with boost control and converter warm-up functions
US4406126A (en) Secondary air supply system for automobile engine having superchager
US5474053A (en) Control for gaseous fueled engine
US4437311A (en) Apparatus for controlling the flow of exhaust gas in an internal combustion engine with a turbocharger and a catalytic converter
US3380245A (en) Engine with exhaust driven supercharger and afterburner air supply controls
US4091620A (en) Supercharged internal combustion engine
US3306033A (en) Apparatus for reducing air pollutants emitted from internal combustion engines
SU542478A3 (ru) Способ регулировани состава смеси и двигателе внутреннего сгорани
GB1513434A (en) Fuel and air supply systems for internal combustion engines
CN109723547A (zh) 灵活燃料发动机以及控制方法
US4048967A (en) System for detoxicating exhaust gases
US3971212A (en) Method of and an apparatus for purifying exhaust gases of an internal combustion engine
JPS591331B2 (ja) 内燃機関装置
GB1355016A (en) Secondary air regulating system for automotive internal combustion engine
US4425761A (en) Turbocharged diesel engine with throttled regulation
US4064894A (en) Vacuum reducer valve