Изобретение относитс к области электротехники и может быть использовано как конструктивный элемент различных токосъемных деталей (щетки электрических двигателей , накладки пантографа и т.д.). Известны щетки электрических двигателей , содержащие слон углеродной нли графитированной ткани, термореактивного св зующего и антифрикционных добавок i|. Использование слоистых щеток позвол ет в 2-3 раза повысить их износостойкость при работе на плотност х тока 5-10 А/см . Однако электросопротивление таких щеток достаточно велико , дл щеток на основе углеродных тканей оно составл ет 70- 80см/мм, дл щеток-на основе графитированной ткани - 23-30си/мм2. Поэтому в мощнь1х электрических двигател х {п.тх)тностью тока 10-20 в процессе эксплуатации нроисходит нагрев щеток до температуры , разложени и даже карбонизации полимерных св зующих. Это приводит к резкой потере механических характеристик и, как следствие, к возиикковеиию локальных электрических дуг при скольжении щеток по коллектору. Кроме того, при карбонизации НИ графатаиии св зующего исчезает слоистость i.ucTOK. что снижает коммутационные свойства щетки до уроан графитовых щеток. Дл riOBhiuieHifH электропроиодности слС1siCToro щеточного .штериала предлагаетс введение металли еской добавки в слоистый оиггочиын материал. Это достигаетс пропиткой цетки металлами группы серебр;з . меди, свинца и сплавами на их основе. В этом случае элекгрогфоводность щетки юпы1и к:тс , о;и;пко слоистость ее (чередоBaiuie i-.iehipjnponoAHbix ii злектроизо-т циoiiiibiX ) исчезает, так как происходит объемна-и ьроггигка щетки электропроводным метал л О .; |21. 1Дслью и.зо6ретсгп1Я вл етс повыщение .антифрикциониич- опойств щетки электрического лиигателч coxpaiieHiin высокой электрогигонидности и устранении износа коллектора . Это достигаетс тем, что в предложенную слоистую uLCTKY (з графитировэнной ткани внедс 0,1(1 slejti в виде покрыти на графитиповап1 ий TKniiH, п между сло ми ткани, иокрьпий медьгО, размещены слои графитнроваиной ткани с расположенными между ними сло ми полимерного св зующего, причём толщины слоев графигироаанной ткани, меди и полимерного св зующего выбраны в соотношении 3:1:2. При уменьшении толщины слоев графитируемой ткани не образуетс политура на коллекторе, а при чрезмерном ее увеличении (более 1:3) повышаетс электросопротивление щеточного материала. Уменьшение толщины сло полимерного св зующего менее 1:2 нарушает электроизол ционные свойства слоистого издели , а следовательно, и коммутационные свойства щетки, увеличение же толщины повышает электросопротивление щетки. Щетки изготавливают следующим образом . Предварительно на один слой ткани нанос т медное покрытие. Затем ткань с пок 5ытием , а также два сло графитированной ткани без покрыти пропитывают полимерный св зующим с введением в (ых антифрикционных добавок. После этого ткань сушат, высушенные куски сшивают в трехмерную структуру нод давлением 100- 200 кгс/см и темперагуре до . При 80°С щетки выпрессовывают. По сравнению с серийно выпускаемыми такие щетки имеют следующие технико-экономические преимущества . В зависимости от типа двигател срок службы щеток увеличиваетс в 2-5 , раз, износ щеток уменьшаетс ,снижаетс веро тность аварийной ситуации в двигател х, вызываема частичками щеточного материала . Искрение отсутствует, что вследствие улучшени коммутационных свойств практйчески устран ет необходимость ухода за коллектором в двигателе (при использовании серийных щеток необходима систематическа зачистка коллектора и продувка изол ции от графитовой пыли). По сравнению со слоистыми щетками из углеродных тканей без покрыти , такие щетки могут работать при повышенной плотности тока, (до 20А/см), а по сравнению со щетками, изготовленными на основе только омедненной ткани, они существенно уменьшают износ коллектора. Пример. В щетке т гового электродвигател ДК-207 троллейбуса из слоистого углеродного материала графитированна ткань ТГН-2М имеет толщину 0,3мм с медным покрытием 0,3-0,35 мм, а также два сло графитированной ткани ТГН-2М без покрыти (толщина сло 0,3мм). Между сло ми ткани расположено полимерное кремнийорганическое св зующее с добавками антифрикционных веществ (естественного графита ), суммарна толщина сло полимерного св зующего 0,6 мм. Электросопротивление в продольном направлении 6- 8 jyi;±ty Прочность щеточного материала на изгиб 800 кгс/см, пробивное напр жение в поперечном направлении 1000 кВ. Плотность тока при эксплуатации 10- I2A/CM, линейный износ щетки в среднем 0,5-0,8 мм Б неделю. За это врем средний линейный износ контрольной щетки составл ет 2,5-3мм. Состо ние коллектора хоФормула изобретени Щетка электрического двигател , содержаща медь и набор слоев графитированиой ткани, пропитанной полимерным св зующим, отличающа с тем, что, с целью повышени антифрикционных свойств при сохранении высокой электропроводности и устранении износа коллектора, медь введена в виде сло покрыти на графитированной ткани, а между сло ми ткани, покрытой медью, размещены слои графитированной ткани с расположенными между ними сло ми полимерного св зующего, причем толщины слоев графитированной ткаии, меди и полимерного св зующего выбраны в соотношении 3:1:2. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 383138, 8л. Н 01 R 39/22, 1970. 2.Патент Великобритании № {116534, кл. В 5 R, 1965.