SU63905A1 - Щелевое крыло дл летательных аппаратов - Google Patents
Щелевое крыло дл летательных аппаратовInfo
- Publication number
- SU63905A1 SU63905A1 SU8539A SU322311A SU63905A1 SU 63905 A1 SU63905 A1 SU 63905A1 SU 8539 A SU8539 A SU 8539A SU 322311 A SU322311 A SU 322311A SU 63905 A1 SU63905 A1 SU 63905A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wing
- aircraft
- slotted wing
- channel
- stall
- Prior art date
Links
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Description
Увеличение удельной нагрузки на крыло у современных скоростных самолётов приводит к преждевременному срыву потока с крыла и к ухудшению поперечной устойчивости и управл емости, особенно у крыльев с большим сужением.
Преждевременный срыв Hia механизированном крыле возникает, обычно, на ограниченной области крыла, близко расположенной к концу щитка - закрылка и к началу элерона. При дальнейшем увеличении угла атаки область срыва увеличиваетс за счёт распространени срыва на всю консольную часть крыла и на часть центроплана .
Возникновение раннего срыва на крыле обусловливает потерю поперечной устойчивости и управл емости самолёта на больших углах атаки.
Дл предотвращени раннего срыва на крыле, а, следовательно, дл улучшени поперечной устойчивости и управл емости самолётом примен ютс шелевые крыль с каналами , соедин ющими щели, располо}кенныё в зоне разрежени и в зоне повышенного давлени . Такое устройство имеет целью обеспечить
сдувание пограничного сло в одной зоне и его отсасывание в другой . В предлагаемом крыле дл использовани эжекционного действи струи воздуха в соединительном канале, последний соединён каналом с дополнительной отсасывающей щелью, расположенной в области раннего срыва потока воздуха . Соединительный канал выполнен в виде трзбки Вентури, к суженной части которой примыкает канал от дополнительной щели.
На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид крыла сверху, фиг. 2 - разрез по В , В на фиг. 1, фиг. 3- разрез по А , А на фиг. 1 и фиг. 4 - общую схему каналов.
На концевой части крыла вблизи передней кромки профил (10-17% хорды) расположена сквозна щель-канал АС сдувани в виде трубки Вентури, соедин юща нижнюю и верхнюю поверхности крыла (фиг. 2).
Вдоль небольшой части размаха, в области зарождени раннего срыва потока на крыле (50-65% хорды ), в верхней обшивке крыла расположена неразрезна щель dd отсасывани (фиг. 1, на фиг. 3 эта
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU8539A SU63905A1 (ru) | 1941-06-26 | 1941-06-26 | Щелевое крыло дл летательных аппаратов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU8539A SU63905A1 (ru) | 1941-06-26 | 1941-06-26 | Щелевое крыло дл летательных аппаратов |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU63905A1 true SU63905A1 (ru) | 1943-11-30 |
Family
ID=48244751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU8539A SU63905A1 (ru) | 1941-06-26 | 1941-06-26 | Щелевое крыло дл летательных аппаратов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU63905A1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2488521C2 (ru) * | 2009-03-04 | 2013-07-27 | Эрбус Оперейшнс Гмбх | Крыло самолета, а также структура крыла с устройством для оказания влияния на поток |
| RU2702463C1 (ru) * | 2019-02-19 | 2019-10-08 | Владимир Степанович Григорчук | Транспортный гидросамолёт |
| RU2703324C1 (ru) * | 2019-02-19 | 2019-10-16 | Владимир Степанович Григорчук | Транспортный самолёт |
-
1941
- 1941-06-26 SU SU8539A patent/SU63905A1/ru active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2488521C2 (ru) * | 2009-03-04 | 2013-07-27 | Эрбус Оперейшнс Гмбх | Крыло самолета, а также структура крыла с устройством для оказания влияния на поток |
| RU2702463C1 (ru) * | 2019-02-19 | 2019-10-08 | Владимир Степанович Григорчук | Транспортный гидросамолёт |
| RU2703324C1 (ru) * | 2019-02-19 | 2019-10-16 | Владимир Степанович Григорчук | Транспортный самолёт |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1829616A (en) | Airplane | |
| US2743888A (en) | Variable wing | |
| SE7703463L (sv) | Flygvingeform for flygning vid underljudshastigheter | |
| SE8204424L (sv) | Beryteblad | |
| SU63905A1 (ru) | Щелевое крыло дл летательных аппаратов | |
| US2223744A (en) | Wing and similar construction | |
| US3093350A (en) | Aircraft wing with nose flap and boundary layer control | |
| US2387708A (en) | Spill for aircraft | |
| US2160323A (en) | Propeller | |
| US2918978A (en) | Variable contour propeller blades | |
| US2631794A (en) | Airfoil nose flap arrangement | |
| GB736835A (en) | Improvements in or relating to blading for axial flow turbo-engines | |
| US2271321A (en) | Airplane wing structure | |
| GB1033759A (en) | Aerofoil-shaped blade | |
| US2466466A (en) | Flap and jet device for airplane wings | |
| GB680458A (en) | Improvements in and relating to boundary layer control | |
| RU2436709C2 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
| KR920001066A (ko) | 부분 유입 작동용 제어단 노즐 날개부 | |
| US3417729A (en) | Rotor blade strike indicator | |
| GB427017A (en) | Tube motor airplane | |
| SU64176A1 (ru) | Крыло самолета со щелевым закрылком | |
| SU61512A1 (ru) | Закрылок | |
| US2661167A (en) | Airplane wing construction with passage from upper surface to trailing edge | |
| GB649922A (en) | Improvements in or relating to boundary layer remover for aeroplanes | |
| SU19927A1 (ru) | Устройство дл увеличени подъемной силы |