SU637939A1 - Способ упрвлени роторным выпр мителем в асинхронном вентильном каскаде - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к автоматизированным электроприводам, в частности к электроприводу по системе асинхронного вентильного каскада, и может быть использовано при управлении мощньа и асинхронными двигател ми

Известен способ управлени  роторным вьпхр мителем в асинхронном вентильном каскаде l , Однако примен емое в этом способе фазовое управление роторным выпр мителем отрицательно вли ет на регулировочные и энергетические характеристики асинхронного вентильного каскада, вызыва  уменьшение критического момента и уху.цшение жесткости механической характеристики при работе роторного выпр мител  в режиме естественной коммутации.

В известном способе 2 управлени  роторньам выпр мителем в асинхронном вентильном каскаде измен ют величину выпр мленного напр жени  ротора посредством регулировани  угла опережени  зажигани  вентилей роторного выпр мител , работающего в компенсационном режиме. Реализуетс  указанный способ применением искусственной коммутации в роторной группе вентилей . Однако использование искусственной коммутации дл  снижени  выпр мленного напр жени  ротора приводит при малых нагрузках к резкому увеличению тока ротора, вызванному увеличением угла сдвига между током и напр жением ротора при увеличении угла опережени  зажигани  вентилей роторного выпр мител . С увеличением тока ротора возрастают потери в роторной цепи двигател , что снижает жесткость механических характеристик электропривода при малых нагрузках.

Целью изобретени   вл етс  повышение энергетических показателей асинхронного вентильного каскаща. Это достигаетс  тем, что по предлагаемому

:способу дополнительно измен ют угол коммутации вентилей, причем величину угла коммутации выбирают равной 3/2 величины фазового угла управлени  вентилей.

Регулированием угла коммутации вентилей можно получать малые углы сдвига между напр жением и током при глубоком регулировании величины выпр мленного напр жени  компенсационного выпр мител , так как последнее практически зависит только от угла опережени  зажигани , а угол сдвига йежду током и напр жением равен раз