Изобретение относитс к механизмам непрерывного транспорта и может быть использовано в качестве механизированного стеллажа дл хранени и транспортировки различных изделий . на складах. Известны широко примен емые при складировании штучных грузов цепные конвейеры (элеваторные подъемники), содержащие т говую замкнутую цепь, огибающую приводные звездочки и несу щую грузовые люльки ij . Основным недостатком указанных конвейеров вл етс то, что они не м гут быть использованы в качестве гру зоносителей по всей длине, так как рассто ние между ближайшими грузонесущйми .люльками (шаг) в среднем в 2 раза больше габаритной высоты люле Это необходимо Дл того, чтобы люльки не мешали друг другу на закруглен ных участках пути при огибании звездочек . Наиболее близким техническим реше нием к данному изобретению вл етс конвейер много русный, включающий гр зонесущие контейнеры с роликами, перемещающиес при помощи кинематическк св занных между собой шнеков . Недостатком известного устройства вл етс наличие специальных механизмов дл горизонтального перемещени контейнеров, что значительно усложн ет конструкцию аппарата и отрицательно вли ет на его надежность. Целью насто щего изобретени вл етс - упрощение и повышение надежности конструкции. Поставленна цель достигаетс тем, что витки шнеков выполнены из чередующихс плоских и винтовых участков, при этом шнеки расположены вдоль всей трассы конвейера с возможностью последовательного воздействи на ролики контейнеров, которые в свою очередь снабжены сцепными полозьми. На фиг.1 - общий вид конвейера много русного; на фиг. 2 - разрез А-А фнг. 1; на фиг. 3 - развертка одного витка шнека; на фиг. 4 - Процесс сцепки (расцепки) контейнеров; на фиг. 5 вид сверху на контейнеры в сцепленном состо нии; на фиг. 6 (а,б,в,г) схемы , иллюстрирующие последовательность перемещени контейнеров вдоль трассы конвейера. Конвейер состоит из двух вертикальных 1 и 2 и двух горизонтальных 3 и 4 участков трассы шахтного типа, в которых размещены грузонесущие контей неры 5. Количество контейнеров 5 тако что они, плотно примыка друг к другу почти полностью заполн ют весь внутренний объем трассы, оставл незапол ненным место только дл еще одного контейнера 5. По обеим сторонам участков 1,, 2, 3, 4 на кинематически св занных между собой валах 6, 7, 8 и 9 установлены специальные шнеки 10 и 11, приводимые во вращение электродвигателем 12. Контейнеры 5 снабжены цапфами 13 с установленными на них роликами 14, которые кат тс по поверкности шнеков 10 и 11. Шнеки 10 и 11 выполнены таким образом, что имеют винтовой отрезок (участок подъема, равный шагу i ., с которым расположены контейнеры 5) только на участке, соответствующем провороту шнека на угол oL {фиг„ 3) . На остальных ЗбО -oL проворота шнека - пр мой горизонтальный участок без подъемов и спусков. Контейнеры 5 снабжены в передней (открытой) части отбортовками 15 (фиг. 4 и 5), а в задней части - полозь гли 16. Конвейер работает следунацим образом . Расположенные вдоль участков 1, 2, 3 и 4, заполненных контейнерами 5 валы б, 7, 8 и 9 начинают вращатьс вместе со шнеками 10 и 11, приводимые во вращение электродвигателем 12 Ролики 14 контейнеров 5, соприкаса сь с поверхностью шнеков 10 и 11, перекатываютс по ним. В тот момент, когда ролики 14 кат тс по горизонтальному участку шнеков 10 и 11, контейнеры 5 неподвижны. Когда «е ролики вход т в контакт с винтовыми участками шнеков, происходит перемещение кон тейнеров 5, При этом шнеки 10 и 11 установлены с таким относительным фазовым сдвигом своих винтовых S aCTKOB что перемещение контейнеров 5 происхо дит в строгой последовательности. Фиг. 6 скематическй иллюстрирует эту последовательность, изобража трассу, по которой движутс контейнеры 5 {на чертеже они условно заштрихо ваны, незаштрихованным осталось своводное пространство дл одного контей нера. Дл нагл дности один контейнер заштрихован в обе стороны, чтобы было удобно наблюдать за его перетлещением На схеме виден характер перемещени контейнеров на отдельных участках трассы в различные моменты времени. Направление пре стошаего перемещени показано стрелкой. На фиг. б показано условно начало движени . Здесь происходит о движение контейнеров по нижнему горизонтальному участку, при котором буде зан то свободное пространство в левом нижнем углу трассы. Врем перемещени соответствует времени проворота шнека на угол сб (фиг.З), На остальных участках трассы контейнеры в это врем будут неподвижны. На фиг, 6 показана втора фаза движени - предстоит опускание контейнеров 5 на вертикальном участке трассы. При этом будет заполнено пространство в правом нижнем углу трассы, освобожденное во врем предыдущей фазы движени . На остальных участках срассы перемещени контейнеров не будет. На фиг. 6 в показана треть фаза движени - предстоит перемещение контейнеров на верхнем горизонтальном участке трассы с заполнением пустующего пространства в левом аерхнем углу, которое будет заполнено во врем четвертой фазы движени (фиг. 6 г) . После этого цикл повтор етс . При каждом цикле контейнеры 5 перемещаютс на шаг t ., Продолжительность цикла равна времени одного полного оборота шнеков 10 и 11. В описываемом конвейере только часть контейнеров 5 перемещаетс под непосредственным .воздействием шнеков 10 и 11. Движение остальных контейнеров определ етс движением соседних контейнеров. Так, например, на вертикальных участках трассы контейнер может подниматьс (или опускатьс ) потому , что поднимаетс (или опускаетс ) нижний контейнер (фиг. 1 и 2). На горизонтальных участках трассы перемещение контейнеров, на которых нет непосредственного воздействи шнеков 11, осуществл етс благодар сцепке. Процесс сцепки проиллюстрирован на фиг. 4 и 5. Контейнер 5, поднима сь йверх, своими отбортовками 15 заезкает в полозь 16. Расцепка происходит на участке 2 в обратном пор дке. Формула изобретени 1.Конвейер много русный,;, включающий грузонесущие контейнеры с роликами , перемещающиес при помощи кинематически св занных между собой шнеков, отличающийс тем, что, с целью упрощени и повЬлаени надежности конструкции, витки шнеков выполнены из чередующихс плоских и винтовых участков, при этом шнеки расположены вдоль всей трассы конвейера с возможностью последовательного воздействи на ролики контейнеров, 2.Конвейер много русный по п.1, отличающийс тем, что контейнеры снабжены сцепными полозь ми. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство № 240281, кл. В 65 q 37/02, .1965.