Изобретение относитс к конвейерному транспорту, а именно, к ленточным конвейерам, например, землеройных майдан. Известен ленточный конвейер, в котором барабан выполнен с несколькими по направлению образующих выпук лыми участками. Внутренн сторона ленты гладка ij . Центрирующее ленту воздействие таких барабанов пропорционально величине бокового схода ленты, Недостатком этого решени вл етс высока стоимость изготовлени профильных барабанов. Известен другой ленточный конвейе включающий грузонесущую ленту, охватывающую поверхности приводного и обводного барабанов 2 . Недостаток этого конвейера заключаетс в том, что не обеспечивгиотс достаточно хорошие услови центрировани ленты, а использование дополнительных устройств приводит к услож нению конструкции. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и улучшение центри ровани ленты. Указанна цель достигаетс тем, что барабаны имеют длину поверхности равную 0, ширины грузонесущей ленты. На фкг. 1 - ленточный конвейер, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; ка фиг, 3 - узел Б на фиг. 2 I нэ фиг, 4 - вид на барабан сверху к эпюра удельных раст гивающих ленту сил в поперечном сечении лЪнты при боковом сходе ленты по барабану на фиг. 5 - схематически изображена упруга лини енты в процессе центрировани ленты; на фиг, 6 - график зависимости величины бокового схода ленты от величины отношени ширины барабана к ширине ленты при действии на ленту децентрирующего фактора - поперечной силы. ЛенточньШ конвейер включает приводной и обводной барабаны 1 и 2 шириной Ь,грузонесущую ленту 3 шириной В. Отношение b/В удовлетвор ет условию 0, /В 0,95. При работе конвейера происходит вращение барабанов и движение нат нутой на барабаны ленты, котора перемещает наход щийс на ней груз. При боковом сходе 6 ленты по барабанам (например, под действием поперечной силы) эшора удельных раст гивающих ленту сил приобретает несимматричный характер.Равнодействующа раст гивающих ленту сил смещаетс в сторону продольной оси конвейера на рассто ние в от продольной оси ленты В плоскост х обеих ветвей ленты воэ«икает продольный изгиб, вызывающий соответствующую деформацию ленты. Лента начинает набегать на барабан п некоторым углом навивани (Х / отличным от нул . Навивание направлено в сторону продольной оси конвейера и ведет к центрированию ленты со скоростью V. При сн тии децентрирующей нагрузки навивание прекращаетс после совпадени оси ленты с продольной осью конвейера, .т.е. после полного центрировани ленты. Бели действие децентрирукндей силы продолжаетс , лента стабилизируетс в положении дингилического равновеси при опреде лениой величине бокового схода 9. Экспериментальные исследовани по казали следующее: 1.Эффективность центрировани ленты предлагаемыми барабанами зависит от отношени ширины барабана b к ширине ленты В. Эта зависимость о ражена на графике. Наибольша эффективность достигаетс при в/В 0,8 (величина бокового схода ленты 6 наименьша ). 2.При Ь/В 0,95 эффективность центрировани резко уменьшаетс . Это св зано с тем, что при малых величинах свеса кра ленты поперечна жест кость ленты достаточна, чтобы удержать цилиндрическую форму кра и перераспределени сил нат жени ленты не происходит. По графику видно, что область эффективного центрировани лент в промежутке , примыкающем с обеих сторон к значению Ь/В 0,8. Эксперименты показали, что при Ь/В 0,8 неравномерность распределени раст гивающих ленту сил ухудшает использование прочности ленты. Поэтому, целесообразно использовать интервал значений 0,95 Ь/В 0,8, в котором нар ду с эффективным, центрированием ленты, использование прочности ленты практически не ухудшаетс . 3. При обработке кра барабана по радиусу повреждени ленты краем барабана не наблюдаетс . Формула изобретени Ленточный конвейер, включающий грузонесущую ленту, охватывающую поверхности приводного и обводного барабанов , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и улучшени центрировани ленты, барабаны имеют длину поверхности равную 0,8 0,95 ширины грузонесущей ленты. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство 157267, кл. В 65 G 23/00, 1962.