SU635300A1 - Регул тор температуры рабочей жидкости - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к гидравлическим приводам и может быть использовано дл  обеспечени  оптимального температурного режима работы гидросистемы машин различного назначени .

Известен регул тор температуры рабочей жидкости, содержащий подогреватель и охладитель рабочей жидкости, вентил тор и вспомогательный гидромотор 1.

Недостатком этого регул тора  вл етс  то, что он не обеспечивает достаточной стабильности теплового режима работы гидросистемы из-за наличи  жидкости в магистрали регулировани .

Известен также регул тор температуры рабочей жидкости, содержащий подогреватель и охладитель рабочей жидкости и распределитель потока между ними в виде подпружиненного золотника, св занного торцовыми полост ми с гидравлическим сопротивлением , установленным на магистрали

2.

Недостатком известного регул тора  вл етс  нестабильность температурного режима регул тора гидросистемы, обусловленной вли нием на него скорости течени  жидкости в магистрали регулировани , измен ющейс  в зависимости от нагрузки силового гидропривода.

Цель изобретени  - уменьшение вли ний пульсаций скорости течени  жидкости в магистрали на величину стабилизированной температуры жидкости.

Это достигаетс  тем, что торцы золотника выполнены дифференциальными, гидравлическое сопротивление - в виде регулируемого дроссел , а между последним и золотником установлен дополнительный дроссель с температурной компенсацией, подключенный к золотнику со стороны торцов большего диаметра.

На чертеже схематически представлен описываемый регул тор.

Регул тор температуры рабочей жидкости содержит подогреватель 1, охладитель 2 рабочей жидкости и распределитель 3 потока между ними. Распределитель 3 выполнен в виде подпружиненного золотника 4, торцовые полости 5 и 6 которого св заны с гидравлическим сопротивлением 7, установленным в магистрали 8 регулировани .

Торцы золотника 4 распределител  3 выполнены дифференциальными: торцы 9, 10 по диаметру меньше, чем торцы 11, 12. Гидравлическое сопротивление 7 представл ет собой регулируемый дроссель.

Между сопротивлением 7 и золотником 4 установлен дополнительный дроссель 13

с температурной компенсацией, который подключен к золотнику 4 со сторопы торцов 11, 12 большего диаметра.

Дроссель 13 с температурной компенсацией выполнен в виде корпуса 14, внутри которого расноложена эластична  цилиндрическа  мембрана 15, а образованна  между ними кольцева  герметична  полость 16 заполнена л идкостыо. В эластичной мембране 15 имеетс  канал 17. Торцы 9, 10 золотника 4 расположены в полост х 5, 6, а торцы И, 12 - соответственно в полост х 18, 19.

Магистраль 8 регулировани  до дроссел 

7сообщаетс  с полостью 6 каналом 20, а после дроссел  7 - с полостью 5 каналом 21. Вход дроссел  13 соединен с полостью 18 каналом 22, а выход - с полостью 19 каналом 23.

Подогреватель 1 установлен в магистрали 24, а охладитель 2 - в магистрали 25. Золотник 4 установлен так, что в среднем положении он перекрывает проточки 26, 27, св занные соответственно с магистрал ми 24 и 25, и открывает проточку 28, св занную с магистралью 29. Рабоча  жидкость сливаетс  по магистрал м 24, 25 и 29 в бак 30.

Регул тор работает следующим образом.

При оптимальной температуре рабочей жидкости в магистрали 8 регулировани  суммарные усили , определ емые перепадами давлений на дроссел х 7 и 13, воздействующие на торцы 9, 10 и 11, 12 золотника 4, уравновешены, и подпрул иненный золотник 4 находитс  в нейтральном положении.

8этом случае рабоча  жидкость из проточки 28 сливаетс  в бак 30 по магистрали 29, мину  подогреватель 1 и охладитель 2.

При понижении температуры рабочей жидкости в магистрали 8 регулировани  перепад давлени  на регулируемом дросселе 7 увеличиваетс , а на дросселе 13 с температурной компенсацией перепад давлени  не измен етс . При этом разность давлений в полост х 5 и 6, сообщенных каналами 21 и 20 с выходом и входом регулируемого дроссел  7, увеличиваетс , а в полост х 18 и 19, сообщенных каналами 22 и 23 с входом и выходом дроссел  13, разность давлений остаетс  неизменной. Равновесие золотника 4 нарушаетс  и он смещаетс  влево , открыва  проточку 26 и перекрыва  проточку 28. Часть жидкости сливаетс  в бак 30 по магистрали 24 через подогреватель 1.

При увеличении температуры жидкости в магистрали 8 перепад давлени  на регулируемом дросселе 7 умепьшаетс , а на дросселе 13 перепад давлени  остаетс  неизменным . Золотник 4 смещаетс  вправо, открыва  проточку 27 и перекрыва  проточку 28. Часть жидкости при этом сливаетс  в бак 30 по магистрали 25 через охладитель 2.

Посто нство перепада давлени  на дросселе 13 при изменении температуры рабочей жидкости, протекающей через него, обеспечиваетс  соответствующим изменением проходного сечени  канала 17. При повышении температуры рабочей жидкости в канале 17

0 жидкость, заполн юща  кольцевую полость 16, нагреваетс  и, расшир  сь, деформирует мембрану 15. Проходное сечение канала 17 уменьшаетс . При понижении температуры рабочей жидкости проходное сечение кана5 ла 17 увеличиваетс .

При изменении скорости течени  жидкости в магистрали 8 регулировани  перепады давлени  на регулируемом дросселе 7 и дросселе 13 с температурной компенсацией

0 измеп ютс  в одипаковой степени. Возникающие при этом усили  на торцах 9, 10 и 11, 12 золотника 4 уравновешиваютс , исключа  его перемещепие, а следовательно, обеспечива  стабилизацию температуры рабочей жидкости, несмотр  на изменение скорости течени  рабочей жидкости в магистрали 8.

Регулируемый дроссель 7 позвол ет получить различные равновесные положени  золотника 4, каждому из которых соответствует сво  стабилизированна  температура жидкости.

Claims (2)

1.Патент США NO 3401605, кл. 91-419, опублик. 1968.

2.Авторское свидетельство СССР N° 378660, кл. F 15В 13/02, 1971.

Т

I

IB

. I

I -,(: n 2S r/6

J.

. . 5J П -f c-|--U |-4. -

..-i Li i

; i,-:,. ;

-1f

ь

1 I i-m

L

f