SU634997A1

SU634997A1 - Pontoon for forming round timber packages

Info

Publication number: SU634997A1
Application number: SU762436292A
Authority: SU
Inventors: Владимир Михайлович Куранов; Энгельс Александрович Гагарский; Валерий Иванович Агафоников
Original assignee: Предприятие П/Я В-2743
Priority date: 1976-12-29
Filing date: 1976-12-29
Publication date: 1978-11-30

Description

1one

Изобретение относитс к судостроению.This invention relates to shipbuilding.

Известен нонтон плавучего сооружени , содержащий корпус с нишами, в которых установлены плавучие емкости .Ij.The non-floating structure is known, comprising a housing with niches in which floating vessels are installed .Ij.

Недостаток указанного понтона заключаетс в том, что он не обеспечивает формирование Олоков-пакетов.The disadvantage of this pontoon is that it does not ensure the formation of the Olok packs.

Наиболее близким решением из известных вл етс нонтон дл формировани олоков-пакетов круглого леса, содержаш,ий оалластируемый отсек, соединенный трубопроводом с береговой воздушной машстралью , причем коитус нонтона снабжен роликами , взаимодейству ош,ими с направл ющими , установленными на береговой стенке 2J.The closest solution known is the nonon for forming round-wood ryok-packages containing a tubular allied compartment connected to the coastal air line with the coitus of nonon equipped with rollers, which interact with the guides installed on the coastal wall 2J.

иднако этот понтон не позвол ет использовать его дл формировани крупных блоков-пакетов на плаву, например из пакетов круглого леса. However, this pontoon does not allow it to be used to form large blocks of packages afloat, for example, from packages of round wood.

Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных качеств понтона.The aim of the invention is to improve the performance of the pontoon.

Это достигаетс тем, что предлагаемый нонтон снабжен жесткими и откидными стойками, лричем одна из жестких стоек соединена одним концом с балластируемым отсеком, а другим с береговой воздушной магистралью.This is achieved by the fact that the proposed nonton is equipped with rigid and folding struts, and one of the rigid struts is connected at one end to the ballast compartment and the other to the coastal air line.

Кроме того, откидные стойки выполнены из верхней и нижней шарнирно соедннен2In addition, folding racks are made of upper and lower pivotally connected2

ных частей, направл ющих втзлок и объедин ющей планки, причем откидные стойки подвижно установлены в направл ющих втулках, при этом верхние части выполнены пустотелыми, а нижние занолнены балластом и соединены объедин ющей планкой .The pivot guides and the connecting strip, the folding posts are movably mounted in the guide bushings, the upper parts are hollow, and the lower ones are filled with ballast and connected to the connecting strip.

На фиг. 1 показан предлагаемый нонтон, общий вид; на фиг. 2 - основные конструктивные элементы откидных стоек; на фнг. 3 - схема подачи воздуха в балластный отсек.FIG. 1 shows the proposed nonon, general view; in fig. 2 - the main structural elements of folding racks; on fng. 3 - diagram of the air supply to the ballast compartment.

Предлагаемый нонтон имеет посто нные 1 н откидные 2 стойки и вы-полнен такимThe proposed nonon has constant 1 n folding 2 racks and is made such

образом, что но его периметру раеноложены сухие отсеки 3 и только центральный отсек 4 затапливаетс . Затопление отсека 4 нроизводитс через отверети а, расположенные в центре днища отсека. Дл уравновешиванн понтона на плаву в сухом отсеке 5 кормовой части уложен твердый балласт, равный весу откидных стоек. Понтон расположен в П-образном береговом ограждении 6 (или ограничительных направл ющнх сва х) и имеет направл ющие ролики 7, устаиовленные с его двух противоположных бортов и скольз щие по пазам б, наход щимс в береговых стенках , при всплытии и погружении понтона.such that, but its perimeter has dry compartments 3 and only the central compartment 4 is flooded. The flooding of compartment 4 is produced through a vent located in the center of the bottom of the compartment. In order to balance the pontoon afloat in the dry compartment of the 5th aft, solid ballast was laid equal to the weight of the folding legs. The pontoon is located in the U-shaped shore fencing 6 (or restrictive guide piles) and has guide rollers 7, taken from its two opposite sides and sliding along the grooves b located in the coast walls, during ascent and sinking of the pontoon.

При положении нонтона на плаву откидиые стойки 2 наход тс в вертикальном положении и вт нуты противовесом 8 во втулки 9. При полном погружении понтона противовес 8 упираетс в опорную площадку , расположенную на грунте, и выводит откидную стойку 2 из направл ющих втулок 9. Откидна стойка шарнирно соединена с противовесом 8, что позвол ет стойке свободно отклон тьс лри выводе шарнира 10 из направл ющей втулки 9 и не преп тствовать выводу сфор шрованного блока-пакета. Одновременное заваливание всех откидных стоек происходит за счет соединени их объедин ющей планкой И. Противовес 8 представл ет собой заполненный балластом цилиндр. При всплытии понтона .противовесы, соединенные объедин ющей планкой, вт гивают откидные стойки в направл ющие втулки до опорных колец 12 и удерживают их в вертикальном положении. Откидные стойки должны быть Пустотелыми и герметичными , что обеспечивает их частичную плавучесть .When the nonon is afloat, the otkidiye racks 2 are in a vertical position and retracted by the counterweight 8 into the sleeves 9. When the pontoon is completely submerged, the counterweight 8 abuts against the supporting platform located on the ground, and leads the flap post 2 out of the guide sleeves 9. hinged to the counterweight 8, which allows the stand to freely deflect when the hinge 10 is withdrawn from the guide sleeve 9 and does not interfere with the withdrawal of the folded package unit. The simultaneous collapse of all folding racks occurs due to their connection by the unifying bar I. Counterweight 8 is a cylinder filled with ballast. When the pontoon ascends, the counterweights, connected by a connecting strap, draw the folding legs into the guide bushes up to the support rings 12 and hold them in a vertical position. Folding racks should be hollow and sealed, which ensures their partial buoyancy.

При затоплении понтона необходимое количество принимаемой воды регулируетс за счет воздушной подушки, образующейс в верхней части отсека 4, часть воздуха при этом выпускаетс до необходимого количества через воздушную систему, а при всплытии - нагнетаетс . Подача и выпуск воздуха осуществл етс через стационарную стойку 13 понтона, соединенную гибким шлангом 14 с береговым пультом управлени через распределительный трехходовой клапан 15. По мере формировани блока-пакета понтон постепенно погружаетс в воду, име при этом положительную плавучесть. По окончании формировани блок-пакет ув зываетс , а понтон притапливаетс путем выпуска воздуха из центрального отсека 4. Сформированный блокпакет остаетс на плаву за счет собственной плавучести и выводитс в заданную часть акватории порта.When the pontoon is flooded, the required amount of received water is regulated by an air cushion formed in the upper part of compartment 4, while a part of the air is released to the required amount through the air system, and during ascent it is injected. Air is supplied and discharged through a stationary pillar post 13 connected by a flexible hose 14 to a coastal console through a three-way distribution valve 15. As the package unit is formed, the pontoon gradually sinks into the water, having a positive buoyancy. At the end of the formation, the blocking package is connected, and the pontoon is heated by releasing air from the central compartment 4. The formed blocking package remains afloat due to its own buoyancy and is outputted to a predetermined part of the port water area.

Пспользование изобретени .позволит формировать блоки-пакеты на .плаву в непосредственной близости от подъездных путей железнодорожного или автомобильного транспорта, что исключает .промежуточную перевалку груза (складской вариант). Наличие стоек позвол ет формировать блоки-пакеты определенных размеров, а при выводе сформированного блока-пакета наличие откидных стоек исключает дополнительные операции по сн тию и установкеThe use of the invention will make it possible to form blocks-packages on the melt in the immediate vicinity of the access roads of railway or automobile transport, which excludes an intermediate transshipment of cargo (warehouse option). The presence of racks allows the formation of block-packages of certain sizes, and when removing a formed block-package, the presence of folding racks eliminates additional operations for removal and installation

обычных ограждений. При затоплении и всплытии понтона не требуетс корное и швартовное устройства так как направл ющие ролики не позвол ют понтону передвигатьс в горизонтальном направлении.conventional fencing. When flooding and ascending the pontoon, the crust and mooring devices are not required as the guide rollers do not allow the pontoon to move in the horizontal direction.

Claims

1. A pontoon for forming blocks-packages of round wood, comprising a ballast compartment connected by a pipeline with a coastal air line, the pontoon body being provided with rollers interacting with guides,

mounted on the shore wall, characterized in that, in order to improve the performance of the pontoon, it is provided with rigid and folding struts, one of the rigid struts being connected

one end with a ballast compartment, and the other with a coastal air line.

2. A pontoon according to claim 1, characterized in that the folding posts are made of

the upper and pivotally connected parts, the guide sleeves and the connecting bar, the outposts being movably mounted in the guide bushings, the upper parts being hollow, and the lower parts filled with ballast and connected with a connecting bar.

Sources of information taken into account in the examination

1. USSR Author's Certificate No. 279354, cl. B 63B 35/34, 10.29.69.

2. USSR author's certificate number 89244, cl. B 63 C 3/12, 03.31.50.