SU633950A1 - Привод рапир ткацкого станка - Google Patents

Привод рапир ткацкого станка

Info

Publication number
SU633950A1
SU633950A1 SU772505511A SU2505511A SU633950A1 SU 633950 A1 SU633950 A1 SU 633950A1 SU 772505511 A SU772505511 A SU 772505511A SU 2505511 A SU2505511 A SU 2505511A SU 633950 A1 SU633950 A1 SU 633950A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cams
rapier
drive
machine
levers
Prior art date
Application number
SU772505511A
Other languages
English (en)
Inventor
Николай Александрович Петров
Юрий Павлович Сидоров
Валерий Анатольевич Жуков
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Легкого И Текстильного Машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Легкого И Текстильного Машиностроения filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Легкого И Текстильного Машиностроения
Priority to SU772505511A priority Critical patent/SU633950A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU633950A1 publication Critical patent/SU633950A1/ru

Links

Landscapes

  • Looms (AREA)

Description

1
Изобретение относите;- к текетильному м ишиоетроеннк) и касаетс  )да рапирткацкого станка.
Известен привод рапнр ткацкого станка, содержаiii.iiи уст;.и1овленнГ)1е на наралле тьных млах нротн1 офазе однн относительно д,р гогО улйчки, кажд1 1Й нз которых кинематически соединен с раннрой станка 1.
Движение рапир осун1,естп,1 ете  через ci-fCTCMy передаточных зг еиьен..
Основным недостатком jToro привода рапир  в;1 етс  быстрый износ и поломка элементов их передаточных звеньев под действием возннкаюиПХ к них при работе станка значительных знаконеремениых динамических нагрузок, в1 13ван И)1х инк.шчным режимом работы механизма нрнвода рапнр. Величина этих нагрузок резко возрастает с уве.тиченнем скорости станка.
Целью изоб|х тени   в,  етс  ювышение иадежностн привода рапир.
Это д(ст:: таетс  тем, что он н.меет приспособ: ение д.1  его разгрузки, включающее кулачки, устаноВсТен 1ые на Ba;iax в нротиво{| )a:ie относительно ку.тачков привода, н смонтиpofiaHiUiie на ра.ме етаика рыча.н, каждый н.з -которых контактирует с соответствующим
кчлачком ириеноеоолени  иоередств(м размен1е И1ого lia п1-.чаге )чка, г,1И этом рь ча1и соедннен) ,е/кду еобон иоередство.м зак1зенлон1 ;о1 на их свобод1 ых концах пружин i,i.
На чертеже нзображен нри15(Х1 правых раинр и нримере еханнзм; дв нолотениого BfipcoBoro стайка.
)д рапир содержит днсков1 1е ку;1ачKii 1 и 1, -етановлен1Н;,1е iia Ba.iax 2 н 2, KOTOj)i-/e I .,:-TBCTCTiK НПО расно.южены с .тсвон ii ii)aiiiiii ст.)роны ткацкого стгшка.
BpaHiaTe/ibiioe движенне от дисковых .чков 1 через систем} иередаточиь х звеньев иреобразхетс  в возвратио-иост иате,1ьное двнжение paimp 3 (на)а раннр Зна чертеже не показана).
Система iIepcд.aтc;ч И)IX звеньев состоит из однонлеч х р 1чагов 4, 4, хстановлениых на ос х Г), oli .;y4;uoi U ко, ебате, двнженне б.таго;и1р  н а рннрно-за креплен Н)ГМ ро.чнкам о, Ь. нер емешаюииме  в пазах 7, 7.тисковых ку.тачков 1, 1. Через т ги 8, 8 одноплечие рыча1Л1 4, 4 соедниены е угловыО С)
становлен и ми на ос х

Claims (1)

10, И) (ПОЗИЦИИ 9 и 10 ia черте 1-:е не иоказаны ). гловые рг..чаги 9, 9 е HOMOHibio о кулисных камней II, 11соединены с нолзунами 12, 12,в которых закреплены рапиры 3, 3(позиции 11и 12на чертеже не показаны ). Присиособление дл  разгрузкн привода ранир содержит жестко установленные на валах 2, 2кулачки 13, 13,установленные в нротнвофазе относительно кулачков I, .(. кулачками 1, 1 контактируют каточки 14, 14, закреи.ченные на рычагах 15, 15, установленных на ос х 16, 16(иозици  16на чергеже не показана). Рычаги 15, 15с ка точками 14, 14прижаты к кулачкам 13, 13 с нОмощыо пружины 17. Вращение вала 2 осуществл етс  посредством цилиндрической 18 и конической 19 зубчатой передачи. Зубчатые колеса установлены на среднем валу 20 ткацкого станка. Привод рапир работает следующим обр а зо 1. От привода станка (на чертеже не показа .п) через зубчатую передачу 18 вращеиие передаетс  средпе.му валу 20 ткацкого стайка , па котором установлены конические И1естерин 19 соответственно с левой и -правой стороны ткацкого станка, передаюпдие вращательное движение валам 2, 2с жестко зaкpeп,leIlны иl на них дисковыми ку.чачками 1, 1и кулачками 13, 13 присиособлени . Вран1ате,1ьное движение от дисковых ку ,лачков I. 1 через систему передаточных звеньев 10 и 10, И и П; 12 и 12преобразуетс  в 1«: звратно-постуг ате,1ьное движеиие рапир. Полный цикл движеин  рапир состоит из череду1ощ.ихс  разгонов и торможений , во вре.м  которых величина отбираемой от привода стаьп а энергии измен етс  как по величине, так и по знаку. В период разгоиа рапир энерги  отбираетс  от привода станка, а при торможеиии отдаетс  приводу ., Дл  снижени  циклических динамических нагрузок на валах 2, 2устанавлеиы кулачки 13 и 13, на которые рычаги 15, 15, сое.ишенные пружиной 17, оиираютс  закрои на них каточками 14, 14.В момент высто  рапир каточки 14, 14наход тс  иа максимальном удалении от центров дополинтельпых кулачков 13, 13, а пружина 17 максимально раст нута. В начале движени  рапир (разгона) каточки 14, 14из-за меньшени  текущих радиусов кулачков 13, 13и под действием пр жи1-Пз1 17 приближаютс  к центру кулачков 13, 13, нри этом за счет СИ.1Ы прижати  каточков 14, 14к ку ,1ачкам 13, 13создаетс  крут щий .момеит в нанрав.ении вращени  дисковых кулачков 1, 1и кулачков 13. В начале торможени  рапир начинаетс  уве.чичеьнте текуп их радиусов доиолнгггельных ку.1ачков 13, 13, при этом каточки 14, 14удал ютс  -от центров кулачков 13, 13и рычаги 15, 15 раст гивают пружину 17. За счет сил прижати  катс.1чков 14, 14к кулачкам 13, 13,создаетс  крут щий момент в направлении противоноложпом направлению врапшющихс  дисковых кулачков 1, 1и кулачков 13, 13/Профили кула1}ков 13 и 13выбираютс  так, чтобы нри заданной скорости работы станка крут ншй момент, создаваемый на них пружиной 17 посредством рычагов 15, 15и каточков 14, 14был равен по величине и противоположен по направлению крут щему моменту, ног .ющаемому дисковыми ку.лачкамп 1, 1, рапирами 3, Зп системой передаточных 3Behnjев 4, 4, 6,6, 8,8, 9,9, 11, 11, 12, 12. Предлагаемый механнз.м нозволит повыС1ггь скоростной режим станка на 30-40%. без увеличени  его габаритов. Формула изобретени  Привод рапир ткацко1о станка, содержащий установленные иа иара.клельиых валах в противофазе одип отиосительио другого кулачки, каждый из которых кинематически соедгнен с рапирой, станка, отличающийс  тем, что, с целью повыц ени  надежности, он имеет 11риспособ, дл  eio разгрузки , включаюндее кулачки, установленные на валах н иротивос }азе отиосите,тьно кулачков привода, и с.монтированные па ра.ме станка рычаги, каждый из которых контактирует с еоот1 етствующим кулачком нрисноеоб.лени  посредством размеп.енного на рычаге каточк;. при этом р.ычаги соединены между собой 1и)сред.ство.м закрепленной на lix свобод1Н )1х концах пружины. Источники ннфор.мацки, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Бессчаетный И. В. и др. Механиз.мы прокладки утка на рапирных ткацких сланках , М., 1971, с. 52.
SU772505511A 1977-06-17 1977-06-17 Привод рапир ткацкого станка SU633950A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772505511A SU633950A1 (ru) 1977-06-17 1977-06-17 Привод рапир ткацкого станка

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772505511A SU633950A1 (ru) 1977-06-17 1977-06-17 Привод рапир ткацкого станка

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU633950A1 true SU633950A1 (ru) 1978-11-25

Family

ID=20717135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772505511A SU633950A1 (ru) 1977-06-17 1977-06-17 Привод рапир ткацкого станка

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU633950A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4546803A (en) * 1983-07-15 1985-10-15 Lindauer Dornier Gesellschaft Mbh Relief means for the drive mechanisms of components alternatingly rocking between two end positions

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4546803A (en) * 1983-07-15 1985-10-15 Lindauer Dornier Gesellschaft Mbh Relief means for the drive mechanisms of components alternatingly rocking between two end positions

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3725620C2 (de) Antriebs- und Bremseinrichtung mit Bremsenergie-Rückgewinnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere allradgetriebene Kraftfahrzeuge
CN103119327B (zh) 利用两个输出特性的行星齿轮系统、此系统的齿轮模具及其控制方法
US5375395A (en) Apparatus for supplying or removing vessels
DE10061717B4 (de) Antriebsanordnung für eine Webmaschine und Fachbildemaschine
CN109899469A (zh) 一种行星轮式无动力中断两挡变速箱及其换挡控制方法
SU633950A1 (ru) Привод рапир ткацкого станка
JP5748857B2 (ja) チェーンセット型テンショナを有するシート形態の要素の処理機械
US10753434B2 (en) Chain tensioner, machine for processing elements in the form of sheets and method for tensioning the chain sets
US3932919A (en) Improved gripper return means for a machine for simultaneously biaxially stretching thermoplastic film
US7857011B2 (en) Drive for a web machine
US5464202A (en) Apparatus and method for feeding sheets from a stack
US2749946A (en) Weft thread control in looms for weaving
EP0010695A1 (en) A method and an arrangement for the compensation of inertia forces in the indexing movement of a machine element
US3983738A (en) Crank press drive
GB2258186A (en) Press with positioning motor
US20040036209A1 (en) Independent device for synchronization of sheet operations and conveyancing
CN209409442U (zh) 用于瓦楞纸箱印刷机械的多轴伺服前缘送纸系统
CN1974902A (zh) 用于织造机的组合式驱动系统
RU2504475C2 (ru) Муфта кривошипно-шатунного пресса
CN210243205U (zh) 具有制动功能的辊筒组测试架
EP1669482B1 (en) Driving device of clip holder bands or rods for clip weaving machines
CN106740051A (zh) 电子制动钳式三速多模单电机混合动力系统
CN219401168U (zh) 一种印铁印花检测线上的次品剔除机构
CN102806998B (zh) 用于传送烟草工业产品的设备
DE3303823A1 (de) Beschleunigender und verzoegernder stationaerer oder fahrbarer antrieb