SU630435A1

SU630435A1 - Conveyer train drive

Info

Publication number: SU630435A1
Application number: SU772492904A
Authority: SU
Inventors: Игорь Федорович Чемерис; Станислав Михайлович Зайцев; Александр Сергеевич Пригунов; Валерий Тимофеевич Куприй; Виктор Тимофеевич Давлад
Original assignee: Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Института Геотехнической Механики Ан Украинской Сср
Priority date: 1977-06-07
Filing date: 1977-06-07
Publication date: 1978-10-30

Description

(54) ПРИВОД КОНВЕЙЕРНОГО ПОЕЗДА(54) DRIVE OF CONVEYOR TRAIN

1212

шр мо щропс рщио ально углу шоворота кулачка , а следовательно, (статора электродвигател . УГо;Л inoiBOipOTa CTaTOipa 1п.р /мо ПропорЩИаналвн вращающему ,мО|Менту, разв И1В а еМОму э л вктр одв ига т ел ем.shr mo shrops rschialno corner of the cam cam, and consequently, (stator of the electric motor. UGO; L inoiBOIPOTa CTaTOipa 1pr./mo Proportional rotary, MO |

Таким образам, во врем затуска электрод1ВИ гател , когда развиваемый им вращающий 1мамвнт ipaiBeiH шусковому, усилие, передаваемое иуламком 10 толкателю //, соответствует пусковому (моменту. В .св зи с тем, что толкатель установлен ;на нелодвижной раме 7, перемещаетс подвижна станина 5 «а катках 6. Ориводное колесо 1прижи1маетс к конвейерНОму |поезду 12 с аовы1Ше1и:ньгм усилием.Thus, during the start-up of the electrode, 1V of the gatel, when the ipaiBeiH rotating 1 mammundant ipaiBeiH is launched, the force transmitted by the iulam 10 to the pusher corresponds to the starting (moment) due to the pusher mounted; 5 "on the rollers 6. The drive wheel 1 is attached to the conveyor train 12 from the car's 1: 1 force.

После акончани процесса туока вращающий момент уменышаетс до величины, определ емой 1сапроти1влеиием движению поезда, и ;под1в;иж.на 5 шод действием реаиции со стороны юриводного колеса 4 отодвигаетс от лоезда 12, уменьша усилие (прижати .After the tuok process is completed, the torque decreases to the value determined by 1protecting the movement of the train and, under the wheel, the reaction by the legal wheel 4 moves away from the rail 12, reducing the force (pressing down).

При отключении элактрод вигател статар уста1навливаетс щ тервоначальное иоложение , которое обеспечивает необходимое прижатие приводного колеса к поезду.When disconnecting the elaptode of the vigatel statar, the initial position is set, which provides the necessary pressing of the drive wheel to the train.

Применение описываемого привода автоматического регулировани усили лрижати (Приводного колеса к поезду позвол ет увеличить срок службы inpвводных (колес, увеличить мощность единичных (приводов, сократить при этом общее число (приводов, что в целом (прнведет к повышению (падежности транспортной системы с ко.нвейерными поездами.The use of the described automatic drive force adjustment (drive wheel to the train allows you to increase the service life of inp wheel (wheels, increase the power of single (drives, reduce the total number of drives), which in general (leads to an increase in by trains.

Ф о р LM у л а и 3 о гб р е т е и и Ф о р LM u la and 3 o gb ete e and u

,При1Вод конвейерного поезда, включающий ооно(ван.ие с толкателем, (подвижную станину, статор и ротор электродвигател , редуктор с (приводнькм колесом, отличающийс тем, что, с целью уменьшени Pri1Vodnogo conveyor trains, including the United Nations (van.ie with a pusher, (movable frame, stator and rotor of an electric motor, a gearbox with (vodnichnm wheel, characterized in that, in order to reduce

(пробуксовки «рввода при (включении, статор €на.бжен (поворотным -вместе с ним и взаимодействующим с толкателем профильным (кулач(кам, угол поворота которого в ;пр|ати1В;опюЛ(ажные сторомы др1Я1мо nipanopционален усилию толкани .(slippage of the inlet when (on, stator € n.bzhen) (rotary - together with it and the profile interacting with the pusher (cam (cams, the angle of rotation of which is; pr | ati1V; opyL) (important stromi other1 p1).