SU626681A3 - Амортизатор каретки высокоскоростного печатающего устройства - Google Patents

Description

1

Изобретение- относитс  к области высокоскоростных пишущих машин.

Известен амортизатор каретки высокоскоростного печатающего устройства, содержащий .ма.ховик, установленный на одной оси с 1нестерней и разделенный с нею фрикционным эле.меигом, зубчатый сектор, вход щий в зацепление с шестерней, ii рычаг, один КОИ:.-, которого св зан с зубчатым сектором 1 .

Эффективность работы высокоск роснюй печатной ман1инки в значительной етеиенн зависит 01 быстроты возврата каретки в исходиое положение. Пружинные возвратные механизмы осун,еств.1Я1«т обратное движение каретки с высокой скоростью, однако каретка ири этом отскакивает от ограничител  и необходимо врем , чтобы колебани  ее угасли, иначе возникают неровности в начальном расположении букв в каж.дой строке.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение адежности работы а.мортизатора.

Д.,1Я угого в предлагаемом амортизаторе рычаг св зан с зубчаты.м сектором жестко. , второй его конец выполнен в виде вильчатого зах:1ага дл  взаимодействи  с кареткой .

На чертеже схематично изображена печатна  лпииннка с иред.:|агаемым амортизаTopcjM чаретки, сверху. :: каретки ос ществл етс  от двигагел  2 посредством ремн  3. Один конец ре.ми  3 1 рикрег1.-1си х правой стороне каретки , erii конец огибает шкив 4 и кпенитс  к лепо;: стороне к -ретки. Шкив 4 смонтирован .на ва,1 5 и  вл етс  частью BTV.iK; 6. Г ослед1    св зана с основанием 7

посредством; п;иХ:иНг : 8.

Амортизатор выполнен в виде вильчатого нахвата 9, который установлен на пальце 1U и удерживаетс  в рабочем положении иной 11.

Ви.пьчатый захват 9 имеет плечи 12,13 и 14. Плечо 14 заканчиваетс  зубчатым сектором 15, наход щимс  в зацеплении с шестерней 16, установленной на оси 17, на которой установлен также маховик 18, имеющий на вер.хней и нижней поверхност х войлочные прокладки.

Claims (1)

1. Движение каретки регулируетс  стопором 19 с упругой прокладкой 20, механизмом 21 положени  каретки, и датчиками. Амортизатор работает следующим образоМ . Когда каретка 1 движетс  в направлении к стопору 19, механизм 21 положени  каретки контактирует с плечом 12 вильчатого захвата 9. В результате вильчатый захват 9 поворачиваетс  по часовой стрелке и пово рачнвает в том же направлении зубчатый сектор 15, который вращаетс  шестерней t6 в направлении лротив часовой стрелки. Когда напечатана длинна  строка н каретка I начинает возвратное движение с краАнего правого положени  или из точки вблизи него, пружина 8 оказываетс  закрученной более плотно и прикладывает гораздо большую силу к каретке, которой к тому же предстоит пройти гораздо больше рассто Т|ие и, стало быть, набрать большую скорость . В этом случае механизм 2 положени  каретки с силой удар ет по выступающему плечу 12 вильчатого захвата 9, так что скорость шестерни 16 увеличиваетс . При этом сила, необходима  дл  сообш,ени  маховику 18 соответствующего ускорени , оказываетс  большей, чем фрикционное сцеплеиие между шестерней 16 и маховиком 18. В результате на поверхност х войлочных прокладок происходит проскальзывание; этот фрикционный тормоз поглощает почти всю кинематическую энергию каретки. Когда каретка I замедл етс  до скорости , при которой высокоинерционный маховик 18 может иачать вращатьс , проскальзывание прекращаетс  и тормозное действие заканчиваетс . Каретка 1 движетс  свободно, ио медленно в свое исходное положение к началу строки. В конце этого возвратного движени  каретка I входит в соприкосновеиие с упругой прокладкой 20 на стопоре 19. Поскольку каретка все же имеет скорость, то по достижении стопора 19 возможно ее отскакивание от него (и колебани ), если такова  не будет предельно ограничена. Поэтому плечо 13 вильчатого захвата 9 уходит за механизм 21 положени  каретки при движении вильчатого захната по часовой стрелке под действием возвратного движени  каретки 1. Когда каретка 1 начинает отскакивать , она тотчас соприкасаетс  с плечом 13 и , поворачивает захват 9 против часовой стрелки, в результате движение отскакивани  предотвращаетс  путем продолжающегос  вращательного движени  маховика 18, который непрерывно действует на захват 9, заставл   его и дальше вращатьс  по часовой стрелке. Таким образом, остаточна  кинематическа  энерги  каретки I погЛошаетс  путем потерь при трении на поверхност х, граничащих с войлочными прокладками, и каретка I задерживаетс  в своем исходном, положении , не отскакива  и не колебл сь в скольнибудь заметной степени, т. е. энерги  каретки эффективно рассеиваетс  или находит полезное применение дл  предотвращени  отскакивани  и колебани  каретки. Амортизатор каретки путем сведени  к минимуму отскакивани  и колебаний каретки уменьшает износ устройства и быстро стабилизирует каретку в ее исходном положении. Формула изобретени  Амортизатор каретки высокоскоростного печатающего устройства, содер 1 ащнй маховик , установленный на одной оси с шестерней и разделенный с нею фрикционным элементом , зубчатый сектор, вход щий в зацепление с шестерней, и рычаг, один конец которого св зан с зубч.атым сектором, отличающийс  тем, что, с целью упрощени , конструкции и повышени  надежности работы, рычаг св зан с зубчатым сектором жестко, а второй его конец выполнен в виде вильчатого захвата дл  взаимодействи  с кареткой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе; 1. Патент США № 3444976, кл. 197-64, 1967. S 8 7 К } f 3