Claims (2)
Изобретение относитс к транспортным средствам и, в частности к воздухозаборным устройствам, предназначенным дл очистки воздуха, поступающего дл охлаждени радиатора и обдува двигател уборочных и сельскохоз йственных машин. Известно воздухозаборное устройство, предназначенное дл очистки воздуха, поступающего дл обдува и охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержащее кожух с окнами, размещенную в кожухе сетку в виде бесконечной ленты, установленной на вращающихс роликах, и очистные щетки. Ролики снабжены автоматическим механизмом привода, обеспечивающим вращение сетки 1. В известном воздухозаборнике очистка самой сетки недостаточно эффективна, так как частицы половы, сбоины и др. вместе с пылью набиваютс в чейки сетки и спекаютс На ней после прохождени роликов. Целью изобретени вл етс повышение эффективности очистки сетки. Эта цель достигаетс тем, что в воздухозаборнике , содержащем кожух с окнами, размещенную в нем сетку в виде бесконечной ленты, установленной на вращающихс роликах, и очистные щетки , один из роликов выполнен пустотелым со сквозными окнами на образующей и снабжен каналами подвода продувочного воздуха, а на внутренней поверхности ролнка установлен неподвижный направл ющий- щиток. На фиг. 1 изображен воздухозаборник, общий вид; на фиг. 2 - выполнение ролика воздухозаборника; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2. Воздухозаборник 1 состоит из коробчатого кожуха 2, в нижней части которого имеетс выгрузной бункер 3. Входное окно 4 в кожухе 2 дл прохода охлаждающего двигатель 5 воздуха закрыто сеткой 6, выполненной в виде бесконечной ленты и вращающейс на роликах: ведомом 7 и ведущем 8. Ось 9 ролика 8 имеет механизм 10 дл привода сетки 6, который состоит из полумуфты 11, соединенной рычагом 13 с педалью водител в кабине управлени (на чертежах не показано). Ведущий ролик 8 выполнен пустотелым, а в его стенках на образующей имеютс сквозные окна 13. В ролике 8 установлен неподвижный щиток 14, снабженный трубкой 15, котора соединена с каналом 16 дл подвода продувочного воздуха. Соединение трубки 15 и канала 16 может быть осуществлено при помощи переходной муфты 17 или друРИМ устройством, предназначенным дл соединени полых трубчатых элементов. Источником продувочного воздуха (или гдза) может служить система выхлопа 18 двигател или компрессионное устройство, имеющее избыточное давление. Неподвижный щиток 14 выполнен С-образной формы и перекрывает окна ролика 8, расположенные над щитком таким образом , чтобы продувочный воздух из ролика 8 поступал на сетку 6 в направлении бункера З Направление вращени сетки 6 прин то на наружной ее стороне в сторону бункера 3 так, чтобы полова или загр знени с сетки ссыпались непосредственно в бункер. Внутри кожуха в зоне ведущего 8 и ведомого 7 роликов установлены неподвижные очистные щетки 19. Кожух 2 воздухозаборника закрепл етс на кожухе радиатора 20, позади которого на валу двигател 5 размещен вентил тор (на чертежах не показан). При работе двигател 5 под действием вращающегос от него вентил тора через воздухозаборник 1, его сетку 6 и радиатор 20 просасываетс охлаждающий воздух дл обдува и охлаждени двигател . Крупна пыль, сбоина отбиваютс сеткой 6 или направл етс в бункер 3. Сама сетка 6 в процессе работы забиваетс пылью, дл предупреждени этого ролик 8 выполнен пустотелым и в него подаетс по каналу 16 и трубке 15 продувочный воздух от источника подвода избыточного воздуха, например, из выхлопной системы 18 двигател в том ее месте, где отработавщие газы сохран ют некоторое давление, превышающее атмосферное , но температура достаточно низка . Продувочный воздух через окна 13 обдувает сетку 6 и ее чейки. Под действием его напора и при последующем прохождении продутых участков сетки 6 через щетки 19 загр знени отвод тс в бункер 3 вместе с воздухом. С-образный щиток 14 отклон ет поток продувочного воздуха в сторону бункера 3 дл продувки и очистки чеек сетки на ролике 8. Дл эффективной очистки сетки 6 водитель поворотом рычага 12 полумуфты II осуществл ет проворот или встр хивание сетки 6. Предложенна конструкци позвол ет очистить сетку и способствует эффективной очистке воздуха, поступающего под капот транспортного средства в радиатор дл охлаждени воды и масла, а также дл обдува двигател . Формула изобретени 1. Воздухозаборник транспортного средства дл очистки воздуха системы сллаждени двигател внутреннего cropaf-и , содержащий кожух с окнами, размещенную в нем сетку в виде бесконечной ленты установленной на вращающихс роликах, и очистные щетки, отличающийс тем, что, с целью повыщени эффективности очистки сетки, один из роликов выполнен пустотелым со сквозными окнами на образующей и снабжен каналом подвода продувочного воздуха. The invention relates to vehicles and, in particular, to air intake devices for cleaning the air supplied to cool the radiator and to blow the engine of harvesting and agricultural machines. An air intake device is known for cleaning the air supplied for blowing and cooling the internal combustion engine, comprising a housing with windows, a mesh in the housing in the form of an endless belt mounted on rotating rollers, and cleaning brushes. The rollers are equipped with an automatic drive mechanism for rotating the net 1. In a known air intake, cleaning the net itself is not sufficiently effective, since the particles of chaff, coward, etc., together with dust, are packed into the mesh cells and sintered. On it, after the rollers pass. The aim of the invention is to increase the cleaning efficiency of the grid. This goal is achieved by the fact that in an air intake containing a casing with windows, a grid in the form of an endless belt mounted on rotating rollers and cleaning brushes, one of the rollers is hollow with through holes on the generator and provided with channels for supplying purge air, and A fixed guide plate is mounted on the inner surface of the roller. FIG. 1 shows the air intake, general view; in fig. 2 - performance of the air intake roller; in fig. 3 - section A-A of FIG. 2. The air intake 1 consists of a box-shaped casing 2, in the lower part of which there is an unloading hopper 3. The inlet 4 in the casing 2 for the passage of the engine cooling air 5 is closed by a grid 6 made in the form of an endless belt and rotating on the rollers: the slave 7 and the driving 8 The axis 9 of the roller 8 has a mechanism 10 for driving the grid 6, which consists of a half-coupling 11 connected by a lever 13 to the driver's pedal in the control cabin (not shown in the drawings). The drive roller 8 is hollow and in its walls there are through-holes 13 on the generator. In the roller 8 there is a fixed shield 14 fitted with a tube 15 which is connected to the channel 16 for supplying the purge air. The connection of the tube 15 and the channel 16 can be carried out using a transition sleeve 17 or another device designed to connect hollow tubular elements. The source of the purge air (or GDZ) can be the exhaust system 18 of the engine or a compression device with excessive pressure. The fixed flap 14 is C-shaped and overlaps the windows of the roller 8 located above the flap so that the purge air from the roller 8 enters the grid 6 in the direction of the hopper. 3 The direction of rotation of the grid 6 is received on its outer side towards the hopper 3 so that so that chaff or dirt from the grid is poured directly into the bunker. Fixed cleaning brushes 19 are installed inside the casing in the area of the driving 8 and driven 7 rollers. The casing 2 of the air intake is fixed on the casing of the radiator 20 behind which a fan is placed on the engine shaft 5 (not shown). When the engine 5 is operating under the action of a rotating fan from it, through the air intake 1, its grid 6 and the radiator 20 draws in cooling air for blowing and cooling the engine. Coarse dust collects with mesh 6 or goes to bunker 3. The net 6 itself clogs with dust during operation, to prevent this, roller 8 is made hollow and blown air from an air supply source, for example, from the exhaust system 18 of the engine in the place where the exhaust gases retain some pressure exceeding the atmospheric pressure, but the temperature is quite low. The purge air through the window 13 blows through the grid 6 and its cells. Under the action of its pressure and with the subsequent passage of the blown areas of the grid 6 through the pollution brushes 19, they are diverted into the bunker 3 together with the air. The C-shaped flap 14 deflects the purge air flow towards the hopper 3 to purge and clean the grid cells on the roller 8. To effectively clean the grid 6, the driver turns the grid 12 by twisting or shaking the grid 6. The proposed design allows the grid to be cleaned and contributes to the effective cleaning of the air entering under the hood of the vehicle into the radiator for cooling water and oil, as well as for blowing the engine. Claim 1. Air intake of a vehicle for cleaning the air of the engine cooling system of an internal cropaf-i, comprising a casing with windows, a grid in it in the form of an endless belt mounted on rotating rollers, and cleaning brushes, characterized in that in order to increase the cleaning efficiency grid, one of the rollers is made hollow with through windows on the generator and provided with a channel for supplying purge air.
2. Воздухозаборник по п. 1, отличающийс тем, чтона внутренней поверхности ролика установлен неподвижный направл ющий щиток. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: I. Патент США № 3309847, кл. 55-268, 1967.2. The air intake according to claim 1, characterized in that a fixed guide plate is installed on the inner surface of the roller. Sources of information taken into account in the examination: I. US Patent No. 3309847, cl. 55-268, 1967.
3 to3 to
ISIS
1212
. 1. one
16sixteen