SU618606A1

SU618606A1 - Hydraulic shock damper

Info

Publication number: SU618606A1
Application number: SU762349356A
Authority: SU
Inventors: Владимир Давыдович Килимник; Валентин Михайлович Оверко
Original assignee: Макеевский Инженерно-Строительный Институт
Priority date: 1976-04-17
Filing date: 1976-04-17
Publication date: 1978-08-05

Description

1one

Изобретение относитс к технике гашени гидравлических ударов в трубопроводах , может быть использовано в ирригационных и гидротранспортных системах и системах водоснабжени .The invention relates to a hydraulic shock relief in pipelines, can be used in irrigation and hydro transport systems and water supply systems.

Известны гасители гидравлических ударов , .выполненные в виде клапана с поршнем , надпоршнева полость которого через дроссель соединена с напорным трубопроводом , и имеющие вспомогательный клапан , перепускаюш,ий жидкость из надпоршневой полости основного клапана в сливной трубопровод 1.Known hydraulic shock absorbers. Made in the form of a valve with a piston, the piston cavity of which through the throttle is connected to the pressure pipeline, and having an auxiliary valve, bypassing the liquid from the piston cavity of the main valve in the drain pipe 1.

Известен также гаситель гидравлических ударов, включаюш,ий основной клапан с поршнем , надпоршнева полость которого соединена через дроссель с напорным трубопроводом , и вспомогательный клапан, перепускаюший жидкость из надпоршневой полости основного клапана в сливной трубопровод и кинематически св занный с управЛЯЮШ .ИМ поршнем, надпоршнева камера которого соединена каналом с напорным трубопроводом 2.A hydraulic shock absorber is also known, including a main valve with a piston, the over piston cavity of which is connected via a choke to the pressure pipe, and an auxiliary valve that transfers liquid from the over piston cavity of the main valve to the drain pipe and is kinematically connected with a control piston with a IM piston, above the piston chamber which is connected by a channel with a pressure pipe 2.

Недостатком известных гасителей вл етс сложность их конструкции.A disadvantage of known absorbers is the complexity of their design.

Цель изобретени - упрошение конструкции гасител .The purpose of the invention is to simplify the design of the quencher.

Это достигаетс тем, что в предлагаемом гасителе между управл ющим поршнем и вспомогательным клапаном расположен упругий элемент, а в канале, соедин ющем надпоршневую камеру управл ющего поршн с напорным трубопроводом, установлен односторонний дроссель, причем управл ющий порщень имеет ограничитель хода.This is achieved by the fact that in the proposed damper there is an elastic element between the control piston and the auxiliary valve, and a one-way throttle is installed in the channel connecting the piston chamber of the control piston with the pressure pipeline, and the control piston has a travel stop.

На чертеже изображен предлагаемый гаситель . Он состоит из основного клапана 1 и соединенного с ним порщн 2, надпоршнева полость 3 которого через дроссель 4 соединена с напорным трубопроводом 5. Вспомогательный клапан 6 и.меет внутренний канал 7, сообщающийс со сливным трубопроводом , и опираетс на nopujenb основного клапана. Упругий элемент 8 воздействует на торец вспомогательного клапана со стороны атмосферы, а усилие на нем задаетс управл ющим поршнем 9, надпоршнева камера 10 которого через канал 11 с установленным в нем односторонним дросселем 12The drawing shows the proposed damper. It consists of a main valve 1 and a piston 2 connected to it, the piston cavity 3 of which is connected via a choke 4 to a pressure pipe 5. The auxiliary valve 6 has an internal bore 7 connected to the drain pipe and rests on the main valve nopujenb. The elastic element 8 acts on the end of the auxiliary valve from the atmosphere, and the force on it is given by the control piston 9, which has a piston chamber 10 through channel 11 with a one-way throttle 12 installed in it

соединена с напорным трубопроводом. .Управл ющий порщень имеет ограничитель 13. Гаситель работает следующим образом. При резком возрастании давлени в напорпом трубопроводе 5 также резко возрастаетусилие на вспомогательном клапанеconnected to the pressure pipe. The control valve has a limiter 13. The damper works as follows. With a sharp increase in pressure in the pressure pipe 5, the force on the auxiliary valve also increases dramatically.

6, а усилие на поршне 9 благодар наличию одностороннего дроссел 12 возрастает медленнее. Вспомогательный клапан б поднимаетс , и жидкость из надпоршневой полости 3 основного клапана 1 через внутренинй кан.ал 7 сливаетс в сливной трубопровод 14. Давление в полости 3 падает, и основной клапан 1 открываетс , слива жидкость из напорного трубопровода 5 в сливной трубопровод 14. Основной клапан 1, поднима сь, перекрывает клапан / вспомогательного клапана, и давление в полости 3 начинает возрастать благодар дросселю 4 Основной клапан опускаетс , отсека напорный трубопровод от сливного. 1аким образом обеспечиваетс открытие основного клапана на величину, пропорциональную величине гидравлического удара.6, and the force on the piston 9 due to the presence of one-way throttles 12 increases more slowly. The auxiliary valve b is raised, and the fluid from the overpiston cavity 3 of the main valve 1 is drained through the internal duct 7 and into the drain pipe 14. The pressure in the cavity 3 drops, and the main valve 1 opens, draining the liquid from the discharge pipe 5 into the drain pipe 14. The main valve 1, rising, closes the valve / auxiliary valve, and pressure in cavity 3 begins to increase due to throttle 4. The main valve is lowered, the pressure pipe from the drain section is closed. 1, the main valve is opened by an amount proportional to the amount of water hammer.

Ограничитель хода 13 позвол ет работать гасителю в режиме предохранительного клапана. При медленном возрастании давлени поршень 9 прекратит движение и компенсацию усили на упругом элементе 8 при упоре в ограничитель 13. При дальнейшем возрастании давлени вспомогательный клапан 6 подниметс , обеспечива открытие основного клапана 1 и слив транспортируемой среды.Travel stop 13 allows the damper to operate in a safety valve mode. With a slow increase in pressure, the piston 9 will stop moving and compensating for the force on the elastic element 8 when it stops at the stopper 13. With a further increase in pressure, the auxiliary valve 6 will rise, ensuring the opening of the main valve 1 and the discharge of the transported medium.

Claims

1. A hydraulic shock absorber comprising a main valve with a piston, the piston cavity of which is connected via a throttle to the pressure pipe, and an auxiliary valve, bypassing the liquid from the main valve piston cavity into the drain pipe and kinematically connected to the control piston whose chamber A channel is connected to a pressure pipe, characterized in that, in order to simplify the design, between the control piston and the auxiliary valve of the racio. Connecting said control chamber above the piston with the piston pressure pipe, is mounted one-way restrictor.

2. A damper according to claim 1, characterized in that the control piston and has a stroke inhibitor.

Sources of information taken into account in the examination:

1. Authors certificate of the USSR: L 157870, cl. G 16 L 55/00, 1962.

2. The author's certificate of the USSR 136140, cl. G 16 L 55/02, 1960.