SU617699A1

SU617699A1 - Clutch and coupling testing stand

Info

Publication number: SU617699A1
Application number: SU762426674A
Authority: SU
Inventors: Юрий Адольфович Державец; Виктор Александрович Кузьменков; Иосиф Захарович Томсинский; Александр Леонидович Филипенков
Original assignee: Ленинградский Ордена Красного Знамени Механический Институт
Priority date: 1976-12-06
Filing date: 1976-12-06
Publication date: 1978-07-30

Description

жестко креп тс ползмуфты 16 и 17 испытываемой муфты.The clutches 16 and 17 of the test sleeve are rigidly attached.

Загрузочное устройство стенда состэитиз торсионного вала 18, один конец которого жестко соединен с ведовым валом 15, фланца 19, з становленного на шлицах на другом конце торсионного вала 18, фланца 20, жестко св занного с ведущим валом 14.The loading device of the stand is a state of the torsion shaft 18, one end of which is rigidly connected to the drive shaft 15, flange 19, mounted on the splines at the other end of the torsion shaft 18, flange 20 rigidly connected to the drive shaft 14.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

Загрузка стенда крут щим моментом осуществл етс закручиванием торсионного вала 18, например, с номощыо рычага с грузами , закрепл емого па свободном копце А торсионного вала 18 {на чертел е рычаг и грузы условно не ноказаны).The stand is loaded with torque by twisting the torsion shaft 18, for example, with a lever arm with weights fixed by the free tailing A of the torsion shaft 18 {the lever and the loads are conventionally not shown).

В начальный момент загрузки болты, соедин ющие фланцы 19 и 20 удалены, а фланец 20 зафиксирован от нроворота. Подщипник 21 служит дл церггрировани торсионного вала 18 и уменьщени момента трени нри загрузке.At the initial moment of loading, the bolts connecting the flanges 19 and 20 are removed, and the flange 20 is fixed against the lever. Podschipnik 21 serves to clamp the torsion shaft 18 and reduce the moment of training when loading.

После загрузки фланцы 19 и 20 жестко соедин ютс между собой болтами.After loading, flanges 19 and 20 are rigidly bolted together.

Дл получени требуемых значений амплитуды и частоты колебаний величины угла перекоса в сочленени х муфты выбираютс величины нссоосностей ведущего 14 и ведомого 15 валов и скоростей вращени каждой нары эксцентриковых втулок 6 и 10 основного и 7 и 11 дополнительного устройств смещени валов.To obtain the required amplitude and oscillation frequency values of the skew angle at the articulations of the coupling, the host and the driven shaft 15 and the rotation speeds of each bunk of the eccentric bushings 6 and 10 of the main and 7 and 11 additional shaft displacement devices are selected.

Зависимость угла нерекоса от названных параметров имеет видThe dependence of the angle of the nerekos on these parameters is

« /e +eff е +е2 -2eie2cos fо + (fi - а)1 ,“/ E + eff e + e2 -2eie2cos fo + (fi - a) 1,

где с :zz (Oj + Р2 + То2;where with: zz (Oj + P2 + To2;

То То1 - ог;That To1 - og;

L - рассто ние между сочленени ми муфты;L is the distance between the coupling joints;

ei, 62 - величины несоосностей ведущего 14 и ведомого 15 валов;ei, 62 - misalignment values of the drive 14 and the driven shaft 15;

(й1, С02 - угловые скорости вращени пар эксцентриковых втулок 6 и 10 основного и 7 и 11 дополнительного устройств смещени валов;(i1, C02 are the angular speeds of rotation of pairs of eccentric sleeves 6 and 10 of the main and 7 and 11 additional shaft displacement devices;

Фо1, Фо2 - угловые координаты несоосностей ei и 62 от некоторого общего начального положени .Fo1, Fo2 are the angular coordinates of the misalignments ei and 62 from some common initial position.

Выбранные величины несоосностей ведущего 14 и ведомого 15 валов устанавливаютс относительным поворотом эксцентриковых втулок 6 и 10 основного, а также 7 и 1 i дополнительного устройств смещени валов и фиксируютс стопорными винтами 12 и 13.The selected misalignments of the drive 14 and the slave 15 shafts are set by relative rotation of the eccentric bushings 6 and 10 of the main, as well as 7 and 1 i additional shaft displacement devices and fixed by locking screws 12 and 13.

Выбранное соотношение скоростей вращени нар эксцентриковых втулок 6 и 10 осjiOBHoro и 7 и 11 дополнительного устройств смещени валов реализзетс подбором сменных пар зубчатых колес 2 и 3 основной и 4 и 5 дополнительной нередач.The selected ratio of the rotational speeds of the nar eccentric bushings 6 and 10 of the axio OBHoro and 7 and 11 of the additional shaft displacement devices is realized by selecting interchangeable pairs of gears 2 and 3 of the main and 4 and 5 of the additional gears.

Конструкци стенда нозвол ет приблизить услови испытапий подвижных муфт, работающих в услови х измен ющегос по величине угла нерекоса, к натурным. Это повышает достоверность результатов испытаний и нозвол ет вы вить особенности нроцесса износа и характер усталостных разрущений элементов подобных муфт.The stand design allows one to bring the conditions of the test of movable couplings operating under conditions of varying angle of nerekos to the natural ones. This increases the reliability of the test results and allows us to reveal the peculiarities of the wear process and the nature of the fatigue damage of the elements of such couplings.

Claims

1. Polkov V.S. and Barbasch I.D. Couplings. M., “Mashgnz, 1960, p. 328, fig. 217.

2. Author's certificate number 192445, cl. G 01N 3/34, 1967.