SU61677A1

SU61677A1 - Device for controlling the insulation of bolts at turbine generators

Info

Publication number: SU61677A1
Application number: SU33651A
Authority: SU
Inventors: ной М.И. Земл; В.И. Михеев
Original assignee: ной М.И. Земл; В.И. Михеев
Filing date: 1940-06-07
Publication date: 1942-08-31

Description

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDESCRIPTION OF THE INVENTION

к АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУTO AUTHOR'S CERTIFICATE

В.И.ШКЕЕВ и М.И.ЗИШШОЙ ffls s ™,«.,.УСТРОЙСТВО ДаЯ НОШРОЛЯ изол ции СТЯШК БОЛОВ о nATZHTiiO - ,; у ТУРБОГЕВВРАТОРОВТ КЖ;Ч С- V.I.Shkeev and M.I. Sishy ffls s ™, “.,. THE DEVICE I NESHROLYA isolation of the stitches of bolts about nATZHTiiO -,; have TURBOGEVVRATOROVT QOL; H C-

Эа в ево 7 июн 1940 г. sa Л 302SbIEa in evo Jun 7, 1940 sa L 302SbI

OnyfJaBKOBaHo в Бхемес ганои бпиетввв вобретенвй OnyfJaBKOBaHo in Bhemes ganoi bietvvv vvorevenvy

Изобретение относ тс к устройствам дд ко трох изав цЕЯ ст хнах болтов у турбогенераторов при поьюци реже, ослтеншос посхедовате ьно с источникои контрольного тока между болтами и зешейThe invention relates to devices for dcc rotocres of bolts in turbo-generators with less frequent use, less than a short time from a source of control current between bolts and shes

Отлтительва особенность предлагаемого устровства состо т в том, что у иногодинейного коммутатора на два направхен , 1ф клтенного подввжишш контактами к контролцруемш болтам | неподвпсше коптавты одного направлени привлклены к л шш, содержащей реле предупредительного сигнала, а неподвижные контакты другого наиравлени - к лини , содеркещей реле аварийного сигнала, причем вти реле вклтены в цепь источника контроиоьного тока параллельно между собой, а их контакты - последовательно с аварийным сигналом с тем, чтобы предупредительный сигнал подавалс автоматически при повреждении изол ции любого бо та, а аварийный - после перек ючен коммутатором поврежденного болта ва второе реле подавалс только при условии повреждени изол ции еще второго болта, но не подавалс в случае, если вамыкание на землю первого болта было л квид рованс ранее моментаThe special feature of the proposed device is that the inogline switchboard has two directions, 1f of the main switch, with contacts to the control bolts | inaccurately, the copts of one direction are attracted to a luch containing the alarm relay, and the fixed contacts of the other direction to the line containing the alarm relay, the relay being connected to the current source in parallel, and their contacts in series with the alarm signal so that the warning signal is automatically given when the insulation of any of the boats is damaged, and the emergency signal, after the switch switches over the damaged bolt, the second relay is energized only if ii damaging insulation has second bolt but not fed when the ground vamykanie first bolt was previously l quid rovans points

по1)реждеии изолц ии второго болта.po1) insulation of the second bolt.

В устройстве может быть применен мегометр в цеп реле предупредительного сигнала дл определени состо ни изол ции всех болтов относительноThe device can use a megometer in the alarm relay circuit to determine the state of isolation of all bolts relative to

I ВОЕССЮЗ 1Дч I VOESSUZ 1HH

| 7-8 за 1942 г. - 2 корпуса турбогенератора и иогут быть првиевенн добавочные сопротивхен , сионтированвые на головках аащнщаемых болтов включенные в провода , соедшшщне болты с подвижными контахтаын коинутатора. | 7-8 in 1942 - 2 turbogenerator shells and can be additional added resistive, mounted on the heads of safety bolts included in the wires connecting the bolts with movable contacts of the coordinator.

На чертеже приведена щ внцнплальна алектрнческа схема описываемого устройства.The drawing shows the electrical diagram of the device described.

К каддому из контрол руемых ст жных болтов турбогенератора I через токоограничиващее сопротивление 2, смонтированное на толовке болта, подводитс напр жение посто нного тока от источника контрольного ток;, например, кенотронного выцртопел 3.The caddoma of the turbo generator I controlled tension bolts I, through a current-limiting resistance 2 mounted on the bolt head, supplies the direct voltage from the control current source; for example, a kenotron heating device 3.

В нормальных услови х мегометр 4 показывает состо ш е изол ции всех болтов относительно корпуса. Когда одна из болтов замык 1етс с корпусом, срабатывает реле 5 и дает предупредительный сигнал через тщикатор 6, например лампу. Вслед за тем поврежденный йолт переключаетс коммутатором 7 на реле 8. Это переключение может быть автоматическим.Under normal conditions, megometer 4 indicates the state of isolating all bolts relative to the housing. When one of the bolts closes with the housing, relay 5 is activated and gives a warning signal through the tweeter 6, for example a lamp. Thereafter, the damaged switch is switched by switch 7 to relay 8. This switching may be automatic.

Реле 8 срабатывает и подготавливает к действию аварийный сигнальный блок 9. Если замкнетс в дальнейшем на корпус еще какой-либо болт, то реле 5 вновь вызовет срабатывание блока 9 через замкнутые контакты реле 8. Бели ze замыкание с корпусом первого болта ликвидировалось, то аварийный сигнальный блок работать не будет.Relay 8 is triggered and the alarm signal unit 9 is prepared for action. If another bolt closes further on the case, then relay 5 will again trigger unit 9 through the closed contacts of relay 8. Ze will short the fault with the body of the first bolt, then the alarm signal the block will not work.

ПРадШГ ЮОЕРЕТЕНЙFOOTNAME UOERETEN

I. Устройство дл контрол изол ции ст жных болтов у турбогенераторов при помощи реле, включенных последовательно с источником контрольного тока меащу болтами и землей, отличающеес тем, что у многолинейного коммутатора на два направлени , щ)1Жвюченного подвижными контактами к контролируемым болтам, неподвижные контакты одного направлеши приключены к линии, содержащей реле предупредительного сигнала, а неподвижные контакты другого направлени - к линии, содержащей реле аварийного сигнала, причем эти реле включены в цепь источника контрольного тока параллельно между собой, а ох контакты - последовательно с аварийным сигналом с тем, чтобы предупредительный сигнал подавалс автомати11ески при повреждении изол ции любого болта, а аварийный поспе переключени коммутатором поврежденного болта на второе реле подавален только приI. A device for controlling the isolation of clamp bolts at turbogenerators by means of relays connected in series with a source of control current between bolts and ground, characterized in that a multi-line switch in two directions, n) 1 connected by moving contacts to controlled bolts, one fixed contact the directions are connected to the line containing the alarm relay, and the fixed contacts of the other direction are connected to the line containing the alarm relay, and these relays are connected to the source circuit control current in parallel with each other, and oh the contacts are in series with the alarm signal so that the warning signal is given automatically when the insulation of any bolt is damaged, and the emergency switch by the switch of the damaged bolt to the second relay is suppressed only when

61677 61677

условш товревдевв изох ц и еще к второго CSoixa, но не подавалс в случае, есл замыкание аа вемхв первого бона быю лнквахироваво ранее ноиента поврехкен изохацив второго болта.however, it did not apply to the second CSoixa, but did not apply in the case, if the closure of the aa of the first boom was previously interrupted earlier by the noient of the second bolt.

2.В устройстве по пЛ, првиенеше негонетра в пет реле предупредительного сЕгнала дл определзви соотонви ввол цп всех болтов относительно корпуса турбогенератора.2. In the device according to the schedule, in the case of a negonetra in a petrol relay of the warning signal, to determine whether the bolts of all bolts are relative to the turbo-generator body.

3,В устройстве по пп.Т и 2, пршененне добаво овх оопротжвлешй, сионтировагашс на головках аацищаеишс болтов вктешшх в провода соедин хци болтн с подБВкшаш контакташ коимутатора.3, In the device according to p. T and 2, the application is added to the interface, on the heads of the bolting bolts into the wires of the connection of the bolts with the contact manager.