SU616178A1

SU616178A1 - Сливной прибор железнодорожной цистерны

Info

Publication number: SU616178A1
Application number: SU772440774A
Authority: SU
Inventors: Антон Павлович Котюк; Василий Георгиевич Челбарах; Михаил Игнатьевич Дубиков; Рувим Моисеевич Герман; Виктор Михайлович Мацегора
Original assignee: Производственное Объединение "Ждановтяжмаш"
Priority date: 1977-01-05
Filing date: 1977-01-05
Publication date: 1978-07-25

Claims

Изобретение относитс к железнодорожным цистернам. Известны сливные приборы железнодЬ рожной цистерны, содержащие корпус, в котором размещен клапан с днусторо ним приводом,, имеющий йтверстне с уплотнением, приводной вал, установленный в отверстии р.. Однако в такой конструкции нижнее управление зависит от верхнего, т.е. прежде, чем открыть клапан .сливного прибора снизу, необходимо вначале с помощью верхней штанги ослабить винтовую пару клапана, затем посредством зубчатой рейки приподн ть клапан сливного прибора; к тому же зубчата передача нижнего привода не обеспечивает надежной плотности прилегани клапана. Цель изобретени - повышение удоб ства эксплуатации путем автономного управлени прибором с верхнего или нижнего положени . Дл этого отверстие в клапане выполнено сквоэным, через которое пропущен приводной вал, имеющий двустороннее управление. На фиг. 1 изображен предлагаемый сливной прибор, общий вид; на фиг.2г разрез А-А на фиг. 1;. на фиг. 3 сливной патрубок стационарной установки , наход щийс на сливоналивных пунктах. К емкости 1 присоединен корпус 2 сливного прибора с седлом 3, на котором установлена стойка 4. Приводной вал 5 ввинчен в стойку 4 и шарнирно св зан с нижней частью приводного вала б, проход щего через прижимной стакан 7 со сферической шайбой 8 и клапан 9 с отверстием и с уплотнительным з-лементом 10, поджимаемым гайкой 11. Дл обеспечени герметичности сливного прибора клапан 9 имеет уплотнительное эластичное кольцо 12, укрепленное прижимным кольцом 13. С целью предотвращени проворачивани клапан 9 снабжен уступами 14. Дл центрировани клапана 9 с уплотнительным кольцом 12 относительно седла 3 нижний приводной вал 6 снабжен центрирующим устройством 15. Нижний и верхний концы приводных валов 5 и 6 заканчиваютс квадратными хвостовиками псда торцовый ключ. Клапан 9 вл етс основным затвором сливного прибора. Дополнительный затвор состоит из крышки 16 с резиновым уплотнительным кольцом 17, которов прикрепл етс к крышке 16 коль ц(ж 18 к болтаихи 19. Крышка прижимаетс к корпусу 2 винтом 20. Опорой дл винта 20 вл етс откидна скоба 21, подвешенна на валиках 22, ко торые укреплены на корпусе
2. Чтобы открыть сливной прибор, отворачивают винт 2р и затем проворачи вают скобу 21 вместе с крышкой 16 и винтом 20. После этого клапан 9 слив ного прибсфа открываетс путем ни любого- из приводных валов 5 или руко ткой. Приводной вал 5 крепитс в г ч ловине люка емкости 1 и обслуживаетс сверху цистерны. Приводной вал 6, св занный неподвижно с клапаном 9, проходит через центриру адее устройство 15 корпуса 2 сливного при бора и обслуживаетс снизу. Верхний приводной вал 5, вывинчива сь из стойки 4 поднимает клапан 9, воздей ствует на него упором Б приводного вала 6. Уступы 14 клапана 9. упираютс в ребра-стойки 4 и не дают возмс ности ему проворачиватьс , соверша при зтом поступательное движение. Чтойл oTKfMTb клапан 9 снизу, необходимо подсоединить стационарный СЛИВНОЙ патрубок 23 к корпусу 2 слив ного прибора и, враща вал 24, подн ть клапан 9. Закрывают клапан 9 сливного прибора в обратной последовательности . При этом, ввинчива сь резьбовой частью в стойку 4, верхний приводной вал 5 через сферическую шайбу 8 и стакан 11 прижимает уплотнительное эластичное кольцо 12 клапана 9 к седлу. 3 корпуса 2 сливного прибора. Предлагаема конструкци обеспечивает двустороннее управление сливным прибором, что удобно в эксплуатации . Кроме того, сокращает врем просто цистерны под выгрузкой. Экономический эффект в народном соз йстве от внедрени сливного прибора составит 50 тыс. рублей. Формула изобретени о Сливной прибор железнодорожной цистерны, содержащий корпус / в котором размещен клапан с двусторонним приводом, имеющий отверстие с уплотнением , приводнс Й вал, установленный в отверстии, отличающий с тем, что, с целью повышени удобства эксплуатации путем автономного управлени прибором с верхнего или нижнего положени , отверстие в клапане выполнено сквозным, через которое пропущен приводной вал, имеющий двустороннее управление. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: , 1. Патент Германии №60134б,кл.20с 9, 17.09.34.

Фиг. {

Л-Л

15

Фиг. 2

фиг.