SU61582A1

SU61582A1 - Rocket engine for stratospheric aircraft

Info

Publication number: SU61582A1
Application number: SU3105D
Authority: SU
Inventors: И.Ф. Дитякин; кин И.Ф. Дит
Original assignee: И.Ф. Дитякин; кин И.Ф. Дит
Priority date: 1939-11-03
Filing date: 1939-11-03
Publication date: 1941-11-30

Description

Известны ракетно-винтовые дзпгатели дл стратосферных саМолоiOB , состо щие из винтомотрно группы и воздушно-реактивного дв raie .TH типа Цандера.Rocket-propelled dzpgateli for stratospheric samolo iOB are known, consisting of a propeller group and an air-reactive twin raie. TH type of Zander.

В предлагаемом двигателе этого рода в стенках камеры горепп и соплового аппарата расположены трубки парогеператора дл питани наровых турбин винтомоторной установки.In the proposed engine of this kind, steam superheater tubes for power supply of turbine engines of a motor-engine installation are located in the walls of the chamber of the mount and the nozzle apparatus.

На фиг. 1 изображена с.хема воздушно-реактивного двигате.т с 1рубками парогенератора; на фиг. 2 - разрез по линии А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a schematic of an air-jet engine with 1 tubes of a steam generator; in fig. 2 shows a section along the line A-A in FIG. one.

При работе вoздyнJнo-peaктиБ loгo двигател , т. е. ири продвижении самолета в воздухе с ракетной скоростью, в кольцевое пространство / нопадает воздух, который по каналам 2. 3, 4 попадает в струйный нагнетатель 5-6-7. В нолости 5 воздух подогреваетс от тепла газов камеры горени 8 н от нара, проход щего но каналам .9. В по .тости 6 подогретыйвоздух расшир етс , а затем в обратном конусе 7 сж .маетс . Тепло сжати воздуха передаетс через степки воздуху, движущемус но каналу 3. Сжатый воздух подводитс к форсунке 10, .чода1ои;ей жидкое топливо, которое сгорает в камере горени 8. Камера горени состоит из двух конусов, из которых первый имеет в своих стенках каналы /У дл образоваии пара, а второй имеет теплопроводные стенки 12 дл передачи тен.та газов подогревателю 5. Продукты горени из камеры 6 попадают в расшпр юнщйс конус 13, который в своих стенках также имеет каналы 14 дл образовани пара. 11ссле расширени в конусе 13 газы по1 адают в сужающийс конус 15, где отдают часть тепла воде, протекающей по капалам 16, располокенным в стенках. Из конуса 15 газы нопадают в расшир ющийс During operation of the air jet engine of the engine, i.e. the movement of the aircraft in the air at rocket speed, the air in the ring space / the air that flows through the channels 2. 3, 4 enters the jet supercharger 5-6-7. In the bottom 5, the air is heated by the heat of the gases from the combustion chamber 8 n from the bottom passing through the ducts .9. In part 6, the preheated air expands and then collapses in a reverse cone 7. Compressed air is transferred through steppes to air moving along channel 3. Compressed air is supplied to the nozzle 10, a motor; it has liquid fuel that burns in the combustion chamber 8. The combustion chamber consists of two cones, of which the first has channels In order to form steam, and the second has heat-conducting walls 12 for transferring tenta of gases to the preheater 5. Combustion products from chamber 6 fall into the expansion cone 13, which also has channels 14 in its walls to form steam. 11 after the expansion in the cone 13, the gases are directed into the narrowing cone 15, where heat is transferred to the water flowing through the drops 16 that are distributed in the walls. From the cone 15, the gases drop down into the expanding

конус у/, откуда извергаютс с большой скоростью и создают реактивную т гу агрегата.the cone y /, from where they erupt at high speed and create the jet thrust of the aggregate.

Испарительные каналы в стенках конусов расположены в местах наибольшей скорости газов (в усть х), что дает возможность нолучнть luip, который нс1 ользуетс нри работе агрегата как воздушно-реактпвiibiii двигатель, в качестве теплоносител дл нодогрева воздуха в струйном нагнетателе, а при работе винтомоторной установки дл:1 ириведени в действие иаровых турбии.Evaporative channels in the walls of the cones are located at the places of the highest gas velocity (at the mouth), which makes it possible to get luip, which ns1 is used when the unit operates as an air-jet engine, as a heat carrier for heating the air in a jet supercharger, and when working with a screw-motor unit for: 1 irivations of ion turbines.

Добавочно засасываемый воздух, уже подогретый в канале 5, носгупает но каналу 4 в пространство 18, где еще подогреваетс через теплопроводные стенки 1У коиуса 15 от тепла газов, расшир етс и спова сжимаетс в обратном конусе 20. Тепло сжати передаетс атмосферному воздуху, протекаюн.ему вдоль конуса. Р1з копуса 20 BOJду выпускаетс в атмосферу.Additionally, the inhaled air, already heated in channel 5, nicks at channel 4 into space 18, where it is still heated through heat-conducting walls 1 of the coius 15 from the heat of gases, expands and the heat is compressed in the reverse cone 20. Heat is transferred to atmospheric air, flowing to it along the cone. The booster 20 is released into the atmosphere.

П р е д м е 1 и з о б р е т е н и PROPOSITION 1 AND A REFERENCE

Ракетио-винтовой двигатель дл стратосферных самолетов, состо щий из виЕггомоториой груипы и воздуи-но-реактивного двигател типа Цандера, отличающийс расно ожением в стенках камеры горени и соплового аппарата трубок napoiенератора дл питани наровых турбии винтомоторной установки.Rocket-propeller engine for stratospheric airplanes, consisting of a VG motor and a Zander-type air-jet engine, differing in the difference in the walls of the combustion chamber and the nozzle apparatus of the pipes generator for powering a new turbo rotor engine.

/ ; У/; Have