SU615306A2

SU615306A2 - Closing device

Info

Publication number: SU615306A2
Application number: SU772436429A
Authority: SU
Inventors: Евгений Николаевич Котов; Станислав Исаакович Евсеев; Юрий Михайлович Покорный
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1977-01-03
Filing date: 1977-01-03
Publication date: 1978-07-15

Description

1one

Изобретение предназначено дл использовани в системах регулировани давлени воздуха в летательных аппаратах.The invention is intended for use in air pressure control systems in aircraft.

По основному авт. св. № 383938 известно устройство дл работы в качестве автоматического запорного клапана без дополнительного подвода энергий.According to the main author. St. No. 383938, a device is known for operating as an automatic shut-off valve without additional energy supply.

Устройство содержит корпус с расположенным в нем подпружиненным запорным органом выполненным в виде поршн , входной обтекатель, и размещенный внутри порш ни неподвижный выходной обтекатель, образующий с порщнем замкнутую полость переменной емкости, сообщающуюс через дроссельное отверстие с входной полостью и через сбрасывающий клапан с окружающей средой.The device includes a housing with a spring-loaded shut-off body made in the form of a piston, an inlet fairing, and a fixed outlet fairing placed inside the piston, which forms a closed variable capacitance cavity communicating through the throttle orifice with the inlet cavity and through the vent valve with the surrounding medium.

Однако такое устройство может привести к ложным автоматическим срабатывани м (перекрытие трубопровода) при кратковременных увеличени х давлени , вл ющихс допустимыми дл всей системы.However, such a device can lead to spurious automatic triggers (pipeline shutdown) with short-term pressure increases that are permissible for the entire system.

Целью изобретени вл етс повыщение надежности работы устройства.The aim of the invention is to increase the reliability of the device.

Цель достигаетс тем, что устройство снабжено подпружиненным нормально закрытым клапаном, соедин ющим полость переменной емкости устройства с окружающейThe goal is achieved by the fact that the device is equipped with a spring-loaded normally closed valve connecting the cavity of the device’s variable capacity with the surrounding

средой, управл юща полость которого сообщена через два последовательно установленных дроссел с входом и устройство, причем лини между дроссел ми соединена через обратный клапан с полостью переменной емкости.the medium, the control cavity of which is communicated through two successively installed throttles to the inlet and the device, the line between the throttles being connected via a non-return valve to a cavity of variable capacity.

На чертеже изображено запорное устройство , разрез, общий вид.The drawing shows a locking device, a section, a general view.

В корпусе 1 установлен входной 2 и выходной 3 обтекатели, между которыми установлен запорныйорган в виде порщн 4, нагруженного пружиной 5 в сторону от закрыти и образующий с ними входную полость 6 и полость 7 переменной емкости. Входна полость 6 имеет отверстие 8, св зывающее ее с входом 9.In case 1, an inlet 2 and an outlet 3 fairing are installed, between which a stop valve is installed in the form of a piston 4 loaded with a spring 5 away from the closure and forming an input cavity 6 and a cavity 7 of variable capacity with them. The entrance cavity 6 has an opening 8 connecting it to the entrance 9.

Полость переменной емкости 7 сообщаетс с входом 9 через дроссельное отверстие 10 и с окружающей средой через сбрасывающий клапан И, управл емый нормально закрытый клапан 12 или щтуцер 13 линии принудительного открыти .The variable-capacity cavity 7 communicates with the inlet 9 through the orifice 10 and with the environment through an AND dumping valve, a controlled normally-closed valve 12 or a forced-open line clamp 13.

Вход 9 через дроссели 14 и 15 сообщаетс с управл ющей полостью 16 клапана 12 в которой установлен св занный с клапаном 12 чувствительный элемент 17.The inlet 9 through the throttles 14 and 15 communicates with the control cavity 16 of the valve 12 in which the sensitive element 17 associated with the valve 12 is installed.

Дл предохранени чувствительного элемента 17 от разрушени повышенным давлеTo protect the sensitive element 17 from the destruction of high pressure