(54) УПРУГАЯ МУФТА(54) ELASTIC CLUTCH
Изобретение относитс к области машиностроени может быть использовано дл имитации мертвого хода между вецушим и ведомым валами силовых приводов , , Известна упруга муфта, содержаща втулку со шлицами на внутренней поверхности и торс ион, имеющий шлицы на его концах, расположенный внутри втулки и св занный с ведущим и ведомым вала- . Недостатком такой муфты : вл етс то, что ее конструкци не позвол ет регулировать рабочую олину торсиона и осуществл ть ее жесткую фиксацию в слу , ча х, когда необходимо регулировать жесткость муфты, Цель изобретени - улучщен условий эксплуатации путем обеспечени у возможности регулировки жесткости муфты, Эта цель достигаетс тем, что в преолекгаемой муфте шлицы одного из концов торсиона сопр жены со шлицами втулки, имеющей в свою очередь шлицы на наружной поверхности, причем последн уста-. новлена с возможностью осевого перемещени относительно вала, который выполнен со сквозным шлицевым осевым отверстием под втулку. Кроме- того, дл обеспечени пл вности регулировки втулка выполнена с хвостовой частью. Выход щей за габариты ведомого вала и имеюшей на наружной поверхности резьбу, на которую навинчена гайка до упора в торец упом нутого вала. На чертеже изображена предлагаема , упруга муфта, общий вид, осевое сечение . Муфгга содержит торсион 1, расположенный внутри втулки 2, Один шлицевой конец торсиона вращаетс в пош итгаико- вой опоре 3 фланца 4, а другой сопр жен с внутренними шлицами втулки 2. Последн установлена в шлицевом осевом отверстии ведомого вала 5, вращающегос в подшипниковых опорах 6 корпуса 7, и имеет резьбовую хвостовую часть, выход щую за габариты ведомогоThe invention relates to the field of mechanical engineering, which can be used to simulate a dead run between the mechanical axis and the driven shafts of power actuators. The elastic coupling is known, which has a sleeve with slots on the inner surface and a torso ion having slots at its ends, located inside the sleeve and connected to the master and driven shaft-. The disadvantage of such a clutch is that its design does not allow adjusting the working torsion shaft and making it rigidly fixed in cases when it is necessary to adjust the stiffness of the clutch. The purpose of the invention is to improve the operating conditions by ensuring that the clutch stiffness can be adjusted. This goal is achieved by the fact that, in a pre-covered coupling, the slots of one of the ends of the torsion are matched with the sleeve slots, which in turn has slots on the outer surface, the latter being installed. axially displaced relative to the shaft, which is made with a through slotted axial bore for the sleeve. In addition, to ensure a smooth adjustment, the sleeve is made with a tail. Out of the dimensions of the driven shaft and having a thread on the outer surface, on which the nut is screwed all the way into the end of the said shaft. The drawing shows the proposed, elastic coupling, General view, axial section. The mufgga contains a torsion bar 1 located inside the sleeve 2. One splined end of the torsion rotates in the bearing of the three bearing support 3 of the flange 4, and the other is joined to the internal splines of the sleeve 2. Lastly installed in the splined axial bore of the driven shaft 5 rotating in the bearing supports 6 housing 7, and has a threaded tail that extends beyond the dimensions of the driven