SU61505A1 - Форма корпуса глиссера - Google Patents

Description

Достижени  больших скоростей движени  сздов глиссированием, весьма эффективным на тихой во .де, встречаетс  с большими затруднени ми на волнении, когда движение судна становитс  неустойчивым, соировождаетс  гидравлическими ударами и большой потерей скорости , вследствие резких изменений объемов погруженной части с)дна. При этом суда с обычной формой кориуса при глисснровании получают большой диферент на корму, что способствует неустойчивости курса особенно при косом направлении бега волн по отношению к курсу судна.

Данное изобретение касаетс  мелких и средних быстроходных судов и имеет целью устранение указанных недостатков путем изменени  формы подводной части судна так, чтобы оно при сохранении мореходности обычных судов обладало бы еше и наибольшей подъемной силой, не вызыва  при движении судна значительного диферента.

Это достигаетс  тем, что, как изображено на чертеже судна, согласно данному изобретению, носова  часть корпуса получает обычные дл  глиссеров шпангоуты V-образного тииа с большим развалом , а кормовые шпангоуты в подводиой части, прилегаюш,ей к дпаг.тетральной плоскости, выполнены обтекаемыми и снабжены симметрично с каждого борта боковыми горизонтальными или наклонными плоскост ми - крыль ми. Эти плоскости - крыль  служат поддерживающими поверхност ми дл  кормовой части судна. Применение же носовых V-образных шпангоутов с большим развалом обеспечит хорошую мореходность и большую подъемную силу носовой части судна при движении на волнах.

Равнодействующа  сил поддержани  носовой и кормовой частей с}дна пройдет близко от пентра т жести судна, а диферент можно установить заранее, выбира  величину и угол наклона к горизонту кормовых поддерживаюш,их поверхностей в зависимости от ироектном скорости судна.

Судно с описанной формой корпуса при движении на волнах не будет претерпевать резких пзменений объемов погруженной части, и

как следствие этого значительно уменьшатс  гидравлические удары и потер  скорости.

Предмет изобретени 

Форма корпуса глиссера с применением V-образных шпангоутов со значительным развало.м в носовой части, отличающа с  тем, что кормовые шпангоуты в цел х поддержани  кормовой части глиссера выполнены обтекаемыми в подводной части, прилегающей к диаметральной плоскости, и снабжены боковыми гор 13онтальны,ги или наклонными крыль ми.