SU614979A1 - Excitation presetting arrangement for diesel-electric locomotive traction motor - Google Patents

Excitation presetting arrangement for diesel-electric locomotive traction motor

Info

Publication number
SU614979A1
SU614979A1 SU752197478A SU2197478A SU614979A1 SU 614979 A1 SU614979 A1 SU 614979A1 SU 752197478 A SU752197478 A SU 752197478A SU 2197478 A SU2197478 A SU 2197478A SU 614979 A1 SU614979 A1 SU 614979A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
code
converter
decoder
output
inputs
Prior art date
Application number
SU752197478A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Евгеньевич Гайдуков
Original Assignee
Украинский Заочный Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Украинский Заочный Политехнический Институт filed Critical Украинский Заочный Политехнический Институт
Priority to SU752197478A priority Critical patent/SU614979A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU614979A1 publication Critical patent/SU614979A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Изобретение относитс  к области электрооборудовани  подвижного состава железных дорог и предназначено дл  задани  возбуждени  т гового генератора тепловоза .The invention relates to the field of electrical equipment for railway rolling stock and is intended to specify the excitation of a locomotive traction generator.

Известно устройство задани  возбуждени  т гового генератора тепловоза, содержащее врем задающий элемент и источник преобразуемого сигнала, дешифратор , соединенный одним своим входом с выходом источника преобразу1 мого сигнала , счетчик, подключенный своим вгодом к выходу В; ем задаюшего элемента, и преобразователи код-аналог, св занные С выходом дешифратора- L--l A device for specifying the excitation of a locomotive traction generator is known, which contains the time setting element and the source of the signal to be converted, a decoder connected by one of its inputs to the output of the source of the signal to be converted, a counter connected to the output B of its own; I am the master element, and the code-analog converters associated with the output of the decoder- L - l

Недостатком данного устройства  вл етс  его сложность, привод ща  к недостаточной надежности.The disadvantage of this device is its complexity, resulting in a lack of reliability.

Целью изобретени  :ЯБл етс  повышение надежности устройства.Purpose of the invention: Improving the reliability of the device.

Цель достигаетс  тем, что устройство снабжено дифференцнруюшей цепочкой, под люченной своим входом к выходу врем задающего элемента, и последовательно соединенными элемоитом ИЛИ и фильтром , при этом другие входы дешифратора соединены соответственно непосредствен Но с выходом врем эадающего эйемента, с выходами счетчика и дифференцирующей цепочки, а его выходы соединены непоср едственно со входами преобразователей код-аналог, соединенных своими выходами оо входами элемента ИЛИ.The goal is achieved by the fact that the device is equipped with a differential chain connected by its input to the output of the time of the master element, and sequentially connected by an OR element and a filter, while the other inputs of the decoder are connected respectively directly But with the output of the output element, with the outputs of the counter and the differentiating chain, and its outputs are connected directly to the inputs of code-analogue converters connected by their outputs to the inputs of the OR element.

На чертеже представлена функциональ на  схема устройства задани  возбуждени  т гового генератора тепловоза.The drawing shows the functional scheme of the device for setting the excitation of a locomotive traction generator.

Устройство содержит дешм{)ратор , один из входов которого соединен с|источникой преобразуемого сигнала (на чертеже не показан), второй вход - с выходом врем задающего элемента 2, третий и четвертый входы - с выходами счетчика 3, а п тый вход - с; выходом дифференцирующей цепочки 4. Входы счетчика 3 и дифференцирующей цепочки 4 подклю чены к выходу элемента 2.The device contains a remote {) rator, one of the inputs of which is connected to the source | of the signal being converted (not shown), the second input - with the output time of the master element 2, the third and fourth inputs - with the outputs of counter 3, and the fifth input - with ; output of the differentiating chain 4. The inputs of counter 3 and differentiating chain 4 are connected to the output of element 2.

Claims (2)

Выходы дешифратора подключены кс. входам преобразователей 5, 6 код-аналог, соединенных через элемент ИЛИ 7 с фильтром 8. Выходной сигнал с фильтра 8 поступает в схему регулировани  тепло воза. Устройство работает следующим образом . Прр .включении врем задающего элемента 2 происходит перебро.с счетчика 3 При этом его выходной сигнал откроет дешифратор 1 на пропускание импульсов от источника преобразуемого сигнала к . незаполненному преобразователю 5 коданалог и на пропускание сигнала уставки к установочному входу заполненного преобразовател  6 код-аналог. Преобразо ватель 5 код-аналог будет заполн тьс  до тех пор, пока не отключитс  врем задаюший Элемент The outputs of the decoder are connected to cc. the inputs of the converters 5, 6 are the code analog connected via the element OR 7 with the filter 8. The output signal from the filter 8 enters the control circuit of the heat of the cart. The device works as follows. The switching-on time of the master element 2 is transferred over the counter 3. At the same time, its output signal will open the decoder 1 for passing pulses from the source of the converted signal to. to the empty converter 5 codecode and to pass the setpoint signal to the installation input of the filled converter 6 code-analogue. Converter 5 code-analog will be filled until the time specified by the Element is turned off. 2. Отключившись, BpeMsf задающий элемент 2 срезом своего импу льса закроет дешифратор 1 на пропускание импульсов от источника преобразуемого сигнала и включит дифференцирующую цепочку 4, выходной сигнал которой возвратит преобразователь Q код-аналог в исходное состо ние. Выходной сигнал преобразовател  5 код-аналог через элемент ИЛИ 7 и фильтр 8 поступит в схему регулировани  тепловоза. При следующем включении врем задающегр элемента 2 произойдет аналогичный цикл .работы с той разницей, что счетчик 3 откроет рабочий вход преобразоватвл  6 код-аналог и установочный вход преобразовател  5 код-аналог. Формула изобретени  Устройство задани  возбуждени  т гового генератора тепловоза, содержащее врем задающий элемент и источник преобразуемого сигнала, дешифратор, соединенный одним своим входом с выходом источника преобразуемого сигнала счет чик, подключенный своим входом к выходу врем задающего элемента, и преобразователи код-аналог, св занные с дешифратора, отличающеес  гем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено дифференцирующей цепочкой, подключенной своим входом к выходу врем задаюшего элемента, и последовательно соединенными элементом ИЛИ и фильтром , при этом другие входы дешифратора соединены соответственно непосредственно с выходом врем задаюшего элемента, с выходами счетчика и дифференцирующей цепочки, а его выходы соединены непосредственно со входами преобразователей код-аналог, соединенных .своими выходами со входами элемента ИЛИ. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР № 436760, кл. В 60 L 11/06, 26.09.7x2.2. Turning off, BpeMsf, the master element 2, by cutting off its impulse, closes the decoder 1 to transmit pulses from the source of the converted signal and turn on differentiating chain 4, the output signal of which will return the converter Q code-analogue to the initial state. The output signal of the converter code-5 through the element OR 7 and the filter 8 will go to the control circuit of the locomotive. The next time the master element 2 is turned on, a similar cycle will occur, with the difference that the counter 3 will open the working input of the converter 6 code analog and the installation input of the converter 5 code analog. The invention The device for specifying the excitation of a locomotive traction generator, which contains the time setting element and the source of the converted signal, the decoder connected by one of its inputs to the output of the source of the signal being converted, the counter connected by its input to the output of the setting element, and code-analog converters connected from a decoder characterized by a heme that, in order to increase reliability, it is equipped with a differentiating chain connected by its input to the output of the time of the master element, and in series with Together with the OR element and the filter, the other inputs of the decoder are connected directly to the output of the master element, respectively, to the outputs of the counter and the differentiating chain, and its outputs are connected directly to the inputs of the code-analogue transducers connected to the inputs of the OR element. Sources of information taken into account during the examination: 1. USSR Author's Certificate No. 436760, cl. At 60 L 11/06, 26.09.7x2.
SU752197478A 1975-12-11 1975-12-11 Excitation presetting arrangement for diesel-electric locomotive traction motor SU614979A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU752197478A SU614979A1 (en) 1975-12-11 1975-12-11 Excitation presetting arrangement for diesel-electric locomotive traction motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU752197478A SU614979A1 (en) 1975-12-11 1975-12-11 Excitation presetting arrangement for diesel-electric locomotive traction motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU614979A1 true SU614979A1 (en) 1978-07-15

Family

ID=20639850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU752197478A SU614979A1 (en) 1975-12-11 1975-12-11 Excitation presetting arrangement for diesel-electric locomotive traction motor

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU614979A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RO66350A (en) OXIDATION CATALYST, USED BY LASYNTHESIS OF MALEIC AHYDRIDE
SU614979A1 (en) Excitation presetting arrangement for diesel-electric locomotive traction motor
JPS543744A (en) Device for controlling automotive air conditoner
GB1036563A (en) Voltage to frequency transducer
SU808342A1 (en) Device for controlling excitation current of traction generator
JPS5433406A (en) Apparatus for operating gear change shift lever
JPS5252066A (en) Gear of electric car
SU744219A1 (en) Self-powered displacement converter
JPS5237333A (en) Collision detecting device
SU777814A1 (en) Convolution code threshold code
SU878730A1 (en) Ship mechanism electric drive
SU647698A1 (en) Neuron-simulating device
RU97120244A (en) METHOD FOR CONTROL OF ELECTRIC PNEUMATIC STEERING DRIVE OF CONTROLLED APPLIANCE AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
JPS56115188A (en) Speed control device for motor
JPS5417218A (en) Braking system for electrically driven vehicle
SU628017A1 (en) Device for indicating change of vehicle movement direction
SU570159A2 (en) Contactless dc
SU699669A1 (en) Method of conversion of electric pulses
SU559435A1 (en) Device for receiving information
SU725208A1 (en) Pulse train shaper
SU929486A1 (en) A.c. track circuit
JPS5376701A (en) Simple testing system for transmitting output
JPS5332318A (en) Pulse motor driving system
JPS5336813A (en) System for driving electric motor vehicle and travel vehicles
JPS5422104A (en) Transmisson system for start signal